ROVERCLUB.cz

Zdravím,
pokud už to tu někde je, tak se omlouvám, ale bohužel se mi nepodařilo to najít.

Mám Rovera 416Si 82kw. Poslední dobou se mi občas (nepravidelně) stává, že když při jízdě vyšlápnu spojku otáčky spadnou hluboko pod běžné otáčky na volnoběh a to někdy až tak, že auto chcípne, někdy se jen "zakucká". Při volnoběhu jsou otáčky v normálu jak při studeném motoru (+/-1100) tak i při ohřátem motoru (+/-900) a nekolísají. Netušíte někdo, čím by to mohlo být?

Předem díky za případné tipy. Roowi

Tak hledej volnoběžný ventil...

Je fakt, že rozebrané jsem to neměl, ale tomu ventilku jsem to nepřisuzoval, podle toho co jsem našel tady, protože se spíš řeší, že zůstává zaseklý na nějaký nestandartních otáčkách. Mně se děje to, že otáčky jsou v pohodě, ale občas (cca 2 z 10) se stane, že místo aby s klesáním skončili na těch cca 900 padají dál až třeba na 200 a někdy se to "zakucká" a srovnají se tak jak to má být a někdy už to neutáhne a motor chcípne i během jízdy. Během volnoběhu už se pak nic neděje, otáčky se zdají být stabilní jak podle otáčkoměru tak pocitově - motor neškube.

No to právě může být tím volnoběžným ventilem, když otáčky klesají z vysokých na volnoběh, tak je zavřený a asi při 1200 se má ten ventil otevřít, aby to nechcíplo, ale nestihne to, protože je poškozený, nebo zanesený špínou.

Dobrá, mrknu na to až budu mít chvíli čas. Díky za objasnění, pánové )

Tak jsem to o víkendu vyčistil včetně klapky a musím uznat, že to teda bylo řádně zasviněné. Po pár desítkách kilometrů to ale vypadá, že to není ono, příjde mi to pořád stejné. Nějaké další nápad, čím jiným by to mohlo být, nebo bude nutné vyměnit ten volnoběžný ventil?
Zvláštní je, že otáčky padají pod úroveň volnoběhu pouze při jízdě a jen při ohřátem motoru, při zvýšených otáčkách se studeným motorem se to neděje a při "tůrování" na volnoběch se to taky neděje a to ani za tepla.

A co ten volnoběžný ventil, neprotáčí se ten kužel v tom motorku? Měl jsi kužel venku a vyčistil jsi i závit?

Vyresetoval jsi škrtící klapku? (pateré našlápnutí pedálu)

Hombre: Kužel jsem venku neměl, vyčistil jsem jen to kam zajíždí a jeho "špičku", byl jsem sám a na složení je prý potřeba dvou. Na hřídelce se neprotáčí, i když malinkou vůli má, to je ale dle předchozích příspěvků, co jsem k tomu tématu našel, v pohodě.

Trunda: Tak teď si nejsem jistý. Po opětovném připojení poťáku klapky a volnoběžného ventilu se dělo všelicos s otáčkami, ale párkrát jsem to prošlápnul, chcípnul a pak se to srovnalo. Kdybych jí nevyresetoval, mohlo by se to projevovat tím, co to dělá?

Ještě jsem se díval do "servisky" co si píšu a svíčky tam budou 4 roky a cca 35tis. km. Možná je to blbost, ale nemohlo by to mít souvislost?

No nevím, svíčkama to spíš nebude. Abys mohl úplně vyloučit závadu volnoběžného ventilu, je třeba dočista vyprat ten závit kam to zajíždí a namazat čistým tukem bez smetí. Může se to sekat zrovna v tom závitě nebo drážce kvůli nějaké nečistotě. A co si pamatuju u svého, dělalo to rovna to samé a po důkladném vyčistění byl až do konce klid.

Oukej, než se budu pouštět do dalšího mrknu ještě jednou na ten ventil a rozeberu ho úplně, ať je tam 100% jistota.

Tak ještě jednou díky za nasměrování.

Ale udělej pak to pateré našlapání plynu.... návod už tu je xkrát...

Trundo, už jsem na ten návod koukal, tak to udělám hned jak dorazím z práce. Díky

Tak včera jsem ten ventil měl rozebraný komplet. První co mě překvapilo, že ten závit byl docela čistý (sice suchý, nenamazaný, ale čistý), ale i tak jsem ho celý odmastil, otřel a namazal čistou teplu-odolnou vazelínou. Druhé překvapení bylo při skládání toho ventilu. Ven šel dobře, otevřel jsem ho, zapnout a vypnout klíček, kužel vyjel a bylo, ale zpátky když jsem zapnul klíček kužel zajel jenom o cca 1mm, takže jsem to musel asi 5x opakovat - připojit, zapnout klíček, odpojit, vypnout klíček, připojit, zapnout klíček.... aby ten kužel postupně "naskákal" zpět do pouzdra. Pak jsem udělal kalibraci té klapky, jak psal Trunda, pro jistotu 2x

No a dneska ráno jsem jel autem do práce (cca 20km), abych to vyzkoušel, protože včera už jsem nějakou delší projížďku nestíhal. A žádné zlepšení se nekonalo. Všimnul jsem si, že když při neutrálu jen škrtnu o plynnový pedál cca +200 otáček, tak to taky nestihne vyrovnat na ty volnoběžné otáčky a je to tak tak, že to nechcípne.

Vypadá to pořád na ten ventil volnoběhu? Je normální to chování při skládání (že to skáče po milimetrech)?