ROVERCLUB.cz

Zdravim panove,
mam malou debilni technickou

nedavno jsem zjistil ze mi nesviti parkovacka, tak jsem se kouknul pod tu gumovou krytku zarovek, a nasel jsem tam dva konektory, jeden od potkavacky a druhy od ty parkovacky. Ale nastal mi problem zaboha nemuzu dostat tu zarovku ven...... a nechci ji vzit klestema, to by asi nedopadlo dobre

A jeste jedna , nevite nekdo jak funguje ta spona co drzi potkavaci zarovku ?????? nejak jsem ji tam upnul ale jelikoz tam poradne nevidim tak si myslim ze spatne.

Tak jestli stim mate nekdo zkusenosti tak poradte..... dik moc .......

na boku jsou tam háčky, kde je ta žárovka zaháknutá. Ale je fakt skoro nemožný dostat se tam jen tak a vyměnit žárovku. Třeba u levýho světla je potřeba vyndat baterku a pořádně se tam ohnout s baterkou, pak to možná půjde. Já jsem se na tu výměnu žárovky po třetím pokusu vybodnul, protože už mám doma nový světla a až shodím nárazník, tak to vyměním komplet.

Taky trpim při každý výměně,ale jde mi to i s položenou baterkou prsty bolí,ale těma dvěma prstama to prostě zvládnu

Ta spona je tam těmi dvěma konci navlíknutá do takových oušek tak aby tlačila tím hrbem na žárovku. Pak ji jakoby na pantech přiklopíš na žárovku a nahoře je zaháčená za takový háček. Pozor na polohu žárovky - zubem nahoru a musí tam krásně sednout. Parkovačku musíš silněji potáhnout, popř. zaviklat, je tam jakoby zacvaklá.

Já tam mám parkovačku snad jenom nasunutou a jde to celkem zlehka vytáhnout. Stačí opatrně potáhnout za kablík co k ní vede a vyjede to i s patící a žárovkou.

Jinak u té H7 jsem se taky navztekal, na jednom světle se mi podařilo zničit ten poohýbaný drát co drží žárovku, takže jsem tam potom bastlit vlastní, no hrůza. Na dálnici bych to rozhodně vyměňovat nechtěl.

Je to tam tak divně řešené, aby se ta spona dala odklopit, musí se jakoby povytáhnout nahoru a pak to jde lehce, jinak hrozí zkřivení.

ja jsem projistotu vytahal všechny kabely a h7 a co šlo a pak je to jen o dvou prstíkách a křeči, doporučuji pozvat si na zasunutí nějáké dítě. jestli se nepletu tak stačí paj jen už otočit a vytáhnout ovšem to je zme 45.

Dobrý den,

při výměně potkávacího světlometu jsem narazil na potíže s odstraněním ochranné spony ze žárovky. Zkoušel jsem to bez úspěchu cca 20 minut, pak se rozhodl hledat na internetu a našel jsem tuto diskuzi. Schéma načrtnuté v manuálu mi nijak nepomohlo - ve směru v něm naznačených šipek jsem se sponkou ani nehnul. Radši jsem do toho nešel silou, abych sponku nezkřivil.

Existuje nějaký trik, jak tu sponu dostat pohodlně z háčku na žárovce - jak tu sponu vysadit, kde/kam na ni tlačit? Jak jsem se dočetl tady i na anglických fórech, tak existuje nějaký způsob, jak to vše udělat bez pomoci hrubé síly.

Díky

Pozn: Jedná se o Rover 416Si

Pozor na hrubou sílu, jinak si můžete rozpojit parabolu od tyčky, která je napojená na motorek ovládající naklopení světel a to se pak musí vyndat celý světlomet aby to šlo opravit.

Nechci se nikoho dotknout, ale potkávací světlomet se dá přece vyměnit i bez demontáže žárovky

Ne, vážně ... princip je tady stejný/podobný jako kdekoliv jinde. Sponu je potřeba správným pohybem vycvaknout. Pokud Vám to nejde, bude nejjednodušší oslovit někoho, kdo už žárovku ve světle měnil, aby Vám s tím pomohl/ukázal. Přes internet se to ukazuje těžko, ale není to žádná velká věda. Určitě na to nebudete potřebovat servis, jako v případě některých jiných aut, kde to opravdu bez demontáže celého světla nejde.

Potvrzuji, menil jsem H7, sam poprve, je to pakarna, ale za cca 15-20 minut jsem to zvladl.
Nejtezsi je pak tu sponu zacvaknout zpatky. Musi se pritlacit k sobe ty ouska a pak tlacit dopredu a pustit je aby se roztahla...

Není na tom nic těžkého, oba konce spony (drátu) jsou prostě zaháknuty za takové plechové háčky na objímce žárovky. Není tam vidět, protože jsou nahoře, pokud si je ale prohlédneš třeba pomocí zrcátka, uvidíš, že je to velice primitivní. No a oba konce spony (jeden po druhém)je třeba stlačit směrem k žárovce a současně posunout do strany, a pustit, tím se to vyhákne.
Jde to těžko, pokud jsou ty háčky nebo spona deformované, nebo pokud je tam nesprávně namontovaná žárovka, která svou paticí nedosedá až na dno objímky a proto je spona, která se o ni opírá a tím ji drží víc napružená. Což je kupodivu velmi často, proto si dovolím znovu upozornit - není jedno, jak tam tu žárovku dáte, musí být tím zubem na patici nahoru a přesně usazená na dno objímky.

S původním tématem to sice nesouvisí, ale předmět odpovídá, tak se zeptám tady. Aktuální se stala výměna předních světlometů na 420SDi. Už jsem byl přesvědčenej o koupi carello za 5000,-/pár, ale okolí tvrdí, že bohatě budou stačit Depa, SDN za pod 2500,- /pár.
Nikdy jsem ještě nové lampy neřešil, tak netuším jestli se vyplatí taková investice navíc (líp svítěj?, dýl vydržej?, jen pro lepší pocit ze značky?).

Ne, že by Depa míň vydržely, ony jsou na vyhození už od novoty V tomto případě rozhodně nejde jen o pocit ze značky, ale o kvalitu v pravém slova smyslu. Depa rozhodně nedoporučuju, jsou to šmejdy, světlo svítí kam chce, špatně řešené seřizování, není výjimkou absence nastavení sklonu z místa řidiče, které je na tvém autě povinné. Taky jsem viděl na světlometech Depo místo zásuvky vodiče připojené mimo světlomet a provlečené přímo gumovou zadní krytkou, ve které byla díra. Prostě hrůza. Carello je používáno i v prvovýrobě, tam by neměl být problém.

Dík za utvrzení v pocitech. Objednal jsem Carello.