ROVERCLUB.cz

seba píše:Mě u 620Ti např začne svítit rezerva...Vypnu motor za 5 min zapnu a už zase nesvítí.JE to normální?Jedno nesvítila vubec a došel benzín.

Tohle dela i u jinych aut z vlastni zkusenosti to dela i na Lanceru jak rikas.Ale za to ten rucickovy ukazatel ten je fekt dobry ukazuje fakt presne coz me prekvapuje, protoze ta moje rucicka lita nahoru dolu jak je auto naklonene.

Tuhle tu někdo psal, že budík na jiných autech přečte stav plováku jednou za třeba minutu, aby to pořád nelítalo tam a zpátky. Je třeba fakt, že i u Felicie je to dost stabilní. U našich Roverků to plynule ujíždí tam a zpátky, ale jeli jste ve starých škodovkách, kdy po zapnutí zapalování rafiky vystřelí a vteřinu trvá, než se ustálí? To samé při jízdě nahoru, dolů...

seba píše:Mě u 620Ti např začne svítit rezerva...Vypnu motor za 5 min zapnu a už zase nesvítí.JE to normální?Jedno nesvítila vubec a došel benzín.

problém môže byť aj v plaváku samotnom...neviem ako presne je to riešené ale môj odhad je, že plavák je v nejakej "komore" a je pripevnený pomocou niečoho (retiazka, nejaká guma, špagátik ...) na koncový spínač...to že ti došiel benzín a kontrolka ti nesvietila môžu mať na svedomí dve veci...a to plavák alebo ten koncový spínač...stáva sa že sa koncový spínač (všeobecne koncový spínač, nie zrovna ten v nádrži) zanesie a potom nezopína ako má...alebo, že sa zasekne plavák na určitej úrovni tesne pred zopnutím toho koncového spínača...neviem či sa to dá alebo nedá (keďže som sa v nádrži nerýpal) pozrieť obe spomenuté veci...páni ak som napísal nejakú hovadinu nezabite ma hneď...keďže niesom automechanik tak neviem toho o autách veľa...všetko čo viem som sa naučil štýlom tipos-bingo , a čo neviem tak zisťujem a robím si odhad ak sa dá ...a to s tými impulzami do plaváku som písal ja...to som si odsledoval vo viacerých autách ako to funguje ...a potvrdil mi to aj kamarát ktorý je vo svojom aute strčený stále ...

Tak si tak jezdím a jezdím.. ale ikdyž je benzín na 0, tak se mi nerozsvítí kontrolka. Bude v háji čidlo nebo to chce jen nějak nakalibrovat??? Problémem je taky to, že ačkoli palivoměr hlásí nulu, tak když tankuju plnou nádrž naberu jen cca 40-45 litrů = takže 10-15 litrů by tam snad ještě mělo být nebo co..???? Díky za echo. F

Přesně jak říkáš, když je na nule, zbývá ti tam ještě kolem 15 litrů.

Tak tak, a kontrolka se rožne, až tam je jen 10 litrů, pokud není spálená žárovka:o)

pětilitrovej kanistr je stabilně umístěn v kufru ( 214 Si ) žádná kontrolka a hotovo , on se občas hodí třeba pokud manželka seká zahradu ( samozřejmě že sekačkou ) , jednou za čas vyleju kanistr do nádrže dotankuju čerstvý i do kanistru a no problém .
A taky vím , že na nádrž najedu nějakých 520-570 km a šmitec , k tomu výborně poslouží počítadlo " deních " kilometrů .
2x sem zkoušel kolik najedu až do sucha a maxík byl 590km , následné tankování cca 52,5l , ale všichni víme jak to u benzínek chodí , na to že mám mít 50l nádrž a něco co jsem zvrhnul z kanistru tam muselo určitě zůstat taky .
S pohybem ukazatele mám stejné zkušenosti n není to zaplať bůh jako u šháde 120 tak to neřeším

Shluk tak na to že máš 200 s 1,4l benzínovým motorom máš podľa mňa docela vysokú spotrebu...to ja mám 400 s 1,6l benzínovým motorom a jazdím za 6,7 - 7,2l/100km...a to si doprajem vcelku záživnú jazdu...

Záleží kde jezdíš, pokud od semaforu k semaforu tak je logicky vyšší. Ják jak mám na denním 500 km tak uháním k benzínce a hlavně tankuji furt u stejné.

tiež tankujem na rovnakej pumpe...ale tak dakedy mi to nevýjde...a tak ja mám teraz na dennom počítadle niečo málo cez 600km a ešte stále mám dosť benzínu na takých cca 100km možno až na 150km...kontrolka sa mi zatiaľ nerozsvietila a nejazdím od semafóru k semafóru...jazdím tak 50 - 50 mesto - mimomesto...

Spotřeba je optimálně mezi 7-8 litry , když jsem kupoval svého miláčka taky jsem chtěl 1,6-ku , to se mi bohužel nepodařilo sehnat , tak aby tam bylo vše dle mých požadavků .
Samo 1,6 bude vždy jezdit za méně než 1,4 alébrž výkon není vždycky všechno ale obsah motoru udělá taky dost .

Fujitsu píše:Přesně jak říkáš, když je na nule, zbývá ti tam ještě kolem 15 litrů.

počkej, to jako vážně? takže dneska jsem si nestihunl píchnout včas v práci kvůli tomu, že jsem dojížděl na benzníku jak pos**nej jelikož ručička ukazovala už zápornou hodnotu?? (hladový oko nestvítilo).

taky mám 416Si, sice ne silvera, ale na spotřebě by to snad záležet nemělo

ještě jsem nádrž nevyjížděl, holt asi budu muset někde sehnat kanďák a prostě zjistit, kolik můžu ujet na "nulu" na ukazateli. ach jo, že by se mi zrovna chtělo...

Stačí zkontrolovat kolik se ti podaří natankovat do plna, když je ručička přesně na nule. Jestli kolem 40. litrů, máš to tak jako ostatní - zbývá 15 litrů. při 10. litrech se rožne kontrolka a pak ještě 100 km v pohodě ujedeš.

Hombre píše:Stačí zkontrolovat kolik se ti podaří natankovat do plna, když je ručička přesně na nule. Jestli kolem 40. litrů, máš to tak jako ostatní - zbývá 15 litrů. při 10. litrech se rožne kontrolka a pak ještě 100 km v pohodě ujedeš.

pojem "když je ručička na nule" je u roverů jak jsem tak vypozoroval docela problém ale dneska to vyzkouším, mám téměř "vyjeto" (hladovec ještě nesvítí) tak tam holt prdnu plnou, aspoň, že už je po vejplatě