ROVERCLUB.cz

Co to má rover za divnou převodovku? Už jsem několik skříní vytahal a nikdy jsem nemusel planet. kolo zajišťovat.

No, ono se to už od favorita zajišťuje na všem, z čeho jdou poloosy vytáhnout ven - planetová kola jsou volně na poloose, která je drží na svém místě a kterou když vytáhneš, tak už drží jen mezi ložiskem a satelitama, je fakt, že pokud nikdo s ničím netočí, tak to vypadnout nemůže, ale jistota je jistota a půlit skříň jen proto, že jsem byl línej vrazit do díry po poloose šroubovák, to pak nasere. Možná, že to dělám zbytečně, ale zase tolik práce to není

AHA.
Jinak opravdu se mi líběj tvoje návody. To by snad zvládla i ženská.

No co sem měl špajzku já, tak první co bylo, že mě napadlo s tím zatočit a nic se teda nestalo, nevim, možná to je tím, že já tam mám ten Tíčkovej diferenciál. Ze starý špajzky ho mám schovanej a tam neni snad nic co by vypadlo

Nevím, jestli je tam klasický planetový diferenciál, možná ne, pro lepší představu vkládám obrázek, jak to uvnitř vypadá (akorát ozubený převod 6 a 7 není úhlový, ale čelně se šikmým ozubením, ale to teď není důležité):

Na obrázku je nakreslen řez, ale klec diferenciálu je nerozebiratelná, takže je z dvou stran otevřená, pro umožnění demontáže a montáže satelitů a planetových kol. Planetová kola (4) nijak v kleci diferenciálu nedrží, jsou jen navlečené na poloosách (5) a ozubením se opírají o satelity (3). Pokud tam poloosa není a někdo zatočí spojkovou hřídelí a je zařazená nějaká rychlost, ještě se nemusí nic stát, protože zatočí celou klecí diferenciálu, která unáší čepy satelitů a ty zase pootočí rovnoměrně s oběma planetovými koly. Ale může se stát, že něco někde v ozubení satelitů x planetových kol zadrhne a planetové kolo se dostane mimo osu, pak už záleží na konstrukci a úhlu pootočení té klece diferenciálu - pokud je dírou nahoru a dolů (čepy satelitů vodorovně) může planetové kolo vlastní vahou vypadnout tou dírou z klece do převodovky, což znamená rozborku.
Je to tam samozřejmě všechno natěsno, takže když to chcete rozebrat, tak to je ježek v kleci, ale když to nesmí vypadnout, tak to jak na sviňu vypadne samo

No se mi nezda, ze by to inzenyri nedomysleli tak, aby k takove situci nemohlo dojit... tomu fakt neverim. Co na to rika RAVE ci Haineken?

Proč nedomysleli? Když budeš mít třeba sundanou hlavu z motoru a budeš točit motorem bez přípravků na dotažení vložek, taky bude malér, to ti taky přijde nedomyšlené?
Navíc, ta převodovka je francouzská

Dobre... jsou to spekulace... v RAVE k tomu urcite bude neco napsane...

Takze ted jsem se koukal do RAVE:
1. nikde neni o nejakem zajistovani ani zminka...
2. co tak koukam na ten diferak, tak je udelany tak, ze pokud nevytahnes osu satelitu, tak planetova kola nemuzou vypadnout... mne by dost udivilo, ze by konstrukter ten diferak mohl navrhnout tak, aby se to rozsypalo... takoveho konstruktera bych ja osobne pohrbil...
... ale chapu tvou obezretnost... je mozne, ze u starsich aut to nekdy bylo takto blbe resene... u Roverku bych se toho ale nebal

... dokazuje to tento postup - musi se nejprv vyndat satelity. ... u obrazku sborky je pak krasne videt, ze planetova kola jsou v kleci hezky zapustena a vyndat jdou pouze prostredkem diry v kleci...

Sice to úplně nesouvisí, ale v RAVE taky píšou, že při demontáži alternátoru u R75 CDT(i) je potřeba sundat vše od nárazníku po chladič. No a zeptej se Mirdy, jak to dělají borci Takže to, že to nepíšou v RAVE, nemusí být úplně směroplatné™ ... věřil bych tomu, kdo už kvůli tomu nejspíš půlil převodovku

Trunda píše:... dokazuje to tento postup - musi se nejprv vyndat satelity. ... u obrazku sborky je pak krasne videt, ze planetova kola jsou v kleci hezky zapustena a vyndat jdou pouze prostredkem diry v kleci...

Taky jsem se díval, vypadá to tak, ale představ si, že vytahuješ převodovku, máš možnost tam dát šroubovák a při montáži ho zase vytáhnout (dohromady 1 vteřina), nebo se jít umýt a jít se podívat do Rave a zabíjet dlouhé minuty hledáním a naprosto zbytečným diskutováním na fóru. Je spousta druhů převodovek a pojistit si planetové kola při její demontáži je základní věc, už jsem psal, že je to možná v mnoha případech zbytečné.

Jasny Vsak se o tom ted bavime na teoreticke urovni a hlavne to tu zrejme vice lidi zajimalo, jestli je to nutne

Můžem se bavit o tom, jestli je nutné něco složitějšího, co se nám nechce dělat,je to časově náročné, nebo to stojí další peníze, například: vypouštět systém klimatizace při demontáži motoru. V Rave píšou vypustit, já tvrdím, že jsem vyměnil motor i s převodovkou a systém zůstal plný.
Ale pořád nějak postrádám smysl několikadenní debaty, jesli strčit šroubovák do díry, nebo ne. Navíc obrázek v Rave je hezká věc, ale přece jen je kreslený. Víš určitě, že jsou planetové kola zapuštěné v kleci diferenciálu tak, aby se svou vnější stranou, která má tvar kulové úseče nemohla pohybovat po vnitřní kulové ploše klece? Z obrázku na další straně už to tak jasně vidět není. Ta klec může klidně být jen koule s uříznutýma bokama, prostor pro planetová kola se sice zdá zapuštěný, ale ve skutečnosti by kolům nic nebránilo pootočit se po satelitech pěkně na díru a i kdyby nevypadly, těžko bys je otvorem po poloose doloval ven.

AnderN píše:... věřil bych tomu, kdo už kvůli tomu nejspíš půlil převodovku

Kvůli tomu jsem převodovku nepůlil, ale půlil jsem jedu na Ibize, kdy si pan majitel chtěl zkontrolovat hladinu oleje a spletl si kontrolní šroub se šroubem, co drží řadicí vidlici zpátečky
Je spousta způsobů, jak zničit převodovku i při výměně oleje, takže jsem radši opatrný