ROVERCLUB.cz

Uz dlhsiu dobu si vsimam ze po zosliapnuti plynu na volnobehu aj pri jazde(preradenie rychlosti) klesaju otacky velmi pomaly.Dajme tomu ze ho dam na 4 tisic,klesne na try chvilu drzy potom na dve zasa drzi a az potom to klesne na 900.Nerobi to vzdy,ale dost casto.
V com by mohol byt problem?Alebo to tak ma byt?

a nemáš suchý lanko? Jestli se nezadírá v bowdenu. Zkus to prostříkat grafitovým olejem nebo WD40.

Mě to někdy dělá za studena, s tím že sekne na 1500 otáčkách, tak na dvě sekundy.

Jinak tohle padání otáček se u mě celkově zmenilo s filtrem v sání. Dřív to šlo plynule dolu, ted to rychle padá až pod 1500, chyvlku to zůstane na 1200 a pak to spadne na těch 900...

Takže bych zvážil i zanešenej filtr v sání.

Mně se zase stává, že někdy otáčky drží konstatně na asi 1500. Je jedno co udělám, funguje to asi jako manuální sytič. Až když vypnu motor a nastartuju znova, sleze to na normální točky a jede v pohodě.

Ja mam niekedy pocit ze to tak ma byt.Aby pri preradovani mal hned vyssie otacky a lepsi tah.Ale to je len tip.Filter tam je uz dlhu dobu tak to moze byt aj koli tomu.na buduci mesiac planujem nahodit sportovy vzduchovy filter tak uvidime ci sa nieco zmeni.

mixal píše:Ja mam niekedy pocit ze to tak ma byt.Aby pri preradovani mal hned vyssie otacky a lepsi tah.Ale to je len tip.Filter tam je uz dlhu dobu tak to moze byt aj koli tomu.na buduci mesiac planujem nahodit sportovy vzduchovy filter tak uvidime ci sa nieco zmeni.

určitě ne, to není náklaďák, aby to potřebovalo meziplyn

To že padaj otáčky pomalu je samozřejmě učel, Je to zřejmě i kůli emisím. Ale rozhodně to má jít zlehka dolu a nikde se to nemá zasekávat.

cbx píše:určitě ne, to není náklaďák, aby to potřebovalo meziplyn

je nejedno auto, kde se po dobu jízdy s vyšlápnutou spojkou drží výrazně vyšší "volnoběžné" otáčky, než po zastavení vozidla...jak je to u tohoto konkrétního bohužel nevím...

Třeba už je to vyřešené ale myslím,že problém by mohl být v nastavení škrtící klapky,je dobré ji po výměně vzduchového filtru nastavit

caracas píše:Třeba už je to vyřešené ale myslím,že problém by mohl být v nastavení škrtící klapky,je dobré ji po výměně vzduchového filtru nastavit

A muzes, prosim, treba i me poradit jak se to nastavuje ?
Protoze zcela urcite takove zkusenosti nemam abych vedel jak se presne nastavuje skrtici klapka - jak se tedy reguluje ?

Na nastavení škrtící klapky stačí pár klíčů a šroubovák a pak ještě jedna maličkost: Testbook