ROVERCLUB.cz

Zdar, koupil jsem Tourera po nějakém Italovi, který pravděpoddobně denně šoupal se střešním oknem, až ho ušoupal k smrti. teď jen škvrčí a drnčí a cukavě se plazí, nebo dokonce někdy ani neplazí. Je to originál fabrika a žádná náhrážka, tak předpokládám, že se to asi musí měnit vcelku a ne jenom nějaký to ozubený kolečko. Nemáte to někdo v garáži? Nemáte to někdo vyzkoušený?
Díky za reakce. Hujerwagen

Mě to dělalo na dvoukilu taky, stačilo všecko pořádně promazat a bylo jak nový.

PS: Duplicitní příspěvek smazán.

Asi bych to taky zkusil promazat... pokud to nepomuze, tak by to mohlo byt okousnae nejake ozubi... ale teda rozdelane jsem to nikdy nemel a asi bych to ani nezkousel, pac oddelavat tapecirung na strese to je asi sebevrazda

Jinak gratuluji ke koupi Je to supr auticko... Muzes sem nekde popsat konfiguraci?

Inu, co bych povídal, mám ho už rok a půl a je to klasický Tourer s motorem Honda 82 kW v modré metalíze s tou starší palubkou a jedním airbáglem a klimčou.
Kola hliník Rover - asi z něčeho jinýho. jsou to patnáctky, tak asi z 75? Zimáky jsou na 14" plechových kolech a musím říci, že se čtrnáctkama to auto jezdí líp a pohodlněji - prostě je to na ně udělaný. Hliníkáče jsou zase hezčí, to se vrrr.

Při dovozu měl tři neduhy. Za prvé to střešní okno ( fakt ho zkusím namazat, přeci jenom to je po Italovi a to jsou lajdáci - samej tanec a žádná práce).
Druhá věc byla, že auto se nezahřálo ani v létě. Klasika - vylámaný hrdlo v termostatu. Legrace nastala teprve když jsem ho nechal vyměnit a auto se zase naopak přehřívalo. Tato závada mě vyléčila z představy, že automechanici rozumějí své práci. Co odborník to moudrá rada - od podpálené hlavy, přes ucpaný chladič až po výměnu řidící jednotky a div ne celého motoru. Jsem velmi hrdý na to, že jsem sám a pouze za použití selského rozumu vydedukoval, že to zase musí dělat ten blbej termostat. No jo, richtig. Odborníci tam totiž dali nějakou druhovýrobu , kterou někde mlátěj Ukrajinci ve stodole a teplotu otevření jsem naměřil 96 celsius. Koupil jsem origoš England a bylo po problému.

Třetí problém zatím váhám řešit a asi na to doplatím. Ano je to ten obligátní "jenom jeden" dálkový ovladač, na kterém ještě ke všemu nefunguje centrál. Nejradši bych to celý vypnul a dělal všechno klíčkem, jenže to asi nejde, co?
Na autě si nejvíc cením zpracování, podvozku a motoru. Ve své době to byla špička, která dosud naprosto spolehlivě slouží - no a co ctít od kombíku víc? Škoda že se ta fabrika nepustila do něčeho jako je třeba Espace..... Jo a nelezou do toho kuny, což je dobrý, protože ty jsou poslední dobou na blízkém sídlišti jako doma a alarmy tu řvou celé noci.

No tak to je fádní historie mého vozu. Je to moje už asi dvacátý osmý auto a zase u něj nezůstanu, i když ženě se líbí. Kromě tý ženy však miluju pouze veterána Renaulta 4 a přes to vlak nejede!

ty kola z pětasedmy ale nebudou.

Ja si zas myslim, ze ten motor neni Honda ... ale kdo vi?

Přátelé! Vaše kolektivní nedůvěra v moje údaje je patrně naprosto oprávněná, ale motor je určitě Honda, anžto je to na něm napsaný. ten ročník bude možná 1996, ale co to znamená popletení o 11 let pro tak skvělý auto, ne? Taky mám pocit, že jsem svým nedostatečným nadšením v popisu vozu asi mírně zklamal, ale to vás nesmí plést! Máme doma Rovíka rádi! Předtím jsme totiž měli Tondu Hondu Civica 1500, ale když se nám narodila Téras, nebylo kam dát kočárek a kombíci Civici byli po čertech drahý. Los padl na Rover a věru, dobrá volba to byla. Když se tam před předjížděcím manévrem prdne trojka a zaječí motor, děti hromadně řvou: "Formuléééé". Když byla ještě k tomu dirka ve výfuku, neznala jejich radost mezí..... Fotku vyrobím a dodám, ale myslím, že když to auto není z roku 85, nebude to až zase taková rarita...prostě modrej Tourer.

tak ať vám bez problémů jezdí minimálně do toho věku, za jak starý auto jsi ho tu prve prezentoval.

No jasny... a nema to nahodou oznaceni GSi, nebo tak nejak.... to ma totiz asi jeste ten supr DOHC motor od Hondy Jo tak to je asi dobra varianta... s tim mozna nebudou takove problemy jak s Roverackym motorem... To 85 si tedy asi myslel kW... to totiz tenhle motor ma...
No s tou trojkou mas recht Ja obcas taky Labutce rikam budto "rodinny sportacek" a nebo proste "formulka" To jako kdyz se podradi, tak to posadka zmlkne okamzite a jen vztrebava to akceleracni pretizeni
... auto fakt jezdi paradne... jen ted v sobotu mi zkazil naladu u Policky prazak s vochcavkou 2.0 TDI... ten uz mne v kopeckach vydrtil solidne...

Jen Tě , Trundo poopravím...1.6 od Hondy má 90kw.

No oni totiz ty SOHC motory byly ve dvou verzich a do kombiku se davala ta GSi ktera mela 82 kW - http://www.globalcar.com/datasheet/Rove ... Si_16v.htm , to s 90 kW melo oznaceni GTi a to se do kombiku urcite nedavalo... Videl jsem to tu v CR v Olo na stare 416ce a teda jako motorovka jak prase

Ty jo sehnat tak ten GTi motor, strcit to do labutky a dat tam sporttovni vacky a rozvody.... fuuuu... to by byla kraaaasa.... stejne sem tak uvazoval, jake by to bylo, kdybych tam dal tu 160ti konovou 1,8cku

..... a koukejme co jsem to objevil http://www.youtube.com/watch?v=GR29ruPcyX0

Eééééé... no je to určitě Honda a zcela jistě má 82 kW, ale co to je za provedení, to fakt nevim, mám zkušenost, že do techničáku kolikrát ty báby nezapíšou úplně všechno, asi jim to nepřipadá důležitý. Nicméně to jsme zabloudili od tématu. Tedy: nedalo by se celý to alarmování a dálkování odpojit a odemykat a starovat pouze za použití klíčku? to je dotaz asi pro p. Doušu, ten se tu v příspěvcích jeví velmi informovaně, ale tím nechci snížit úroveň ostatních, jasný?

No jestli mas imobilizer, tak bez DO (dalkove ovladani) se nerozjedes... resp. imobilizer je soucasti ridici jednotky, takze bez jeho aktivace ani skyt.... Fakt doporucuju jednak opravit stavajici ovladac a pak poridit druhy... nakonec to, ze to auto ma imobilizer a DO je u tohohle auta luxus, ktery mu muzou ostatni znacky zavidet jeste dnes...