ROVERCLUB.cz

trunda.raspi píše:...kazdopadne to, ze se nekontroluje, jestli servo skutecne zaklaplo, je hodne velky nedostatek....

Myslíš, že jiná auta to mají vyřešené lépe? Co kolegové s 75?

Jasně že nic, jsme přece angličtí džentlmenové, na parkovišti dělaj rozruch s pípáním jen socky z VW group.
Pětasedma pípá jen když je něco v nepořádku, aby upozornila že nemáme od auta odcházet, typicky když jsou nedovřené dveře atd.
Proti gustu...., ale já o nějaký pípání vůbec nestojím a líbí se mi na Roveru, že po anglicku dělá jen žádoucí rozruch(obdiv) a ne ten nežádoucí(zbytečný houkání na celý parkoviště, aby se každej otáčel jestli to auto někdo krade nebo jen zamyká).

EDIT: tak jsem si četl trundův příspěvek, už chápu na co ses ptal, pětasedma to kontroluje. Mluvil jsem tedy z cesty, ale jelikož se to týká tématu tak ten příspěvek nechám v původní podobě. Myslel jsem původně že se bavíte o pípání.

Souhlasim s tebou Tommi, ale to je docela dobra inspirace a dejme tomu druha varianta reseni.... udelat tu sirenku na pripad, kdy chces auto zamknout, ale nemely by bliknout trikrat blinkry, protoze jsou treba nedovrene dvere... to neni vubec marny Vicemene opak reseni, o kterem se tu bavime.... upozornovat ne na to, ze jsem zamkl, ale na to, ze jsem chtel zamknout, ale to se nepodarilo....

to: trunda a Tommi - samo tohle co se tady popisuje možná je trošku výkřik , ale jak psal zase "trunda" nechápu jak by se řešilo to , aby mi "pípák" hlásil jenom chybu nedovřených dveří , kapoty , ultrazvuků či kterýho čerta .
Řešila by se tady další "ŘJ" k "ŘJ" alarmu na pípák ? ? je to dobrý nápad ovšem oproti zapojení 1 diody s + a -plus pípák na blinkry se mi jeví podstatně jednodužší .
A lebo že by si chtěl Fuji pohrát s kompletní CENTRÁLNÍ ECU ( 1 krabička na všechno ) vozidla jako to mají dnešní vozy , která by zahrnovala např. ŘJ pal.počítače , alarmu , centr.zam., tripling , nez.topení a.t.d. , proč rovnou neudělat centrální ovládání všeho na středovém tunelu po vzoru např. BMW ?? co Fuji nechtělo by se Ti do něčeho takového ?
NE jsou to jednoduchá auta , proč je nenechat tak jak jsou . Samozřejmě každý máme rádi něco jinýho , taky nesnáším nabušený auta nesmyslama , jen jsem přidal pár detailů ( nenarušujíc tím celkový vzhled a funkci vozu ) , které jsem uznal za komfortní a to pouze "pípák"-odemčení,zamčení , aut.svícení , rádio s bluetooth , mlhovky .
Ještě uvažuji o pal.PC , a max tripling toť vše

Já jednu dobu uvažoval a zautomatizování ventilace, automatické zapínání klimatizace, řízení teploty uvnitř...prostě jako to mají nová auta, nastavíš teplotu a o nic se nestaráš...tuhle jsem na to někde viděl návod....bylo by to ale dost komplikované a ne zrovna levné....to jen tak na okraj, co všechno jde ještě udělat .

Joooo čoveče, mít tak v autě programovatelné PLC a na všem čidla, hnedka bych si udělal spoustu automatiky a řízení celého auta....motor bych vynechal, na to nemám odborné znalosti, ten bych nechal žít vlastním životem .

Samo , je mi jasný že centr.ECU je nesmysl , ale zajímavý nápad pro případy připojení dalších a dalších moderních vymožeností

Vsak joooo.... tohle jsou jen kravinky.... to moje reseni je docela jednoduce... porovnavas, jestli je signal k zamceni dveri a jestli bliknout blinkry.... stupidni zalezitost Huraaaa do toho Jedu dom a jak prijedu, du vyzkouset ten kondenzator....

Zkuste při odemykání zvuk vynechat, to je zbytečné

Chlapi jak hledam v aute nebo v Raw manualu tak nemohu najit onen ECU Alarm , ale napadlo me není zbytečné hledat ECU Alarm když ten drát vede až k blinkrům (do přepínače?) ?
nebo kde by se dal bez vetší demontáže interiéru najít , dík ...

Co nemůžeš najít na řídící jednotce k alarmu? Ta je dobře schovaná před případnými zloději. Musíš demontovat celý středový panel, návod tu na to je. Je uplně dole vyadu za popelníkem.

Fujitsu píše:Co nemůžeš najít na řídící jednotce k alarmu? Ta je dobře schovaná před případnými zloději. Musíš demontovat celý středový panel, návod tu na to je. Je uplně dole vyadu za popelníkem.

Stále si myslím že je zbytečný rozdělávat palubku když ten vodič určitě někde končí !!?? V páčkách na blinkry ?

Tanhle drat se nekde pripojuje k blinkrum, ale kde, to fakt tezko rict.... asi horko tezko to najdes.... takze nic jineho nez dostat se k ECU ti nezbude.... jde o to, ze musis najit ten drat jeste pred tim mistem, kde se pripojuje k ostatnim co vedou k blinkru... abys tam mohl dat tu diodu.... jo a upozorneni... tu diodu radeji tak 4 amperovou.... i kdyz ty tri bliky vydrzi i amperova... snad Puvodne jsem necekal, ze tenhle drat krmi primo zarovky