ROVERCLUB.cz

Tak aspon tak ... blby je, ze tohle neni o nazoru, ale o faktu... rict "myslim si, ze tam ten olej muzu dat" je amaterismus. Odbornik MUSI vedet...

Přesně tak jen doufám, že už s nimi nebudu mit handrkováni, že ta převodovka bude dobra, ale jak jsem ted měnil ten olej, tak to trošku utíka od jedné poloosy...

No to mozna budes fakt muset vymenit za origo gufera... ale tak to uz je malickost... hlavne at jsou ok loziska...

Takže to teče i s tím jejich olejem? No to je kvalita. Naštěstí se gufera poloos dají vyměnit bez demontáže skříně.

No vypadá to, že ano, ale jen jedna strana. Podívám se na to třeba za tyden a budu hlidat hladinu oleje hlavně . Akorát jsem se divil, že jsem s tim jejich olejem najel cca 800 km a na výpuštáku bylo šíleně špon, ale to je asi normálni u převodovky co má 211 tkm ?

To není normální, protože to znamená, že ani ten šroub neočistili. Špony se tam mohly nasbírat za tu dobu provozu, ale měly by být malé, spíš takový prach. Větší špony normální nejsou.

Jojo byly drobnější, ale přišlo mi ,že po té chvili jich bylo dost .

Na prevodovce je i kostra enzapomels ji pripojit?
edit:pozde

když jsem měl rozdělanou převodovku, tak na různých částech stěny skříně v zalomeních zůstaly zbytky špon, které se při vypuštění oleje nevyplaví ven. Pokud to někdo pořádně nevyčistí a jen vymění ložiska a gufera, tak se to při vypouštění další olejové náplně objeví na vypouštěcím šroubu, třeba i po ujetí 500 km.

To bude ono

tahle cisty to musi bejt :-DDDDDDDD

zdravím měl bych jěště dotaz tak přez ty gufera mi uteklo už spousty oleje a musel jsem dolívat. Zajímalo by mě kde udělali u repase převodovky chybu asi nějaká druhovýroba že ? nebo jdou i špatně nasadit ?

Těch míst kudy to teče může být víc, třeba kolem snímače pro tachomet, těsnění toho plechového krytu. Ve spojích kde se dává těsnící tmel to snad v servisu nezkazili.
a možná ty nový gufera jsou volnější, nebo je vyběhanější plocha na poloose po které má gufero těsnit.
Očistit spodek převodovky, aby nebyla celá od oleje, pak to projet pár km a podívat se pod auto kde začíná sáknout olej.

Ufuf.... jak jsme tu uz psali, nejlepsi je sehnat originalni gufera.... s tim co se tu da jinak sehnat jsou vzdycky problemy a musi se dost laborovat s tim, nez se natrefi na takovy, ktery sednou dobre... strasne moc dela tvar stiracich lamel - mam takovy pocit, ze nejlepsi to bylo s tvarem vlnky... ale nakonec jsme tak stejne dali origo a je klid.

Mam obe gufera na Pg1 dma novy od rimmeru kdyby nekdo chtel napiste na mail supra.supra@seznam.cz nejak mi nejdou SZ