spatne startuje auto 416Si

[sector]

tak dnes rano nastartuji uplne OK... necham chvili auto nastartovane a cistim od snehu.

prijedu na benzinku, natankuji a uz nenastartuji kur*a.

Zavolal jsem znamemu, ma Mitsubishi L200 tak jsem vypujcil startovaci kabely v servisu a uplne v poradku na jedno otoceni jsem auto nastartoval.

Problem tedy bude v baterce - respektive, neco mi dela odber, spatne dobiji alternator nebo uplne jiny problem.


Pod kapotou, kdyz ji otevrete, tak v pravo je pojistka na 50A - vsiml jsem si, ze tam bylo par kapek vody... zkratuje ona ?

Co myslite, ze by to mohlo byt ?

[sector]

jaky proud by mel vydavat alternator pri spravne funkcionalite poradite prosim?

416Si 16V

P.S.: nasel jsem dobry web na levne baterie.... uvazuji o kopi teto: http://www.e-europneu.cz/startovaci-bat ... ?ItemIdx=5

mate nazor ?

[Zakar]

1.změř baterii zátěžovým voltmetrem
2.změř dobíjecí proud

[Fujitsu]

jaky proud by mel vydavat alternator pri spravne funkcionalite poradite prosim?

416Si 16V

P.S.: nasel jsem dobry web na levne baterie.... uvazuji o kopi teto: http://www.e-europneu.cz/startovaci-bat ... ?ItemIdx=5

mate nazor ?

Tak koukám jak ty baterky spadly, cenově myslím... cena je to dobrá, ale 64Ah je už už skoro moc... kdybych kupoval novou tak 55Ah, max 60Ah a hlavně bych si zjistil rozměry, aby tam sedla, tady na tech stránkách je zrovna uvedené nemají, budeš muset kouknout jinam, ale za tu cenu sem koukal se dá sehnat myslím 55Ah s modrým okem, jako bonus dobrý praktické využití ale nevím, nikdy jsem takovou neměl.

Edit: ten proud by měl být 65A při 3000 ot., ale nechal bych to na servisu, doma to asi nezměříš. Ale je to max. proud co je schopen alternátor dodat a to záleží na stavu nabití baterky a aktuálním odběru spotřebičů.

[Fujitsu]

Ještě mě napadá, když na volnoběh pozapínáš veškerou elektriku, co to dělá s motorem, chcípá, chcípne, kolísá volnoběh? Co světla pohasínají? Tohle bude buď vadnou baterkou nebo špatným dobíjením.

[sector]

nic nedela, vse bezi ok... ale urcite potom nenastartuji asi - ted si to nedovolim zkouset... pred par dny vse bylo ok.. a elektrika byla maximalne tak radio a topeni na 3 stupen... nic vic

alternator dobiji po cca minute po nastartovani 14,22V predtim hodne kolisa mezi 13,8 - 14,20

[sector]

Kdo mate 416Si r.v. 98 nebo podobne - poradde jakou mate autobaterii.

Shanim 55Ah ale vsechny jsou velke a nevejdou se na podstavec... mam ted ubohou 44Ah startovaci proud 360A - coz je hoodne malo a auto mi kleka.

Nebo respektive mate vetsi baterii malych rozmeru ?

[Fujitsu]

No já osobně jsem tam dostal 60Ah, je to nějaká značka TAB, a vzhledem k tomu že jsem ji teď taky vyndal když pár dní nejedu tak jsem jí hned skočil změřit: D x Š x V - 23 x 16,5 x 20 cm. Je pravda že se tam výškově vejde tak tak a ani půdorysně nesedí na podstavci ale na jeho hraně, mám ji tam zatím na zkoušku...problémy se startem mám taky, ale vidím to spíš na alternátor, včera sem skoro neotočil motorem...

[sector]

ja jsem si nechaval promerit alternator hned na studeny motor po 5 hod stani daval kolisave 13,8 - 14,20... potom po minute stabilne 14,2 - takze asi v tom u me problem nebude... jeste uvazuj koupit nove svicky
ale spise vidim na tu baterii a jeji maly startovaci proud.

Kamarad ma 64Ah statovaci proud 640A - otoci, klickem a na jedne skrtnuti bez rozmysleni nastartuje - taky ze ma audi...

:/

[Fujitsu]

Notak s Audi to moc nemůžeš srovnávat . ALe je fakt, že ty silnější baterky sou na studené starty lepší, když s touhle 60Ah startuju přímo (nečekám se zapnutým zapalováním) tak to chytne na první škrtnutí.... s mou původní Perion 45Ah to točilo asi vteřinu... a pokud chvilku počkám jen se zapnutým zapalováním než vypne čerpadlo a teprve potom startuju tak to točí vždycky tu jednu vteřinu, s tou slabší baterkou někdy i dýl. Ale základní problém u mě je, že rychlost, jakou startér točí je mizerná, jak řikám, včera už jsem myslel že je konec, ale pak se to rozběhlo (nestartoval jsem přímo).

Svíčky s tím nemají nic společného, pokud startér pomalu točí, nová svíčka mu v tom nepomůže.

Edit: co to bylo za baterku co jsi ji tam nemohl dostat a jak to že se ti tam nevešla?

[sector]

to je pravda, ale svicka prospiva taky v tom ze ma treba lepsi jiskru a lepe chyta - no co si budeme povidat

otazkou zustava, kde sehnat vhodnou baterii, ty starty me fakt nebavi a kdyz rano nastartuji a jedu na benzinku tak uz nenaskoci (stalo se to uz 2x behem 3 dnu) proste amen

EDIT: - daval jsem tam 55Ah Banner Power Bull, nastesti to bylo u autoservisu - takze jsem si ji samozrejme nekoupil.

nevejde se mi tam protoze ze svetel cni takovy vystupek. a celkem podstavec je limitovan asi na 20-21,5cm delky baterie, takze tam nesedi dobre

baterie mela mm d/š/v 241/175/175 ted mam baterku asi 20-19,5cm dlouhou

[Fujitsu]

To jezdíš tak často na benzinu..?

A změřili ti tam i dobíjecí proud třeba indukčním ampérmetrem? Nebo se na to vyprdli...to je dost důležité, napětí je sice hezké, ale pokud to skoro nedobíjí, no nevim....poslední vysvětlení v tvém případě vidím v totálně vydudané baterii, která se uplně vyšťaví tím startem a ani jízdou už není schopná se dobít a potřebuje na to chvíli času na zregenerování, ikdyž to je taky dost kostrbatá teorie....

Jinak já teď právě čekám na velké mrazy a pak půjdu a dám tam tu baterku (nedobitou, pouze uskladněnou v teple) a uvidim jak to bude točit, když to bude točit rychle, problém je v baterce, když pomalu tak je problém jinde, asi ve startéru. Jinak ta baterka měla včera když jsem ji přines domu 12,3V k večeru už tam bylo skoro 12,6V.

[Fujitsu]

Jak řikám, mě taky nesedí na postavci uplně rovně, ale dostal jsem ji tam, ač našikmo - na testy stačí. Navíc ta Bannerka je podle tvého popisu ještě o dobrý půlcenťák větší.

[sector]

promerovali taky, hodnoty jem vsak nevidel, rikali, ze je to OK.

kolik ma davat proudu - zitra zajedu tam jeste jednou a necham si to zmerit abych to videl taky

[Fujitsu]

Proud ti neřeknu, autodata udávájí maximální výkon alternátoru 65A ale ten ti tam nikdy nepoteče. To musí vědět oni v servisu kolik se to má pohybovat ale když uplně plácnu a střelím od boku tak bych to viděl tak kolem 5A ale fakt nevim, třeba bude někdo jiný vědět. On si to totiž ten regulátor v altíku reguluje podle aktuálního odběru, takže by to mělo více méně dobíjet pořád stejně, dokud to altík utáhne...