ROVERCLUB.cz

Dobry den zdravím Váš všechny a jsem poctěn že patřim již do tohoto clubu ROVER,
Ted k dotazu, svítí mi kontrolka SRS, a když jedu tak mi to trochu hazi hledal sem zavadu, zvedl sem auto ze předu,sundal kola, aby obě kola přední byly ve vzduchu ,zařadil 1 rychlost trochu sešlapl plyn a a nechal to běžet na jedničku vystoupil sem ,a leve kolo se točilo normalně, ale prave skoro vůbec jako by to něco brzdilo prosím o radu moc děkuji

Zdravim,co se týče SRS=airbag,věčinou stačí rozpojit a vyčistit cidla pod sedadly.U těch kol bych řek,že by to mohl dělat zvlněnej kotouč.

Zdravím vlněny kotouč není...

Tak tam toho moc není. Logicky tam tedy vzniká nějaké tření, které u druhého kola není. Otázka taky je, jestli to nečemu vadí...

- pokud vylučuješ brzdy, které sou i dle mě příčinou. (I dkyby nebyl zvlněnej kotouč, tak destičky sou ke kotouči tak blízko, že třeba u mě se v podstatě stále dotýkaj.)
- Pak často drhne plech, kterej je na předních brzdách. Na dílu s destičkama. Tím stačí větčinou zahejbat a dá pokoj. Ale to je spíš zvukovej problém.

- No pak už to může bejt jedině ložisko ?
- A pak už sem nakonci, tedy v diferenciálu. Tady zase ložisko.

Ale jak říkám, pokud se točej obě, i když jinak, tak v tom problém nevydím. Domnívám se, že pokud bych to auto takle zvednul a nechal to taky běžet naprázdno, tak ty kola budou mít taky jinou rychlost.

Snad se vyjádří nějakej odborník, ale já jako laik bych to neřešil. Nevím jakej typ diferenciálu tam je, ale hold když má každá poloosa včetně kola, brzdy, atd. jiný tření (jakože u třeba deset let starýho auta me to ani trochu nepřekvapuje) tak není divu že se díky diferenciálu každý kolo točí jinou rychlostí. Tobě to dělá nějaký problémy na cestě? Nebo tě jen zaujalo že se točí ve vzduchu každý jinou rychlostí?

Jde o to že tady ti asi nikdo nic neporadí..
Kdybys vyměnil vše mezi diferenciálem a pneumatikou tak by to hold asi nedělalo, otázka je jestli to má nějakej smysl, když na cestě se auto chová normálně..

Je to přesně jak má být. Diferenciál je právě od toho, aby bylo v záběru vždy jen jedno kolo. Tedy aby se točilo. Vždy se točí to kolo, které je méně zatíženo. Když na tom heveru při zařazené rychlosti prostě jen podržíš to točící se kolo, tak se bez nějakého většího vymlouvání začne točit to druhé. Teprve pokud by se to nestalo, byl by důvod k obavám. čau. No a to, že vždy bude nějaký rozdíl různých odporů (brzdové desky, ložisko, ...)na různých kolech, to je asi jasné.

Tak to bych vůbec neřešil. ( ty kola)

Nedělej nebezpečné pokusy a zkus těmi koly zatočit rukou, jesli to jedno drhne, tak je třeba rozebrat tu brzdu a zkontrolovat stav prachovky na pístku a prachovek na vodicích čepech. Zřejmě bude něketrá prachovka poškozená a pístek nebo vodicí čep trochu přireznul. A než budeš zkoušet točit těmi koly, sešlápni a povol brzdový pedál.

Připojil bych se k airbagu. mě to dělá občas auto když vezu přítelkyni. jak mile si sedne. Rover sepne kontrolku SRS, asi mi ji hlídá . U mě je problém pod sedadlem spolujezdce v kontaktech. SRS je právě napojeno jednak na brzdy tak na čidla airbagu a čidla na karoserii. Další možnost je že nějaké čidlo načetlo chybu a můžeš s tím na diagnostiku.

Ještě k tomu kolu. když jedeš a pustíš volant má tendenci auto nějak zatáčet?

Vypozoroval jsem že kontrolka ABS se zpravidla rosvítí, když hejbu se sedadlem dopředu - dozadu. Potom třeba tři dny svítí a zhasne.
Je jasný že to sou kontakty pod sedačkou. Ale mě se do toho nechce

Právě to taky nechávám ladem. vzlášt teď jak je teplo a materiál se roztáhl tak to zhaslo. V zimě mi to zase svítí dosti. Někdo mě varoval že jakmile to rozpojím a vyčistím budu muset na diagnostiku aby mě smazali chybu. Ale jestli je to kontakty je okruh rozpojen a stejně to zhasne. Jinak ta kabeláž je zespoda sedaček zkusil bych s tím zavrtět. Otázka do jaké míry je SRS plně funkční pokud svítí kontrolka a jak málo stačí na samovolné vystřelení airbagu čí v případě nehody k nevystřelení.

čaute...tak ja vám neviem ale mne to SRS svieti len keď mám kľúč v štartovacej polohe...SRS mi zhasne asi cca 2 sekundy po naštartovaní auta takže s tým žiadne skúsenosti nemám...dosť jazdím aj dlhé trasy a na sedadle sa dosť "hemžím" a nikdy nič...takže v čidlách pod sedadlami by asi problém nemal byť...skôr by som hľadal buď pri tých brzdách alebo niekde na čidlách v karosérií...

Děkuji za rady jste opravdu hodní lidé rozeberu ty brzdy

hapip píše:Děkuji za rady jste opravdu hodní lidé rozeberu ty brzdy

Dej na dobrou radu a nerozebírej žádné brzdy. Zkus při vypnutém motoru potočit kolečkama, a pokud to jde bez velké námahy, tak bych to,tak jak už tady bylo řečeno, neřešil. . Brzdové destičky budou vždycky trochu třít o kotouče. A jestli se ti točily při zařazené rychlosti na heveru obě kola, byť jedno víc a druhé jen tak-tak, tak určitě nejsou brzdy zadřené.

Na cestě mi to děla to že mi to hazí,slíšim takove bouchání, ikdyž sem ted vyčistil ty brzdy na prave straně,geometrie mam nově udělanou a kola taky vyvažené