ROVERCLUB.cz

Ja som nejazdil mesiac kym som prisiel na to ze je to v cievke.Najprv bolo len jemne trhanie a neskor to uz ani nenastartovalo.Kupil som novu a vydrzala 2 mesiace

Zdravim sehnal sem si....jinou zapalovaci inducku.... wv,audi......zapojil ......+ a i, a neškytla ani jiskru,zkusil sem připojit žárovku na vyvody + a - ktere vedo do civky a žárovka svítila, Pak sem zkusil dle pana Zakara vytahnout konec s rozdělovače který vede do cívky a přiložit centimetr od nějake kostry motoru a druhy kamarad startoval a opět ani jiskra...., Pak sem zkusil tu moji starou z mojeho Rovra ktera fungovala aspon davala jiskru a ,a tady tahle taky nedalavala žádnou jiskru, Ještě chci podotknout že sem ji neměl přichycenou na kostre motoru ..vadí to?......

hm tak sem tu puvodni zapalovaci civku ....přichytil originalně k motoru jak byla ...plus a minus zapojil konektor a ni jiskra žadne škytnuti....nemohlo se něco spalit...přerušit?

hapip píše:hm tak sem tu puvodni zapalovaci civku ....přichytil originalně k motoru jak byla ...plus a minus zapojil konektor a ni jiskra žadne škytnuti....nemohlo se něco spalit...přerušit?

NIe.JEDNODUCHO JE TA CIEVKA ZLA!!!

přivod jde do civky obyčejnych 12 voltu?.......jestli jo tak fakt bude ta civka zlaa....no přijde mi nova nad to pujde-(

ano 12V.ale ak to chces merat tak najlepsie pri zatazi.to znamena ked startujes a zaroven meras.

Potřebuji se jen zeptat jak to tam je řešené plovák jelikož se mi v tom předchozí majitel hrabal a ukazuje mi to špatně je to stale pod nulou i když mam plnou

Cívka být přimontovaná ani ukostřená nemusí. Žárovkou tam nic nepoznáš, je tam 12V, ale přerušovaných tyristorem , který je v řídící jednotce. Když přivedeš do zapalovací cívky nepřerušovaných 12V, žádnou jiskru neuvidíš, musí to být jenom impulzy, při kterých se cívka nabíjí a po skončení impulzu vybíjí přeskokem jiskry. Takže nedělej žádné zbytečné pokusy, pečlivě (tím myslím tak, aby měla kvalitní kontakt - konektory nebo připájet) připoj zapalovací cívku (musí mít jen 2 kontakty, cívky s více kontakty se nazývají zapalovací trafa a systém zapojení je trochu jiný - proto doporučuju Š120), a pak buď zkus jiskru, nebo klasicky nastartovat.

Před nedávnem jsem s tímto problémem také válčil. Auto začalo škubat, neustále se to zhoršovalo, při přidání plynu se dusilo, až jsem potupně skončil na odtahovce (byla páteční noc před velikonocemi) . Dva servisy si s tím neporadily, typovaly řídicí jednotku, čerpadlo atd. Závada byla jednoduchá - palec od rozdělovače. Zkus palec přeměřit multimetrem, měl by tam být odpor v řádu jednotek kOhmů.

Tak tu cuvku co jsem koupil na autoburze sem byl vrátit,ještě než sem ji vratil pan mi ji osobně v autě vyzkoušel a byla špatna dal mi tedy jinou.....kterou ješte než mi dal vyzkoušel v autě...a fungovala mu....ja ji zapojil u mě v autě......a ani šrt žádná jiskra.....šahl sem na tu cívku a fest byla horká poradte prosímmm

Takže abych to shrnul a nebyl v tom gulaáš, stěžoval sem si na cukani motoru..jako by docházel benzín, vyměnil čerpadlo a cukani bylo pořad stejne, tak ste řekli že by to mohla byt indukční cívka,moje indukční civka davala malou jiskru ale přece auto nastartovalo,ještě chci podotknout že kabel a svičky a palec jsou nove,tak sem sehnal jinou indučku ze škodovky jak ste mi poradili udělal sem konektory dva plus a minus, a zapojil,indučka fungovalala, auto nastartovalo ale opět cukalo asi tež nebyla v nejlepšim stavu, co si zajiskřilo u indučky, možna se mi nechtěně spojily kable plus a minus, a co si se zkratovalo nevim ale co, zkusil sme zapojit tu moji starou ktera podotykam fungovala ale špatně ale jiskra byla a ted už ani ona nedava jiskru,Nyní sem sehnal novou ,ale jiskra pořad nikde kde je zrada, dejte hlavy dohromady hoši moji zlatí,...protože ja už sem z toho černy, Eětě chci řict že po zapojeni civky plus a minus ze ta civka zahřivá!!!!

Takto nelze poradit.Myslím,že kdyby jsi dal auto do servisu tak už jsi dávno jezdil.

To, co radí Zakar, je pro Tebe nejrozumnější řešení - vzhledem k Tvé technické erudici. Nic ve zlém, každý máme buňky na něco jiného. Zatím jsi si pravděpodobně jen problémy přidělal.
Najdi si v okolí šikovného mechanika -. bude Tě to praděpodobně stát méně, než oprava svoupomocí. Karel

Na servis už je trochu pozdě...... Podle mě bude asi řidici jednotka v prdeli...

Byl jsi s tím někde přečíst paměť uložených závad ?