Auto na kvalt do 2000 otáček ztrácí výkon a umírá... VYŘEŠEN

[coufaltom2]

Dobrý den,
mám strašnej průser a už nevíme co s tím. Asi před 14 dny jsme jednou ráno nastartoval, rozjel se a asi po 100 metrech mi auto začalo cukat, vůbec netáhlo, plyn nepomáhal, jen když jsem sešlápl spojku a prošlápl auto nad 2 tisíce otáček tak se chytlo a drželo, ale dojel jsem do dílny jen tak že jsem držel motor v otáčkách a neřadil takže si dokážete představit tu jízdu na trojku na 5000 otáček. Už jsme zkoušeli snad všechno, na diagnostice to ukazovalo že je špatný vstřik na 3. válci, malá dávka, tak se vyměnil, teď diagnostika neukazuje nic a auto to dělá pořád. Nesetkal se s tím někdo ? Elektrika? Motor? čeho se chytnout? prosím o pomoc!!! Jsem už zoufalý, auto stojí už 14 dní a já ho potřebuji práci Děkuji Všem!!!

[roverix]

Zkusím nějaké tipy: čerpadlo v nádrži dává málo, nebo kvůli špatnému kontaktu dostává špatné povely / filtr paliva / Do sání vlezla kuna, sice je asi už mrtvá ale brání přísunu vzduchu / Kterýkoliv kontakt na některém z čidel okolo motoru / nějaký lump foukl do výfuku těsnící stavební pěnu.

[Hombre]

Podle mně to jede pořád na 3 válce, takže zkontroluj svíčky, hlavně tu na třetím válci, který nešel, možná bude zanešená.

[coufaltom2]

Čerpadlo zkontrolováno, svíčky zkontrolovány, čidla kompletně vyměněný ..... možná řídící jednotka?

[MiStKa]

Ahoj, možná bezvýznamná rada ale mě to dělal zapal.kabel od svíčky.Zkoušel jsi i kabely?

[Hombre]

Je důležité zjistit, jestli to jede na 3 válce - pak je závada většinou na zapalování - možná i ten kabel, nebo nějaká fatální (upálený ventil, kroužky). Jestli to jede na všechny 4 a přesto to v nízkých otáčkách nejede, pak je to něco jiného. Takže zkus při volnoběhu odpojovat postupně zapalovací kabely a poslouchej, jestli vždy při odpojení kabelu motor změní zvuk a začne skomírat.

[J0hny]

Hledal bych problém na zapalování, svíčky, kabely, víčko+palec rozděl., cívka!

[ALEX]

Jak vytahovat ty kable aby nekopli,co se bude když se vytahne1 kabel motor bude vibrovat na 3 valce

[roverix]

Letos to kope, vem si kleště.

[J0hny]

Když jsou kabely v pořádku nic nesmí kopat! To může rovnou házet jiskru kabel už venku o ventilový víko a jiskra na svíčce může bejt na nic

[Vilém]

Zkuz odpojit výfuk před katem, může bejt ucpanej. Pak to projeď.

[Hombre]

Ale kopou i dobré kabely, pokud ho odpojíš ze svíčky hledá si nejkratší cestu do kostry a tou izolací projde 20 tisíc voltů jako nic.
Ale ničeho se neboj, jen to kope - není to nebezpečné.
Prostě si vem kombinačky ať máš ruku co nejdále od kostry (víko ventilů atd) - bezpečná vzdálenost je asi 5 cm. Druhou rukou se neopírej nikde o karosérii. Pak tě nic nekopne. Pokud po odpojení kabelu začne motor vibrovat, je tento válec vpořádku, tak ho zase připoj a zkus další. Pokud by se ale zvuk nezměnil, znamená to, že válec nepálí.

[coufaltom2]

Díky za tipy.... zkusím to a dám vědět...

[coufaltom2]

Takže :
nakonec se vyměnilo palivové čerpadlo, byl to porod dostat ven tu hadici. Motor se uklidnil, zkoušel jsem to projed. Už to neumírá, jen to tak cuká do dvou tisíc. Vyměnili jsme lambdu ale nevím jak maká, zítra diagnostika u kamoše. Možná je tam jen moc vzduchu po výměně toho čerpadla, přece jen bylo do půlky prázdný. Takže to protáhnu a uvidím. Dík za všechny tipy. Budu dál informovat.

[coufaltom2]

pokračování řešení: Dali jsme auto na zvedák , měli jsme podezření na katr. Katr je v pořádku, následně jsme zjistili, že to má další lambdu za druhým katrem. Jenže ta nehřeje. Ani jiná. Nemůžeme najít kam vede od ní kabel. Vede jakoby pod kastlík mezi sedadli řidiče a spolujezdce ale tam někde mizí. Poradí někdo kde najdeme konektor? Popřípadě nás napadlo, jestli není nějaké relátko v háji. Ale poradíte které a kde ? Díky