ROVERCLUB.cz

Zdravím, mám Rovera 416 SLI 1,6 16V 82kw rv. 94 . Mel jsem nejake problemy s motorem,dal jsem ho tedy na diagnostiku servisu,kde mi pozdeji rekli,ze diagnostika neni mozna,pry to auto nema konektor na testbook.Nechal jsem tedy alespon vycistit motor.Na druhy den si vsimam ze pri zahratem motoru a volnobehu mi neustale skacou otacky asi z 1300 na 900 ot/min a porad dokola. Jel jsem tedy zpet do servisu,kde mi rekl,ze s tim uz nemuze nic udelat,kdyz nemuze udelat diagnostiku tak ze nevi. At zkusim nejaky autorizovany servis,Hondu nebo Rover... nevim co s tim, uz na to auto zacinam mit nervy. Nekdy mi vyskakuje kontrolka Check Engine a nikdo neni schopny s tim nic udelat....

ahoj, delalo mi to taky, a prisel jsme na to ze jsem mel poskozene kabely u konektoru na snimaci otacek. Zkus skontrolovat kabely v motoru. Pri nastartovanem motoru zkus s nema hyybat a uvidis, ja to objevil a uz jezdim v pohode.

Zdravim, mal som podobny problem. Tiez mi skakali volnobezne otacky, ked som to dal na diagnostiku a tam mi povedali, ze je to cidlom teploty chladiacej kvapaliny. Mechanik asi o 10 min. chcel spravit kontrolu spravnosti a opet to napojil na diagnostiku a neukazalo mu nic. Nespomenul som, ze predtim vytocil motor do 5500 otacok. Odvtedy mi to uz nerobi.

Ahoj mel jsem stejny problem ale za zahadnych okolnosti nevim jak to prestalo Asi pred 2 mesicema jsem varil tak Rovik sel na brouseni hlavy to v te dobe jsem mel otacky pri studenem motoru 1300 a pri zahratem dokonce 1500.Ale od te doby to prestalo.Ale muze to delat take cidlo teploty chladici kapaliny ktere stoji cca. 500Kc

Nevite nekdo k cemu slouzi tahle soucastka?
http://leteckaposta.cz/662901523
http://leteckaposta.cz/522388656

uz vim proc mi to kolisa ty otacky,mam spatny MAP senzor,nevite kde bych ho sehnal? Ten co tam mam tedka je nejaky Japonsky Denso 079800-1080 PS11 na 5V

hasaaak píše:uz vim proc mi to kolisa ty otacky,mam spatny MAP senzor,nevite kde bych ho sehnal? Ten co tam mam tedka je nejaky Japonsky Denso 079800-1080 PS11 na 5V

Objednej ho nový orig. Rover.Ale myslím,že půjde objednat i v Hondě.

Zakar píše: Objednej ho nový orig. Rover.Ale myslím,že půjde objednat i v Hondě.

V te Honde by to melo jit, dival jsem se a uplne identicky je v Civicu/CRX rv 91,zitra tam zajedu,snad se zadari

hmm,tak MAP sensor to neni,ten je v poradku, dale mam zalusk na krokovy motorek jo jinak pro potencialni zajemce, MAP sensor stoji v Honde 10 800 Kc bez dane ten chlap me opravdu rozesmal

Dámy a pánové, stal se zázrak, nebyt stránek Honda Clubu,asi nikdy bych nepřišel proč to kolísá. Jelikož mám v autě Honda motor,dočetl jsem se, že pod kobercem spolujezdcovych nohou je umístěne ECU, která má na sobě LED diodu, ta po zapnutí zapalovaní jednou problikne a poté začne blikat kod zavady, což je počet bliknutí. Mě to bliká 14krát což podle tabulky znamená CHYBA U VENTILU REGULACE NASÁVANÉHO VZDUCHU. Zajímavé na tom je akorát to, že mi nikdo o tomhle neřekl, ani v Honde,ani v žádném servise o tom nikdo neví. Opravdu asi platí, že co si člověk neudělá sám, to nemá. Potrřebuju teď akorát poradit, kde bych tento ventil měl zhruba hledat. Diky za připadné informace

hasaaak píše:Dámy a pánové, stal se zázrak, nebyt stránek Honda Clubu,asi nikdy bych nepřišel proč to kolísá. Jelikož mám v autě Honda motor,dočetl jsem se, že pod kobercem spolujezdcovych nohou je umístěne ECU, která má na sobě LED diodu, ta po zapnutí zapalovaní jednou problikne a poté začne blikat kod zavady, což je počet bliknutí. Mě to bliká 14krát což podle tabulky znamená CHYBA U VENTILU REGULACE NASÁVANÉHO VZDUCHU. Zajímavé na tom je akorát to, že mi nikdo o tomhle neřekl, ani v Honde,ani v žádném servise o tom nikdo neví. Opravdu asi platí, že co si člověk neudělá sám, to nemá. Potrřebuju teď akorát poradit, kde bych tento ventil měl zhruba hledat. Diky za připadné informace

VENTIL REGULACE NASÁVANÉHO VZDUCHU=MAP SENZOR

Zakar píše: VENTIL REGULACE NASÁVANÉHO VZDUCHU=MAP SENZOR

nene MAP to neni. Nasel jsem kompletni opravarenske manualy na tenhle Honda motor a Ventil regulace nasavaneho vzduchu nebo li Elektronic Air Control Valve (EACV) je krokovy motorek

Ventil regulace nasávaného vzduchu je podle mě ventil, který pomocí krokového motorku řídí množství nasávaného vzduchu když je klapka zavřená (volnoběh a podobně). MAP senzor je snímač podtlaku v sacím potrubí a je u K motorů v řídící jednotce (vede k němu hadička), u Hondy nevím

2 zavady jsem ted vyresil jednou ranou (výkon a chybu lambdy). Za to vsechno mohl poloucpany katalyzator, po prorazeni filtru uz motor pekne taha a leti do otacek,chyba lambdy uz nevyskakuje...... Jeste porad mi zbyva vyresit ten skakajici volnobeh.. Posledni fakta,na ktere jsem ruznym testovanim a zkousenim prisel jsou ty, ze po zahrati motoru na pracovni teplotu by ridici jednotka mela vypnout napajeni do krokoveho motorku a tim zmensit pruchod vzduchu mirnym privrenim toho ventilu v nem. Problem je v tom,ze ona to neudela a necha ho porad z nepochopitelnych duvodu otevreny na plno,což se projevuje jako falešně saný vzduch a skace to. Takze bud je spatne cidlo teploty chladici kapaliny a v horsim pripade cela ECU, jedine,ze by mi ji nekdo preprogramoval na jine hodnoty...