ROVERCLUB.cz

No, nevím nevím, ale říct co napsal Hombre v servisu, tak člověk dostane přes držku a už by mně nevyměnili ani žárovku

Přikláním se k Hombremu, formu nechť si každý zvolí sám (zda takto přímo, nebo to víc zaobalit, ale bacha, aby to zas pochopili ). Pokud servis zareaguje tak, jak píše Keksin, je nejvyšší čas začít servisovat jinde.

No napsal jsem :

Když je převodovka dobře přetěsněná, není důvod dávat do ní hustější olej, aby
netekl, navíc nevyhovující klasifikace API GL5. Dočetl jsem se, že API GL5 je pro vysoce
zatěžované hypoidní převody (diferenciály a kolové redukce těžkých vozidel),
ale způsobuje korozi barevných kovů, takže není vhodný pro synchronizované
převodovky - poškozuje synchrony.

Jinak si na autě vše dělám sám oleje a menší opravy .
Jen teda těsněni pod hlavou jsem si nechával dělat, ale jinde u známeho cca před 10tkm

Tak jsem zvědavej co odepíšou, ale podle mě si budou povídat svoje ..

To nemyslej vazne! Prevodovka je konstruovana tak, aby vsem mechanickym castem vyhovovala urcita viskozita oleje... dily jsou dimenzovane na tuto viskozitu a jedine s takovou viskozitou je vsechno mazane tak, jak ma... pouzit hustsi olej jako tmel na zatesneni nepresnosti, to je opravdu husty
Jak jsem ti psal, mam prevodovku 60.000 km po repasi, olej tam mam predepsany a s nejakym markantnim unikem oleje nemam vubec problem.... jedine, s cim byl problem, tak najit spravna gufera na poloosach.... vyzkouseli jsme asi tri a az to posledni nesaklo... ale nakonec jsme tam stejne dali origo.... jako je jasne, ze u stare prevodovky nebude tesnost vseho stoprocentni, ale drobne saknuti oleje neni nic tak tragickeho, aby to stalo za to tam lejt spatny olej.

Mimochodem... Bude to znit paranoidne.... Jakou mas jistotu, ze ti tu prevodovku opravdu zrepasovali? Jako ze bych se vubec nedivil, kdyby opravovali prevodovky tak, ze tam akorat nalejou hustsi olej, ale vyfakturujou ti pekne vsechno... Uz jsme tu na nekolik takovych expertu narazili, sic ne v tomhle pripade.... Tys jim ty loziska dodal sam? Ja bych osobne po takove oprave chtel videt ty vyndany loziska...

jestl ti tu převodovku opravdu zrepasovali těžko zjistíš. I když bude hučet stejně jako před opravou, nemusí to znamenat, že tam nejsou nová ložiska. Pokud ta převodovka předtím měla delší dobu ložiska s větší vůlí, tak do sebe nezapadají ozubená kola ideálně a "ojedou" se . Pak i s novými ložisky nejdou ideálně proti sobě a hučí to znovu. Když budeš chtít vidět stará ložiska ze servisu, tak ti řeknou, že starý díly neskladují a vyhazují, když sis o ně neřekl hned.
Možná by se dalo poznat na hlavách šroubů a matic pod tím plechovým krytem na převodovce, jestli to bylo rozdělávaný, podle otlačení od nářadí při povolování. Ale to už mohl udělat někdo před nimi. Takže jistotu bys měl, jen když bys to rozdělal sám.

Tak jestli byla rozdělaná, by mělo jít poznat i podle toho, jestli je převodovka umytá a z dělících rovin vylézá nový čistý těsnící tmel. Ale co tam dali, to už asi opravdu nezjistíš.

Tak prvni kontrolou by bylo to, kdyby tam nalil spravny olej a chovalo se to stejne, jako pred repasi... Druhy stupen by bylo opravdu to sam rozdelat a kouknout na ty loziska - jety loziska jsou opravdu poznat... nejakou dobu jsem je doma mel a byly vycvachtany jak svina... (na prvnim Wotviraku jsem je zajemcum ukazoval )... jinak i kdyby bylo to ozubi ojety, tak to bude vydavat uplne jiny zvuk, jak se s patnyma loziskama... ale aby se znicilo ozubi, to bys s tema spatnyma loziskama musel jezdit hodne dlouho... ja jsem s tim jeste neco najezdil a po repasi mi akorat "piska" diferak....

No já jim přivezl jen převodovku, když po 5 dnech volali, že je hotová ukázali mi stará ložiska a na pohled je na převodovce vidět, že ze všech spojů vylejzá tmel. Ale nelibilo se mi, když se trošku ozyvá zvuk mezi 75 až 95 jak jsem psal a když jsem v tom vezl mechanika vypadlo z něj, že udělali vše až na jedno ložisko někde uprostřed hřidele a že ten zvuk je sáni. Pravda je, že to děla jen při zmáčklém plynu. No a je na to 2 roky záruka tak uvidim no. Prostě takový ty chytráci co maj na vše odpověd jak jste viděli s tím olejem .

No muzu ti rict ze uz to, ze ti po 5 dnech volali, ze to maji hotove je velmi podezrele... protoze jedno z tech lozisek na hridelich se tu neda sehnat, jelikoz je to specificke lozisko... teda aspon pred trema rokama jsme to lozisko tu v CR nedokazali sehnat a tak jsem ho nakonec objednaval z Anglie... a co vim, tak to tu kluci taky vzdycky nakonec delali tak, ze si ty loziska sehnali na eBay... tim padem nechapu, jak to dokazali vymenit za 5 dni....
Kazdopadne, nalej tam spravny olej a uvidis... pokud to bude hlucny, tak to podelali...

no nejprve řikali, že to bude trvat dlouho, že ty loziska maj dlouhou dobu dodání. Že jdou snad s ciziny a jsou to origoše jedno nějak okolo 800 kč říkali.
No počkam jak se vyjadří k tomu olejí a pokud se k tomu nebudou mít tak si ho zaplatim a jestli to bude rachtat tak jim to tam odvezu..

... no ja jsem za ty ctyri loziska tehdy dal myslim kolem 4000,- .... pak jsem vul zjistil, ze na eBay se daji sehnat za 2500,- a to vcetne lozisek diferaku... ale zas mam opravdu originaly... no ja neverim tomu, ze by najednou ty loziska sehnali tak rychle... je to fakt hodne podezrele... takova bondovka

s tím, že je sehnali tak rychle bych žádné závěry nedělal. Minulý rok jsem je kupoval komplet do celé převodovky. Pokud si pamatuju, jeden rozměr ložiska byl podle prodejce trochu problém, ale do 2 dnů jsem je měl.

Oni říkali, že do tří dnu přijdou a příšli za dva snad. Ale bondovka to je . Dnes jsem jěště byl v jiné dílně u známeho a ten sám říkal, že on by do francouzké převodovky nedal nic jineho než co tam má byt. Pokud se do pátku nevyjádří a nepřiznají chybu tak si ten olej koupim sám.

Takže to dopadlo dobře, jeho odpověd v mailu byla, že je to můj názor a tamto jeho, ale že mi ten olej dá. A dnes jsem si pro něj byl .