ROVERCLUB.cz

zdrawim, nevim jesi jeto normalni a proto se ptam,pokazde kdyz radim vyssi rychlost a proslapnu spojku ze zaradim otacky mi zustanou cca2 sec na hodnote odkud prerazuji,,tzny kdyz radim u studenyho kolem 2800 tak zustanou chvilinku na 2800 a kdyz uz je zahratej tak i vys napr 4500,ale ne zy by otacky nejak klesly tam se zastavily,a pak padly na volnobeh..ony zustanou tam odkud jsem radil asi 2 sekundy.. jeto normalni? nebo je neco spatne..zkusim namazat nejaky ty lanka a tahatka,ale nerozumim tomu a bracha vyucenej mechanik pracuje v praze...
takze je jedno kdy radim pokazde ty otacky zustannou tam odkud radim na dalsi stupen a ikdyz pustim plyn a brzdim motorem,pak proslapnu spojku a chci zaradit tak stejne se drzi ty 2 sec..a pak padnou na volnobeh cca900ot/min
diky za odpovedi
a mam dojem ze tatkuv 416tourer to nedela

jo a jeto 416si 82kW r.v.1997, nedavno nove naplne,tesneni.filtry-udajne no mam na vse papiry takze asi jo

tyjo sorry za 25 sec na zacatku,ale doufam ze ste pochopily ze to je jen asi 2 vteriny jak je psano dale,upravil jsem fakt sorry, to sou ty vecerni piiva

Mne to robi to iste a pravdepodobne to tak ma byt ja mam 416 Si rv99

Určitě to tak být nemá! Taky mi to jeden čas hnedka z kraje dělalo, ale už nevím, čím jsme to vyřešili...myslím, že to bylo špinavé nějaké čidlo vzduchu, ale to jen tak matně vzpomínám, dělal mi to známý. Mě ty otáčky padaly, ale hodně pomalu.

no me vcelku pomalu nepadaj jen kdyz proslapnu spojku tak chvili drzi tam kde jsem seslap...kdyz neradim a necham chvil ijen pres spojku tak oni padnou na volnobeh..

Je otázka jak dlouho zůstávají. Do jedné vteřiny je to běžné, protože motor prý ještě musí spálit palivo. Otázka je jestli tvoje subjektivní dvě vteřiny nejsou ve skutečnosti reálná necelá jedna vteřina.
Když jsem měl dvoustovku tak mi to dělalo to že po vyřazení mi otáčky mírně vyskočily o 50-100 rpm a pak teprve normálně klesaly.

Pokud ti to nepůsobí nějaké závažné komplikace, tak bych se takovou blbostí ani nezabýval, nejspíš to samo odezní po výměně něčeho(svíček,filtrů,...).

No u mě to funguje jak kdy, když pozvolna přidávám a potom náhle pustím plyn, tak se chvilinku drží na stejné hodnotě, v reálu je to max 0,5 sec. Když ale normálně řadím, tzn. zrychluju (šlapu na plyn víc) a pak plyn pustím, tak normálně klesnou hned na 1000, žádný čekání se nekoná. Ono tohle záleží na hodně faktorech, jelikož to ta jednotka musí z něčeho vyhodnocovat, logicky to mohou být jenom čidla, která jsou na motoru. Mě to auto před koupí dlouho stálo a při přeřazování to bylo fakt nepříjemné, když vytočíš auto na 4k, přeřadíš výš a máš tam pořád 4k tak je jasný že je něco špatně. U mě byla ta čidla pěkně špinavá, takže bych začal u tech čidel, a šel přez svíčky, filtry,...

Fujitsu píše:... když vytočíš auto na 4k, přeřadíš výš a máš tam pořád 4k tak je jasný že je něco špatně ...

Jasne, zapomnel jsi pustit spojku Pak uz by to 4k mit nemohlo

no jako zas zeby to delalo problemy se rict neda jen jeto trosku neprijemne,zeto jakoby zbytecne řve
kazdopadne urco jeto vic jak ta jedna sec... pockam na brychy a zkusime s tim neco spachat,jen je blby ze musim v sobotu do prace a potom nekam k vyskovu na punkovej koncertik s kapelkou od nas..tak uvidime jak to vyjde casove.

Zkus jako první věc zadarmo, vyčistit klapku a zvenčí ji promazej mechanismus. Mě tohle dělalo, když jsem to koupil. Ještě něco. Když mám puštěnou klimu, tak mi taky padaj pomalu, ale tak, že spadnou na 1200 a po chvíli na 900.

Minuli tyzden som bol na diagnostike a mal som tam jedinu chybu..Pravdepodobnost spinavej lambdasondy.Mechanik mi povedal ze to moze mat vplyv na tie otacky tak neviem.este som sa k tomu nedostal.Inac moj TULAK je OK

To neřešte Já mam volnoběh na 1500ot/min a když zapnu klimu tak mi skočí na 1200ot/min a neřeším to protože nikdo neví čím to je

bracha to projizdel a rika ze v klidu tak nevim asi jo.. uvidim zadny problemy to nedele tak zatim klid