ROVERCLUB.cz

Zdravim, bratr si koupil ROVER 45, rok 2001, benzín 1,6 hatchback, najeto 91tkm klima atd.. Chci se zeptat, kolik se dá +/- najet na plnou nádrž? Do nádrže se vejde tuším 55litrů ne? zatím se podařilo najezdit okolo 570 - 630 km na jednu nádrž. Zdá se mi to nějak moc, nebo je to běžný standard? Jezdilo se cca slušně (mimo obec max 120km , občas klima... někdy celá nádrž bez klimy). Dále zvuk motoru. Vlastnil jsem 416 16Si, kde byl taky 1,6 motor 82kw a zdál se mi o dost tišší. Je to možné, že motory v 45 jsou hlučnější jak při startu, tak při jízdě? děkuji za odpovědi.

Na plnou nádrž se dá ujet 800 km při spotřebě 6,5 l/100km, mám to vyzkoušené na trase Krnov - Štůrovo/Sk a zpět, obě cesty s klimatizací. Jinak spotřeba při běžném jezdění je do 7.litrů, takže bys ujel asi 750 km, problém je v tom, že když ručička palivoměru dospěje k nule (aspoň na mém autě), je v nádrži ještě asi 15 l. benzínu, když se rozsvítí kontrolka tak asi 10l. Zvuk motoru by měl být stejný, může to být netěsnost výfuku nebo sacího potrubí, popřípadě vybranej katalyzátor.

Zdar
ja mam 45ku, 2001, 1,4benz.
na plnou nadrz ( a to tankuju uplne do plna) tak na plnou nadrz ujedu 670-700Km. Jednou se mi podarilo ujet 770Km.

Teda taky bych chtěl mít na budíkách skutečných 80tkm , to musí bejt ještě vše skoro nové Ale co jsem viděl, žádná šestistovka pod hranici 120tkm neklesne, spíš je to vše kolem 170tkm

Dle ěm je 45ka ještě tiší, než 400ka, a možná i než 200ka. Pač jedna ze změn 400 vs 45 je lepší izolace za motorem.
Zkontroloval bych celý vedení sání, pač i to může dělat hluk, pokud by bylo uvolněný. Pak jedině vejfuk... atd jak už se tu píše.
Pak je samozřejmě nějaká krutější možnost, jako že to nemá najeto 90 ale třeba 160. Nebo se to přehřálo či se podálo těsnění v hlavě a natekla tam třeba voda... Každopádně 90 tisíc je přesně ten čas, kdy je třeba vyměnit těsnění pod hlavou. Protože na 100 tisících odejde, a bude to draší...

Jinak mám rekord, tuhle sem tankoval 53 litrů a při placení sem se musel držet pultu, abych neomdlel No a spotřebu 6,5 - 7 potvrzuji.

Sem spíš myslel, že to může bejt ojetý. Nebo že tam byl nějakej problém, s přehřátím nebo něco. A je třeba přivohlej válec... ale jak sem říkal to je extrémní řešení.

No a s tím těsněním nestraším. K-serie je malinkej a lehkej motor a má válce hodně u sebe, a toho těsnění je tam tím pádem málo. Do roku 2004 tam montovali porád to samé těsnění. A to snad každému, s kým sem to probíral, odešlo od 90 do 110 tisíc. Začlo prosakovat olej, nebo vodu, samozřejmě lehce. Mě například ve 109 tisících olej do vody. A to je ta lepší možnost

Tak teď teda fakt nechápu, jak může někdo posuzovat zapečenej motor, nebo s fouklím těsněním, když to auto ani neviděl To je jak v Áčkách při výkupu

No tak jasný Ale spíš tu píšem co nás napadne. A "Black_Arrow" si pak může z toho vybrat.

Je fakt, že je blbost to řešit

Tak co teda radíte? Mám natankovat plnou, vzít sebou kanystr s benzínem a vyjet do konce...? Je tady někdo z okolí opavy/ostravy a má 45? že bych s roverem přijel a srovnal s jinou 45tkou, abych věděl, co je a není normální, popřípadě se dozvěděl nějaké tipy/rady? děkuji

Já jsem z Krnova. Dělám na STK v Opavě - Jaktaři, tak kdyžtak přijeď a mrknem na ten zvuk. Ten benzin nikdy nevyjížděj do konce, není to dobré pro čerpadlo. Spotřeba se dá přesně určit když dvakrát po sobě budeš tankovat do plna a při prvním tankování vynuluješ denní počítadlo. Při druhém tankování vydělíš natankované litry stovkama ujetých km, třeba 43,8:6,32 (632km) je 6,93litrů/100 km.

Děkuju Hombremu za tipy a rady na mini"srazu" roverů v Krnově