ROVERCLUB.cz

Hombre: na http://img361.imageshack.us/ nahraješ ten svůj obrázek, doporučuji v rozumném rozlišení, dá se to přímo na tech stránkách zmenšit. No pak vybereš z nabídky tuším předposlední odkaz, vyzkoušíš ho přímo v prohlížeči a umažeš z něho zbytečné věci jako reklama atd., opět ho vyzkoušíš a pak klikneš při psaní příspěvku na ikonu Img a vložíš tam adresu toho odkazu.

Ještě si zapoměl těsnění pod výfuk.Mi to odpojoval na hlavě,tak že to podlouhle těsnění!

Fujitsu píše:No nemyslím si, že zrovna já bych to auto za studena nějak trápil... otáčky si poctivě hlídám a vím, že víc jak 3000 tam se studeným motorem nikdy nebylo....co s tím dělal ale majitel přede mnou už nikdo nezjistí...

Jinak máte někdo zkušenosti s tímto olejem, přímo od ATS?

http://www.oblibene.biz/atsservis/?run= ... 90&ktg=810

Když mě odešlo těsnění, tak jsem to tu řešil s angličanem a tyhle motory prostě okolo 100 tis. km odejde těsnění pod hlavou. 1,6 moc ne, hlavně 1,4. Sám jsem už dělal dva oba něco málo přes 100 najeto. Je tam slabý plechový těsnění a přesně jak bylo psáno nehonit studený a nevařit. Nevím jak 1,6, ale u 1,4 jsou dvě varianty rozvodů a je v tom takovej bordel, že se to pozná, až když se na to podíváš. Olej bych tak moc neřešil, dej tam 10w-40, já tam leju liqui moly nebo od forda, protože ho mám za slušný peníze.

Fujitsu píše:Hombre: na http://img361.imageshack.us/ nahraješ ten svůj obrázek, doporučuji v rozumném rozlišení, dá se to přímo na tech stránkách zmenšit. No pak vybereš z nabídky tuším předposlední odkaz, vyzkoušíš ho přímo v prohlížeči a umažeš z něho zbytečné věci jako reklama atd., opět ho vyzkoušíš a pak klikneš při psaní příspěvku na ikonu Img a vložíš tam adresu toho odkazu.

Dík za návod, zrovna jsem se chtěl taky zeptat. Už mám konečně taky avatara. Hezkej co?

Vilém: hezkej, vypadá to, že máš stejný auto jako já, včetně barvy...to mi připomíná, že bych měl toho svého rozmázlého avarta taky vyměnit...

.

Hombre: No, tak přesně takhle to tam asi mám, dle tvých slov... teď ještě zkusím pořešit to řazení (viz. jiný topic) a pokud by to vypadalo na vadnou spojku, asi bych to nechal udělat taky zároveň s těma rozvodama a těsněním... Nějak si teď nedokážu vybavit kde je ta spojka, ještě jsem ji na autě nehledal, ale bude mít mechanik jednodušší práci když k tomu bude mít sundané rozvody a hlavu? Nebo je to jedno?

Tak sláva, děkuji za dobré rady, tak první fotka je staré těsnění kde je zřetelně vidět, jak těsnící tmel pustil olej do vody. Voda je všude v tom volném prostoru kolem válců.


Na druhém obrázku je nové těsnění (Ajusa) nasazené na blok, kde je vidět jak je vyřešen případný únik oleje z tlakového kanálu. Olej uteče do prostoru ¨kudy olej odtéká z hlavy zpět do bloku a majitel auta se nic nedozví, voda zůstane čistá.


Právě při vytáčení studeného motoru je tlak oleje tak vysoký, že průchodka v tlakovém kanále to neudrží, pokud se ale olej dostane do vody, jedná se o trvalé poškození těsnění (jak je vidět na prvním obrázku) a jezdit se studeným motorem pomalu už nepomůže.

Hombre: Díky za obrázky a pěkné vysvětlení... všechny díly chci objednávat od ATS, jednak je jsou tam levnější, a druhak mají všechny potřebné díly. ATS ale nabízí těsnění pod hlavu značky GLASER.... bude už stejně upravené (zesílená izolace mezi tlakovým kanálem a prostorem pro vodu) jako ta AJUSA, nebo v nich je rozdíl a opravdu se vyplatí sehnat si tu AJUSU?

já myslím, že by mělo být taky vylepšené, možná bude dokonce lepší, ale až to budeš mít v ruce, tak to zkontroluj. Ajusa je sice Španělsko ale jezdím s tím těsněním už 25000 km a dobrý. Objednával jsem to na http://www.sobis.cz i to těsnění pod sání, těsnění hlavy stálo asi 1000 Kč, levnější bych nekupoval.

Takže jsem se informoval přímo u ATS, vyjádření přikládám:

"Tyto těsnění jsou již vpořádku, do výroby se tehdy dostali těsnění s nevhodným materiálem. Těchto těsnění jsme prodali
celou řadu bez reklamace a na dvou vozech, které vlastníme jsou již třetí a čtvrtý rok."

Byli ochotní a na své stránky přidali nafocené těsnění: http://www.oblibene.biz/atsservis/?run= ... 4&ktg=1370

Myslím si, že vypadá hodně podobně, jako to Hombreho, takže do něj asi půjdu od ATS, stejně jako do zbytku dílů.

Já tam mám to těsnění z ATS taky, už dobrejch 20 tisíc. Vono i kdyby vydrželo zase jen 100 tisíc, tak to je dost... Ale vono vydrží už nafurt.
Jinak udajně rover to opravil v roce 2004, a auta s novějším datem výroby maj už nějak takle opravené těsnění...

Ještě k tomu oleji 10w40 od Futury, taky už na něj jezdím třetí rok, a není problém. Ale ty oleje jsou vůbec taková zapeklitá otázka, protože dle mě není možnost zjistit, zda je nějakej lepší nebo ne...

No už jsem si říkal, Eny, že ses tu dlouho neukázal... A s tím olejem uvidím, ten se dá sehnat prakticky kdekoliv.

max: zkus ho alespoň opticky porovnat s tím od ATS.... jinak všechny K-čkový motory mají si myslím stejné, podle kódu položky. Odkud ho máš ty? Asi se nějak domluvíme...