ROVERCLUB.cz

Ty jo co všechno se tady člověk nedoví
Máš pravdu, nenecham se jen tak !&@#!. Díky za info a rady, určo toho využiju.

No tak uzž je to definitivní, viděl jsem rozebraný to čerpadlo. Tělo bylo na dvou místech vydřený (prý z dlouhodobého ježdění na "suchou naftu"), takže jedine sehnat jiný čerpadlo. Četl jsem tu někde kontakt na Jeseník, ale už si nepamatuju kde. Nemáte ho někdo "po ruce"? Byl bych vděčný.

603269750

Máte už zkušenosti s tím vrakáčem?....snažil jsem se ho najít na netu a nikde nic. Dohodl jsem se s tím chlapíkem na tom čerpadle, tak snad mi nepošle nejakou vránu co se !&@#! za 10 000km.

Tvoje starosti jsou zbytečný, zkušenosti máme bohatý. On se na internet necpe ale to neznamená že tam nemá dobrý díly. Jak je jasný že se může stát že ten obchod neklapne, nebo se něco posere. Ale je to fajnovej chlápek a dává pomalu nejlepší ceny v republice, rozhodně to není žádnej křivák. podle mě se nemusíš naprosto vůbec bát!

Zdravím, mám ten samý problém jako ty. Za jízdy mi to chcípne (v nepravidelných intervalech), potom to bez problémů na otočení klíčkem chytne a zase to nějaký čas jede. Prošel jsem kabely a spoje na kabelech k čerpadlu a nic jsem nenašel. Myslel jsem si, že by to mohl dělat elektromagnetický ventil na čerpadle, kterým se vypíná přívod nafty do čerpadla, když chce člověk vypnout motor. No ale jestli je to čerpadlem, jak píšeš, tak se mám na co těšit Kdyžtak sem, prosím, napiš, kolik tě oprava stála. Dík.

Zdarec, no auto mam uz mesic v servisu....sehnal sem si cerpadlo z vrakace cena 5000,- no a namontovali ho na auto a zase pro zmenu to nestartuje. Tak pry zase, ze to cerpadlo je zaneseny, tak budou cistit cerpadlo. Je s tim srani ze by me !&@#!. ale vsehovsudy, kdyz by to vse fungovalo jak ma tak me oprava stoji 5000,- cerpadlo + 2000 prace.

Tak to ještě není tak hrozný. Jenom se mi to pořád nějak nezdá. Spíš bych hledal chybu někde v elektrice. Kdyby byla chyba v palivovém systému, tak by to podle mého názoru nechcípalo tak náhle (z vteřiny na vteřinu), ale chvíli by se to dusilo, škubalo, ztrácelo výkon atd. A potom by to zase chvíli trvalo, než by motor při startování naskočil (protože by se nejdřív musely trubky znovu naplnit naftou). Tohle ale najednou z ničeho nic zdechne a potom to zase hned na otočení klíčkem chytne. Pořád si myslím, že chyba by měla být spíš v elektrice. Ale už jsem z toho fakt magor Já se chystám, že se do motoru ponořím teď o víkendu. Kdybych tam někde objevil nějakou závadu, tak dám vědět. Zdravím.

No mě se to stalo vždy na volnoběh. Když jsem držel auto v otačkách tak pohoda, ale potom při volnoběhu to zdechlo. Takže se třeba nedalo zastavit na červenou nebo jen tak dojet se zařazenou rychlostí. Mechanik si taky myslel, že to bude v elektrice, ale po 14ti dnech projel veškerou elektroniku a nic nenašel, tak šel do čerpadla a ejhle.

Tak co, kolego, jak se vede? Já jsem to spravil a motor zatím šlape jako hodinky (bez zhasínání!). Ještě ale samozřejmě nechci křičet, že jsem vyhrál, ještě radši budu chvíli jezdit na dohled od věží rodného města:-) Zatím jsem po opravě najel asi 60 Km a bez problémů, tak uvidím, jak to bude jezdit dál. Ale myslím, že by to mělo být dobré, dříve mi motor zhasínal tak třikrát za deset kilometrů. Teď nic. Zatím ahoj.

Zdravim tě, auto už mi taky jezdí. Čím jsi to opravil......napiš sem co jsi na tom udělal za opravy at mame pro příště nějaký návod.

..muzu rict jen ach jo, je mi to lito, ze to tam takhle je.......
kdyz se vyplat jet z CR do UK nechat si udelat rozvody na Lagune a jeste usetri, tak to je sila
zde cca 6000 prace i material, v CR pry 9000 rozvodova sada a 10000 za praci (znackovy servis Renault)
taky bych chtel byt milionar pres noc, ale ne timto zpusobem

Jo jo zkoušej....čekaj na vránu,
sedí na zvedáku,
točí se na židli, hrají pasiáns na pc a čekají.....

No, ale i v ČR se ještě najdou mechanici, co se chtěji jen normálně uživit a ne si za dva roky postavit vilu za 10 mega Mám už nějakou dobu svého mechanika. Žádný značkový servis s mramorem obloženou recepcí, ale ani pochybná garáž. Prostě takový malý servisek v jedné dědině. Je to mechanik, který dělal několik let v BMW a pak ve Fordu. Nakonec se rozhodl "udělat se pro sebe". S mojí dieselovou 75 si poradí naprosto s přehledem a nebojí se ani kamarádovy 45. Poslední akce byla výměna zadních kotoučů, jednoho zadního ložiska a samozřejmě destiček. Ve čtvrtek v poledne mi přišly díly z UK přes E-Bay (celkem za všechno vč. poštovného 3800Kč , což u nás není ani cena ložiska ). Odpoledne jsem mu zavolal, večer si pro auto přijel a v pátek večer ho přivezl Pak nahlásil, že ještě seřídil zámky dveří (prý se mu zdálo, že sedí moc dole), seřídil ruční brzdu, promazal lanovody, zkontroloval náplně, baterku, přední kotouče, destičky a čepy, doplnil chybějící šrouby na spodním krytu motoru, zjistil, že bude potřeba v krátké době vyměnit jedna kladka drážkového řemene a při příštím oleji udělat těsnění vany. Auto ještě vysál, prach prý neutíral . Když jsem to slyšel, připravoval jsem se na pěknou palbu - řekl si 800 korun
Nedávno jsem koukal na ceny autorizovaného servisu BMW. Cena byla 90 Kč za jednu "pracovní jednotku". Malým písmem pak napsáno, že "pracovní jednotka" = 5min Což znamená kulantních 1080Kč/hod.

Tak bys mu to sekce servisy měl udělat reklamu - proč ne? co\?