ROVERCLUB.cz

Mám problém s roverem 416si. Nejde mi topení. Ventilátor funguje normálně jen vzduch jde stále studený i kdyz by mel topit, nevím si rady. Děkuju za pomoc. opraveno: Byl to ucpaný radiátor.... Diky všem za rady!!

Dolej si chladící kapalinu do expanzní nádržky v motorovém prostoru a od teď ji začni pravidelně každých třeba 500 najetých kilometrů kontrolovat. Pokud by se ztrácela, můžeš se začít strachovat.

A zkouknul bych táhla k ventilu topepení, je v motorovém prostoru na trubkách k radiátoru. Jestli se ti vůbec otevírá...

A co termostat?Jestli ho máš otevřený bude ti foukat studený vzduch.Podívej se na na budík, kde máš ručičku teploměru.

To přestalo samo od sebe nebo to je delší dobu? Může to bejt zavzdušněný, pokud z toho někdo vypouštěl vodu, zavřenej kohout na hadici vstupu do topení v motorovým prostoru nebo těsnění pod hlavou či prasklá hlava- ale to si nemyslím, protože to tu ještě nebylo. Mimo jiné v topení je ještě klapka na teplý a studený vzduch. Termostat nesmysl, protože to by akorát trvalo dýl, než by to začlo topit, ale topilo by to.

Termostat, (pokud by zůstal otevřený) způsobí, že za jízdy se motor neohřeje(40-60°c) a tudíž ani netopí.
Pouze, když budeš stát, tak se to ohřeje.

Jak říká Tommi..začni tím, že zkontroluj hladinu v nádobce.

Bude-li chybět, dolej- možná bude nutno odvzdušnit a sleduj hladinu, nebo louže pod autem aby jsi zjistil, kde to uniká.

Nebude-li louže pod, pravděpodobně bude špatné těsnění pod hlavou (může unikat voda do oleje-hnědošedá emulze na měrce, voda do spalováků-pára z výfuku až potíže ze startem a riziko např. ohnutí ojnice, olej do vody-duhová kolečka a hnědošedá emulze v nádobce chlazení).
U Roverů stačí jen výměna těsnění, většinou to neprovází jiný komplikace zkroucená, prasklá hlava apod.

Pokud máš vody dost a teploměr ti za jízdy (po 2-4km) neukazuje provozní teplotu, je to na 99% termostatem.

Mám 414 mě taky zničeho nic prestalo topit nakones to bylo vodní pumpou uvolněná vrtulka na hřídely

jojo, správně se musí měnit s rozvodama ale lidi na to ..... Pak to dopadá jak to dopadá a to ti dopadlo ještě dobře.

Hello, mám takový dotaz, taky mi netopí topení ( jenom 1 a 2 netopí - teda vůbec nefouká ), někde jsem tady četl, že tam mají být nějaký odporový dráty, které budou spálené a že stačí je jenom spojit čokoládou.Nevím ale kde hledat, tady je nějaký foto:
1.Focené z pohledu spolujezdce


2.Focené od spodu/nahoru

No na té horní fotce ty kabely se zásuvkou co vedou shora, jsou zapojeny do takového obdélníkového dílu - odpojíš, odšroubuješ dva vruty a vytáhneš ten obdélník, zespod jsou na něm takové spirály z odpor.drátu, jedna z těch dvou tenčích je pravděpodobně přepálená.
Taky zbývá odstranit příčinu - vyměnit pylový filt a vyčistit ventilátor od listí - spodní fotka (odpoj zásuvku a odšroubuj tři šroubky po obvodu ventilátoru a ventilátor vytáhneš směrem dolů). V kole ventilátoru bývá plno drobného listí, které snižuje jeho účinek a ten pak nestíhá chladit ty spirály, které se přepálí. Pak vysaj vysavačem prostor vevnitř i šuplík na pylový filtr.

Roman620ti píše:A zkouknul bych táhla k ventilu topepení, je v motorovém prostoru na trubkách k radiátoru. Jestli se ti vůbec otevírá...

Nevíš, kde je najdu? řeším teď taky problém s topením

To, ze to netopi, z 99procent tipuju na ventil horke vody, je na hadici co vede do radiatoru, je ovladany strunou v bowdenu, obvykle je zarezlej. vymenit, pro zrucne, rozebrat a rozchodit a vycistit

Jo? takže když se dostanu k ventilátoru od spolujezdce, najdu tam i ventil a tu strunu?

tomino píše:Jo? takže když se dostanu k ventilátoru od spolujezdce, najdu tam i ventil a tu strunu?

ne, ventil je pod kapotou, ovlada ho ten knoflik na pristrojovce co ma cervenomodre symboly (tepla-studena). kdyz ti s nim nekdo bude tocit, uvidis, jestli ten ventil otevira nebo zavira