ROVERCLUB.cz

Rád bych vyzkoušel, ale nemám jinou po ruce. Kouknu na ten potík...

kdyz zapnes zapalovani a sviti se palubni desta je slyset syceni - vyrovnani ventilu a tlaku... dokud neshasne konstrolka (oranzova) airbagu tak nestartuj - je to tak 2-4 vteriny, pak nastartuj.

Me to pomahalo kdyz se dusil motor hned rano po startu v lete nebo kdyz skubal... pozdeji jsem vymenil rozdelovac, palivovy filtr a svicky a zavada vymezela cela... doded pred startem delam to, ze pockam az mi zhasne ARS (airbag kontrolka) a az pak startuji

Tak jsem konečně přišel na to kde je problém...

Dneska jsem vyndal škrtící klapku že ji vyčistím a zkontroluju ten potenciometr a zjistil jsem že je docela slušně zapatlaná od směsi vody a oleje. Aby nebyla, když těsně před ní (z pohledu cestu vzduchu do motoru) je připojená hadička kterou je odvětrávaná hlava motoru, ze který se tam tenhle sajrajt dostává. Protože tyhle problémy začaly s největšíma mrazama, který jsou cca 14 dní zpátky, tak mně napadlo jestli tam ten humus nezamrzá a proto když pak sundám nohu z plynu, tak zůstane klapka pootevřená a motor se může zbláznit. Tomu zamrzání odpovídalo i to že to udělalo tak po 3 - 5 kilometrech po vyjetí se studeným motorem, pak když už byl víc prohřátej to bylo v pohodě.

Po vyndání jsem ji schválně nechal na mrazu, jestli to sviňstvo opravdu zamrzne a samozřejmě klapka zůstala přilepená.

Takže jsem ji vyčistil benzínem, to pak chodila bez jakýhokoliv odporu nebo drhnutí, namontoval do auta a jel na zkušební jízdu. Všechno bylo v pohodě, po návratu jsem sundal hadici mezi filtrem a sáním a koukám jak hezky se tam uděl zmrazek od vyústění toho odvětrávání hlavy.

Koukněte na fotku, tohle je po ujetí 20 kiláků (po vyčištění klapky):

http://www.retrophone.xf.cz/klapka.jpg

Myslím že vyčištěním jsem problém nevyřešil, ale už aspoň vím kam sáhnout a mám jistotu že není v háji něco od elektriky.

Takže až to někomu bude dělat, tak určitě tu klapku pořádně vypucujte, asi není nutný ji z auta vyndávat, stačí sundat tu přívodní hadici od filtru.

A pokud Vám to udělá i po vyčištění, tak myslím že bude stačit když při vypnutém motoru několikrát šlápnete na plyn a necháte prudce pedál vrátit a led se uvolní, nebo pro ty kdo ví kam sáhnout - udělat to samý rukou přímo na klapce, bude to asi silnější rána, protože nebude klapka bržděná lankem od pedálu.

Jinak myslím že až skončí tyhle mrazy, bude po problému úplně.

Na čištění klapek se používá specielní spray,který rozpustí i ty nejstarší usazeniny.Ono to benzínem někdy pořádně nejde.

Tady to šlo v pohodě, to je vidět i na tý fotce. Ale dlouho to asi nevydrží čistý. Spíš jsem přemejšlel jestli by pomohlo to napajcovat nějakým silikonem, nebo něčím aby se na tom neudržel ten led. Ale snad ty mrazi skončí...

jo silikonovy olej ve sprayi by mohl byt OK

No jo, ale tohle jsou vsechno jen docasna reseni... pricinu problemu to neodstrani... Ten sajrajt co ti zustava na klapce by se tam v normalnim pripade vyskytovat nemel... takze asi by stalo zato zjistit, proc se to tam objevuje... ja vim, je to neprijemne... na druhou stranu, ten sajrajt ti pak jde do trysek a to asi taky neni dobry... co si o tom mysli odbornici?

Ten sajrajt ti asi pude z každýho motoru, akorát někdy to bude víc, někdy míň, ale u takovejch motorů co máme my (nad 100 tkm) to asi bude dost běžný.
To odvětrávání je schválně vedený do sání, aby se výpary z oleje a to co se dostane kolem pístních kroužků do motoru spálilo a nešlo to volně ven.

A obavu o trysky mít nemusím (nemusíš), do těch jde benzín, ne nasávanej vzduch, ten jde rovnou do válců kolem ventilů.

No jo, pravda Dneska mi to nemysli.... No ale jakto, ze ostatnim to tam nenamrza? Ja mam najety 150000 a takovyhle problemy teda nemam....

Težko říct, třeba proto že maj auto v garáži (já ne, stojí na mrazu), nebo tu moji klapku nikdy nikdo nečistil, třeba už mi to po tomhle vypucování nebude dělat.

Moje předchozí auto byl Peugeot 306, 1,6, když sem sundal hadici u klapky tak z ní dycky vyteko plno sajrajtu (víc než z Rovera) a přazto mi nikdy nezamrzla. Asi tam bylo víc oleje než vody...

to by me zajimalo jak bude vypadat moje klapka kdyz mam auto ma 166 tisic

az povoli mrazy, podivam se na ni

No jako ze se tam dostava olej, to asi se da zkousnout, ale to ze mu tam zamrza voda.... kde se tam tolik vody bere? Sanim by tolik vlhkosti projit nemelo, aby to tam pak tolik namrzlo.... na te fotce to vypada, jak kdyby ta vlhkost sla z toho odvetravaciho otvoru.... zeby prosakovala voda z chlazeni do motoru??? ..... jen par konspiracnich teorii

Voda v chlazeni mi nemizi, těžko řict kde se tam bere...

Jestli jezdíš krátký trasy, tak to bude zkondenzovaná vlhkost. Nasráží se ve vaně a pak se tahá odvětrávačkou na tu klapku. Jen dedukuju-nic podloženýho. Protáhni ho na výlet.