ROVERCLUB.cz

tu je video----

U mne na 416Si byl stary palivovy filter, menil jsi ho?
A co kabel k civce? Vzduhovy filtr taky v pohode? Saci potrubi je ciste? Zkus natankovat 100oct benzin, treba na OMV. Zkus procistit vsechny konektory k zapalovacim kabelum a civce - i kdyz to ke tvemu startovani asi neni, ale u me dost blbe 416startovala, kdyz jsem je mel zoxidovane.

dnes som tam dal novy benzin a žiadna zmena stale to štartne až napodruhe. sanie som cele prečistil ja tam už nemam rozdelovač palivovy filter som menil pred 2 mesiacmi je to zahada z Blervic.

No tak pak leda civky... muzou davat slabou jiskru, ktera se prosadi az v momente, kdy je prostredi valcu trosku zahrate... uz treba jen nekolikerym stlacenim smesi.... ..... akorat mi u toho nestymuje to, ze by byl problem s obema civkama zaraz.... Co tam mas za svicky? Dej tam klasicke NGK...

jo ngk nove asi 2000km skušal som aj ine ale žiadna zmena . cievky su ok skusal som ich prehodit z vvc a je to stale to iste

... pak me jeste napada.... tys zbrusoval hlavu, ne? Jestli jsi to neprehnal s kompresi... Ale vetsi komprese by snad nemela mit takovy vliv na startovaci zapaleni.... Jako pokud to s jinym motorem problem nemelo a cidla jsi vsechny vymenil, tak pak opravdu jedine nejaky problem s motorem samotnym - tesnost, komprese, predstih (v dusledku snizeni hlavy muze byt rozhozene casovani). Pak zkus tesnost sani, jestli si to nekde nebere falesny vzduch, vstriky,.... ..... vic me nenapada To se tak na dalku tezce analyzuje....

skušal som aj to vvc sanie prehodit a stale to iste motor hlava je zabrusena ale nie na maximum keby to bolo motorom tak by bol stale problem aj pri druhom štartovani štartovani a bol by problem pri tretom štartovani ja si myslim že niejaka elektrosučiastka v RJ je chybna možno nejaky kondenzator alebo odpor alebo studeny spoj . musim pozhanat RJ + imobilizer lebo VVC RJ tam dat nemožem jedine keby aom naprogramoval Emeralda

Jakym spusobem zkontrolovat testnost tesneni sani,poslouchal jsem motor a zdalo se mi jakoby nasaval falešny vzduch při pridani plynu.

zajtra pridam video z motoroveho priestoru možno to bude počut lepšie neviem ja som to všetko pretesnil silikonovym tesnenim do350 "C a všade som podaval spony

... hodne zajimave ze vzdycky az napodruhy.... kdyz ten prvni jen brnknes, tak to i tak napodruhy chytne?

ked len škubnem tak ma tendeciu naskočit ale nenaskoči. Už som i skušal na 1x nechat dlhšiu pavzu pred naštartovanim . myslel som že čerpadlo nestiha natlačit a je tam slaby podtlak ale to nepomohlo stale naskoči až na 2x ked je teply tak hned na 1x je to zahada skusim ešte jednu vec zavriet privod vzduchu cez ten motorček volnobehu možno prepušta vela vzduchu do sania ked je motor studeny a preto nenaskoči až ked ho pretočim na 2x tak už je v valcoch viac paliva a nevadi mu viac vzduch preto naskoči

takže zavada odstranena vybral som NGK co som menil asi pred 5000 km teda tie orig čo odporučate a dal tam brisk premium 3 kontaktove a motor naskočil napoprve tak som zvedavy ako to dlho vydrži uvidim http://www.youtube.com/watch?v=I5-ig3Z7jxY

.... no bacha, to jsi ale neodstranil pricinu problemu... jen upravil vlastnosti jednoho clanku, ktery na zavadu nejvice trpel.... takze pak to opravdu vypada na spatnou smes, ci kompresi,.... bych aj typl, ze jak zacne mrznout, tak ti to i s tema Briskama zas prestane startovat... toz uvidis

skušal som to dnes 2x na studeno a ok ale ako hovoriš neodstranil som to určite ale ked som mal NGK tak včera mi to začalo trhat v niskych otačkach tak som mal pocit že jedna sviecka nepali alebo je jedna cievka v prdely preto som vymenil sviečky a cakal som čo sa zmeni Z zatial to ide ok tak sobotu vyskušam vymenit cievky a ak by sa to vratilo tak to bude na 100 percent RJ tak do mesiaca by som mal mat nove mapy do Emeralda tak to vyskušam