ROVERCLUB.cz

Prosím o radu k podezřelé závadě . Odemknu auto normálně DO nastoupím zasunu klíček do spínací skříňky zapnu zapalování ozve se palivové čepadlo mastartuji ,potud jde vše narmálně jak má , ale motor okamžitě zdechne . Pokoušet se znova nastarovat je marné , ale stačí vyndat klíček zamknout auto DO znovu odemknout DO zasunout klíček do skříňky a opět jde nastrovat až na to že vzápětí zase chcípne .Zapomněl jsem napsat že mám ROVER 416 Si t.j. benzin .

pri naštartovaní skús podržať plyn, aby si motor držal v otáčkach cca 3500rpm...ak ti vtedy nezdochne, tak budeš mať niekde pretrhnutú niektorú podtlakovú hadičku k motoru...ja som to tak mal...praskla mi hadička, odpojila sa od motora a keď som ho naštartoval, tak hneď skapal...ak som chcel jazdiť, musel som auto držať stále v otáčkach...ak som povolil, zdochlo...takto to trvalo dovtedy, kým sa motor nezohrial na prevádzkovú teplotu...v robote som popozeral motor, a našiel som aj chybu...idem dole, odfotím ti, ktorá hadička mi to praskla...aby si mal vôbec šajnu o čom píšem...môže to byť ale aj nemusí to byť tvoj prípad...no ak by bol, odstránenie poruchy je veľmi jednoduché...dúfam, že ti to aspoň v niečom pomôže...

Zkontroloval jsem hadičky , resetoval řídíci jednotku , zkontroloval bezpečnostní vypínač paliva , vše v pořádku . Ale stejně nejede .

ešte by som skúsil pod palubovkou pohľadať riadiacu jednotku centrálneho uzamykania a odpojiť ju...a potom skúsiť naštartovať...ak by auto neskapalo, tak by aj tam niekde mohol byť problém...

Noobsz DJ píše:ešte by som skúsil pod palubovkou pohľadať riadiacu jednotku centrálneho uzamykania a odpojiť ju...a potom skúsiť naštartovať...ak by auto neskapalo, tak by aj tam niekde mohol byť problém...

Čau,neviš jak dostat k ŘJ Alarmu,sravny postup.

Závada může být i v klíči. Po nastartování to immo. vypne. Máš dva klíče?

na tomto aute som ešte k riadiacej jednotke alarmu ešte nešiel...na starom aute som ju už vybral veľa krát...ale postup bude rovnaký...zohni sa pod volant, skúsiť zhodiť spodný kryt palubovky a hľadaj malú krabičku...neviem, či tam bude iba jedna, alebo dve...ja som mal dve...jedna na centrálne zamykanie dverí a druhá na alarm...obe budú označené ktorá je ktorá...odpojíš alarm, vyskúšaš naštartovať a uvidíš, či to pomôže...ak bude iba jedna krabička, tak ju odpojíš...

Jednotka alarmu není pod volantem, ale za středovým panelem uplně dole. Je tam schválně takhle zapadlá, takže pro přístup k ní musíš nejprve oddělat zadní středový kus s loketkou a potom celý přední středový panel s řadičkou. Drží to na několika šroubech, dva jsou i pod vypnínači na varovná světla a vyhřívání zadního okna. Takže i rádio musí komplet ven. Panel s regulací topení může zůstat. Tohle bych ale řešil až jako na posledním místě. Ono je jednoduché napsat, odpoj jednotku alarmu, ale taky musíš vědět co a kde máš odpojit! A to bez přesného schématu rozhodně neuděláš správně.

Takže pro hledání závady doporučuju nejdřív zjistit, jestli tomu nejde palivo, nebo nehází jisrku. Pakliže je to elektrikou, pak k ruce schéma, měřák a hurá na to. Ale bezhlavě odpojovat alarm, když nevím jak a nevím, jestli to pomůže, je podle mě nesmysl.

Ještě nám řekni, jaký rok výroby auta máš? Kdosi tady psal, že ty vyšší ročníky už si načítají informaci z dálkového ovladače (imobilizér) samy, tak jestli není nutné pro běh motoru, aby bylo DO v blízkosti a stále "komunikovalo" s autem. Ty mu dáš tlačítkem na DO prvotní puls k odemčení, ale pokud dále nekomunikuje s autem, může být problém tady...?

Další věcí je nízký tlak benzínu, takže ty po odemknutí a zapnutí klíčku pustíš čerpadlo, které natlakuje, ale dál už nedrží tlak pro správný běh motoru. To, že musíš klíček znova vytáhnout, auto zamknout, odemknout, nemusí být až tak uplně pravda. Stačí počkat půl minuty s vypnutým zapalováním a pak zkusit znova zapnout, čerpadlo se znova ozve a natlakuje. Když to uděláš dřív, čerpadlo se nespíná a rovnou to startuje. Kolik máš benzínu v nádrži?

Takže nejdřív zkus ten benzín a čerpadlo, pak zjisti důvod proč to nestartuje napodruhý, a pak se můžem bavit dál.

já bych taky začal tím benzínem - jak psal Fuji - množství benzínu v nádrži, tlak ve vstřikovací liště, palivový filtr, palivové hadice a potrubí, nebo přetlakový ventil.
Pokud vím, tak imobilizér na Roverech funguje tak, že auto vůbec nestartuje (ne že nechytá, nebo zdechá jako u starších VW), takže závadu na ŘJ alarmu bych vyloučil, navíc bych si ani já netroufal jen tak něco v těch místech za středovým panelem odpojovat, to že to tam je tak skryté má svůj důvod.

Můj Brouzdálek je vyrobený v roce 1996 .Benzínu je v nádrži něco okolo 25 litrů , po vypnutí zapalování a jeho opětném zapnutí po krátkém čase seozívá pískání imobilizéru , po zmáčknutí otevření aouta na DO je slišet čepadlo a motor nastartuje a zastaví.

Další dotaz je v té řídicí jednotce dálkového odemykání a alarmu nějaké relé , protože jsem se právě vrátil od auta , ze zoufalství jsem praštil rukou do středového panelu z boku a ta potvora se rozběhla tak jak má.Ale jsem zvědavý jak dlouho vydrží .

Takže motor už běží trvale? Praštil jsi do ní z leva nebo z prava? On je totiž ještě vlevo dole za plynovým pedálem pojitný ventil na benzín. Když dojde k nárazu nebo většímu otřesu tak odpojí čerpadlo. Znovu se musí aktivovat zamáčknutím zvrchu. Takže tím jak jsi do toho praštil, se možná domáčknul a už pouští palivo.

No, taže zkontroluj ten pojistný spínač přívodu paliva, jestli není uvolněný, nebo něco se zásuvkou a kabely atd.
Pískání při vypnutí a zapnutí klíčku dělá i mě. Musí se zmáčnout jedno z tlačítek na DO.

Praštil jsem do toho z levé strany , kde je odpojovač vím ten jsem zkoušel domáčknout již předtím , navíc mám dojemže odpojovač uzavře průtok paliva trvale.

Dobrá vůle běžet jak má mu vydržela jen do sředy rána , to opět odmítl pracovat jak má a od té doby se neumoudřil .Po dalším startování jsou svíčky suché , jestli hází jiskru to bohužel nevím , protože jsem na něj sám .Jinak opravdu po půl minutě od vypnutí klíčku a opětovném zapnutí se ozve imobilizér po jeho deaktivaci DO sepne čerpadlo , ale i po delším čekání motor naskočí , ale bohužel opět zdechne .A ještě jsem si teď uvědomil když zdechne tak se v zápětí ozve palivové čepadlo , tak že to asi pracuje zprávně .