ROVERCLUB.cz

Zdravíčko, mám takový problém. Vlastním rover 25 streetwise 1,6 80kw na plyn a po nastartování a jetí krátké vzdálenosti auto škytá po dobu asi 5 minut než přepne na plyn. Teplota je nastavená na 30ºC, kdy se auto přepne na plyn. Dneska jak jsem stál na křižovatce, tak se auto začalo strašné ''škubat'' po dobu asi 5 sekund a do toho blikala kontrolka elektroniky motoru. Plynový filtr byl měněn, svíčky taky. Myslíte, že by to chtělo seřídit plyn? Díky moc za všechny rady.

Jestli už nebudou přidřené benzínové vstřikovače, nebo čerpadlo v nádrži. Auta s alternativním pohonem na LPG trpí mnoha neduhy.

Ale Rovery příliš ne.
Tohle je málo údajů i na jen odhad příčiny - ani jsem nepochopil, jestli to škube na BA i LPG, nebo jen BA....
1)Kolik BA a jak dlouho vozíš v nádrži.
2) Jaký máš systém a značku LPG, kdo a kdy ho montoval, seřizoval....

Zdravíčko,
takže benzín tankuju za 200-300,- a vozím ho cca 3 týdny v nádrži. System LPG je tam z Holandska - PRINS. Montováno 9.1.2014. Kontrolka elektroniky nyní svítí už pořád. Škytá to na benzín jak je ještě motor studený, jak se to přepne na plyn tak už mi to připadá v pohodě.

No tak v tom případě nejlépe na diagnostiku... v tomhle autě už by to z části mohlo jít vyčíst i lacinou dignostikou připojitelnou k mobilu, kterou má kde kdo...

No tak snad to nebude taková katastrofa. Zítra s tím jedu do servisu tak uvidíme.

přesouvám z jiného topiku sem...

mám Streetwise 1,4ku... na lpg... chytne normálně ale dusí se po vytočení nad 2tis je to dobré ale dále se dusí... chvíli trvá než se vzpamatuje a je jakoby bez výkonu... pokud se rozjedu na spojku tak ok pokud se snažím rozjet na přidaný plyn tak protestuje... ovšem pokud je léto a přepne na lpg rychle tedy pár vteřin po nastartovaná je to hned super a mlže se jet pokud ho nechám na benzín tak stále lamentuje... pomůže násilné zahřátí několikerým vytočením nad 2tis což pochopitelně autu dělat nechci... mám podezření na palivový filtr případně nějaké teplotní čidlo které bude zde asi součástí map senzoru... jestli jste to někdo řešil tak to bude fajn díky...

dám postupně progress koho něco napadne šup sem...

Zatím se to tváří jako čistě problém managementu benzínu protože na se toto chování na plyn neprojevuje pouze na benzín...

Mě pořád napadají zadřené benzínové vstřikovače - naprosto běžný problém aut na LPG napříč všemi značkami.

Hlasuji taky při benzínovou soustavu. Sám na vlastní oči jsem viděl co dokáže udělat s trubičkami a vstřikovači to, když se s benzínem téměř nejezdí... uvnitř nafouklé rzí
Doporučoval bych všem plynařům tankovat 100 oktanovou Vervu na Benzině. Proti běžnému benzínu má výrazně lepší vlastnosti zamezující korozi v palivové soustavě. Já, jestli přejdu na LPG, tak to tak dělat budu.

No rozhodně bych se nepouštěl do žádného hlasování jestli dodávka paliva, zapalování, nějaké čidlo či lambdasonda. V podstatě to může být cokoli. Nejlépe napíchnout a podívat se třeba na hodnoty z lambdy co ukazují. V opačném případě se dá také měnit kus za kusem a čekat kdy to přestane a to je poměrně náročné. Už jsem také viděl kdy do plynu ucvrkával benzin a chovalo se to podobně.

mě napadá klidně benzínové čerpadlo v nádrži.. Jestli jezdí pořád pouze s 200-300 benzínem, tak má furt prázdnou nádrž a co vim, tak to vůbec nedělá čerpadlu dobře..

Tak u mě to vyřešily nové svíčky a problém je fuč.

Nebyly tam nové svíčky?

no jsem většinou zodpovědný plynař mám vždy aspon 1/3 benzínu v nádrži jednou za čas nechám dojít plyn abych jel na benzín navíc mam nastaveno tak že ve vysokých otáčkách se přepíná na benzín a jedu jen na benzín... najezdím 30tis ročně takže mé auta jezdí na benzín častěji než mnoho auta lidí co na lpg nejezdí...

kdyby to bylo palivové čerpadlo čekal bych problém i při jízdě na plný knedl kde je třeba největší dodávky paliva... zároveň však pozoruji že pokud mám paliva v nádrži nad 1/3 problém je o poznání menší až skoro mizí... svíčky jsou nové... takže hadám že to bude palivový filtr nebo regulátor tlaku... koupím nový filtr a hyň sa ukáže...

Tak se omlouvám, že píši znovu až teď. Ano myslel jsem si, že tam byly nové svíčky(bylo řečeno bývalým majitelem), ale po vytáhnutí bylo vidět, že už za sebou něco mají. Každopádně jsme měřili tlaky ve válcích a tady jsou 12,10,10,4 - takže katastrofa:(. Na motoru byla prý srovnána hlava v lednu + nové těsnění pod hlavou. Rozvody cca rok zpět. Jsem z toho na větvi a kdo čím to bude jestli pístní kroužky nebo něco jiného..