Zahřívání předního levého kola

[scorpione]

Po každé jízdě pozoruji, že mám žhavé levé přední kolo - udržet ruku na kovové části je takřka nemožné, jak hřeje. Pravé přední kolo nevykazuje přehřívání. Autum bohuzel nerozumim a kdyz jsem prohlizel ostatni prispevky, tak jsem na nic podobneho nenarazil.
Mohl by mi prosím někdo poradit čím to je?
Stejně tak mi auto dělá hlasitý vytáčivý zvuk, a to vždy se stoupajícímí otačkami, od nějakých 1700 otáček, nad 2500 je to uz pomerne hlasite.
Mam rover 45 2.0dTi, r.v. 8/2001, 210 000km najeto. Minulý rok jsem s ním projel Island a některé dost drsné stezky, takže je možné, že tamní podmínky zanechaly na voze stopy.
Předem děkuju za jakékoliv rady

[Tommi_82]

Dej to do servisu a budeš vědět hned.

Kolo - buď ložiska(to by hučelo) a nebo kouslej brzdovej třmen(měl bys výrazně víc špinavý kolo od brzdovýho prachu).

Vytáčivý zvuk - odcházející turbo?

[Keksin]

Bych si tipl ložisko.

[scorpione]

Děkuju za rychlé odpovědi
Kolo - žádné hučení se neprojevuje, ani ten prach tam nevidím. Vrzdy jsou navíc měněny cca měsíc zpět.
Vytáčivý zvuk - v servise jsem to měl a chtěli si to tam nechat na rozebrání, že to prý může být něco vedle altíku, atd... problém je v tom, že si prozatím nemůžu dovoolit být den bez auta a ještě to chvíli potrvá, takže proto jsem psal sem. Mno, dyby to bylo turbo, tak to by bylo nepříjemné. Předpokládám, že to asi repasovat moc nejde...? a cenu nového bych hádal v desetitisících.

[Tommi_82]

V téhle fázi repasovat jde, cenu odhaduješ správně, kolem 15 tisíc za repasi.

[scorpione]

V téhle fázi repasovat jde, cenu odhaduješ správně, kolem 15 tisíc za repasi.

Ještě jedna možná hloupá otázečka... Jak dlouho to turbo asi ještě může vydržet? Abych ho komplet neodrovnal...
P.S.: je nějaká možnost, že to to turbo nebude?

[Tommi_82]

Nemusí to bejt turbo ale ten kdo se vyzná to pozná jestli pískání jde od turba nebo třeba od řemene. Jestli to je turbo tak ti nikdo neřekne jak dlouho ještě vydrží, jediný co budeš vědět je že čím dýl budeš čekat, tím bude vyšší šance že jednou nedojedeš a i cena repase může být pak vyšší.

[Hombre]

K tomu kolu: zvedni auto zvedákem, jakobys chtěl to kolo sundat - tak až bude ve vzduchu, přitom měj neutrál a zataženou ruční brzdu + něčím podložené zadní kolo zepředu i zezadu. No a tím zvedlým kolem zkus zatočit. Asi to nepůjde, nebo jen těžko, což znamená, že je kouslá ta brzda. Takže to pak zase spustíš na zem a navštívíš nějakého mechanika, který by tuto závadu měl lehce odstranit a zkontrolovat stav kotouče a brzdových destiček, popřípadě zjistit příčinu té závady (pravděpodobně bude roztrhlá prachovka a proto zareznul píst).

[scorpione]

Super, všem moc děkuju za rady.

[tobias]

sundal bych kolo, brzdic a zkontroloval, jestli se ti neprotrhla manzeta na brzdovem pistku. Dostane se tam bordel, zaprasi se to a zasekne.
Jsem totalni amater, ale tohle jsme delali v Selfixu sami s kamosem (oba jsme autolamy ) Prace poprve tak na hodinu podruhe tak na 20 minut.

[scorpione]

V servise zjistili:
1. zahrivani kola - zaseknuty valecek - problém odsstraněn
2. vytacivy zvuk jdouci s otackami - napinaci kladka pohaneci alternator

K te kladce bych se chtel zeptat, jestli ma smysl objednavat z vrakace, nebo jestli by nekdo vedel presny rozmer (oznaceni) ložiska, které se nachází přímo v kladce - rozměry jsou 70mm vnejší pr., 26mm šíře, 17mm vnitřní průměr (Rover 455 2.0idt, 74kw, r.v. 8/2001). Znamy v servise rikal, ze by to slo rozdelat a vymenit jen lozisko, ale na to potrebuje rozmer, jestli lze vubec objednat.
Predem dekuju za rady.

P.S.: po vyndani kladky zvuk prozatím zmizel, ale je zjevne, ze lozisko je uz jete.

[Hombre]

Jestli to je stejné jako na 400, jako že asi jo, tak to ložisko vyměnit nelze, prostě proto, že vnitřní kroužek toho ložiska je laicky řečeno plný a uprostřed má jen dírku průměr 8 mm na šroub, za který kladka drží. Kdežto klasické kuličkové ložisko má vnitřní kroužek prázdný a do něj se teprv něco nalisuje, resp. ložisko se nalisuje na hřídel. Jedině vyrobit vložku do toho vnitřního kroužku ložiska, už jsem o tom taky přemýšlel, protože ta kladka stojí asi 1500 a je to jen otázka toho ložiska za 100 Kč.

[Trunda]

To je ta kladka co je jen u verzi s klimou?

[scorpione]

Jestli to je stejné jako na 400, jako že asi jo, tak to ložisko vyměnit nelze, prostě proto, že vnitřní kroužek toho ložiska je laicky řečeno plný a uprostřed má jen dírku průměr 8 mm na šroub, za který kladka drží. Kdežto klasické kuličkové ložisko má vnitřní kroužek prázdný a do něj se teprv něco nalisuje, resp. ložisko se nalisuje na hřídel. Jedině vyrobit vložku do toho vnitřního kroužku ložiska, už jsem o tom taky přemýšlel, protože ta kladka stojí asi 1500 a je to jen otázka toho ložiska za 100 Kč.

Mno me v servise rikal, ze rozdelat by to nemel byt problem, ze je tam drazka po celem obvodu a ze pak to snad nenytuje, jen nejak zadela, nebo tak neco. Ale pokud je to ložisko jak říkáš, tak je to naprd koukal jsem na autokelly a tam stoji sada 3800, to je ranec.

[scorpione]

To je ta kladka co je jen u verzi s klimou?

Klimatizaci mam, ale jestli je to kladka jen pro tuto verzi nedokazi posoudit, jsem naprosty amater.