ROVERCLUB.cz

Opět zdravím Chci se zeptat zda máte taky někdy problém s dýmem po startu?? Občas se mi totiž stává, že po nastartování se objeví oblak dýmu, ale potom už je to OK. Navíc když někam dojedu, vypnu motor, otevřu dveře a lezu ven cítím benzín(pozn.: nádrž děravou nemám )... Mám benzin, Rovera 416 / 1996 nyní se 197500km, žádná kontrolka nesvítí (krom ABSka, které jsem odpojil skrz vadné čidlo nebo jinou krpu v systému - dělalo to bordel ), tak nevím Taky se mi občas stane, že když autu moc přišlápnu plyn začne to škubat, ale to jen někdy. Dřív to bylo vše OK, až teď poslední 2-3 týdny to dělá vše zmíněné...

Svíčky už mají nalítáno dost, je možné že to bude svíčkama? Ikdyž na volnoběh to můžu vytáčet jak chci a neškube to, až při zátěži si to někdy škubne. Nebo mi bude téct olej do motoru??? nějaký úbytek oleje sem zaregistroval a musím jednou za čas dolít... Ale on lehce utíká u držáku altecu (viz. jiné téma.) nebo jestli to teče i dovnitř?

Díky za každou radu PS: za rady typu "jeď do servisu díky - stejně tam budu muset, ale až tak za dva týdny...abych to finančně ustál "

Ještě je důležité jakou má ten dým barvu. Tuším že voda dělá bílej, a olej bude dělat černej.
Jinak já mám nalítáno 130k, žádný takový problémy nemám, a byl mě doporučen hustější olej. Takže teď tam mám 10W40, s nějakou vyšší hustotou.

S nějakou vyšší hustotou? Prosímtě můžeš to specifikovat přesněji. Myslel jsem že 10W40 je vždy zhruba to samý.

škubání jsem odstranil výměnou svíček.

Špatně jsem to napsal. On asi ten 10W40 je husčí sám o sobě. Případně musím doma kouknout na láhev, co je tam napsáno.

Ještě doplním, že když je kouř černej, tak je to moc bohaté a když motor spaluje olej, tak jde z výfuku šedomodrej kouř a zvláště po studeným nastartování, nebo třeba při přeřazovaní. Nejlepší je to jet vyzkoušet ve dvou autech a nešetřit to a řadit ve vyšších otáčkách a pokud se z výfuku objevujou šedé obláčky, tak už si motor bere olej bud přez kroužky a nebo jsou unavené gufera na ventilech. Teď jde o to jak moc na 1000km, velký úbytek oleje může mít za příčinu také netěsnost motoru

Eny45 píše:Špatně jsem to napsal. On asi ten 10W40 je husčí sám o sobě. Případně musím doma kouknout na láhev, co je tam napsáno.

Jojo tak to pak jo. Pochopil jsem to jako že máš nějaekj speciální 10W40 oproti jiným 10W40, což mě zarazilo.

Tak jsem vyměnil svíčky a už to neškube je to o hodně lepší svezení, minulé tam byly cca 40 - 50000km - už byl čas na výměnu. Snad ty NGKčka vydrží...