Vyplati se koupit 416Si?

[inferno]

Zdravim,

jsem zde novy. Vyhledaval jsem na internetu nejake informace ohledne tohoto auta a narazil jsem na toto forum.

Mam na vas otazku a zaroven radu.
Mam moznost si koupit Rover 416Si model sedan z roku 1998 je to 1.6 benzin a ten clovek to prodava v prepoctu 500€.

Auto potrebuji v podstate na premistovani se po meste obcas delsi trasy a jednou rocne nekam do zahranici (cca 2000km tam a zpet).
No a zde je prave takovy mensi problem:

auto ma najeto temer 200 tisic KM, pry predelane zadni lemy, protoze rezly a navic je malinko chyceny kufr auta hned u narazniku, dole.
To auto slouzilo pry jako mensi sluzebni automobil na prevoz lehkych tiskovin no a dalsi problem je ten ze bych musel na nem udelat:

predni prave cepy ramena dolni a horni
zadni silentbloky
brzdove desticky vpredu a celisti vzadu
rozvodovy remen
nove zimni pneumatiky (ale tak to je moje zalezitost)
pry by se melo udelat tesneni pod hlavou (protoze to jeste nedelal, ale nicmene to doporucuje, ze pry se u roveru stava, ze prosakuje olej do vody, chtel to udelat sam, ale nemel na to cas)
vymenit vsechny naplne/oleje
no a mozna by nestalo od veci vymenit stedni dil vyfuku

Auto sice jezdi dobre (uz jsem to zkousel), ale prave bouchaji ty cepy a nema klimatizaci :/. Zase se mi libi design a pohodlne sedacky, okna v elektrine.

Co jsem tak, preblizne, pocital tak jsem v tom tak za 17 tisic za nakup ND a to jeste nepocitam praci.

Co si myslite, vyplati se mi nakup teto ojetinky? Moc penez prave na auto nemam a tak toto by stalo za to (nakup za cca 12 tisic a oprava dalsich tak 25).
Ten pan muze dolozit vsechny dosavadni opravy auta faktury ze servisu.

Dekuji za rady

[Trunda]

Vitej!
No podle toho co popisujes, tak pokud chces auto na jezdeni, tak bych se asi nesnazil zachranovat zrovna tento kus v zalostnem stavu Bohuzel 400ky maji velke problemy se rzi a podle mne tak nema smysl do toho cpat tolik penez, kdyz uz to bude jen auto na dojezdeni...
Me doporuceni je budto sehnat 400 ve vynikajicim stavu, coz je velmi tezke, nebo se kouknout rovnou po 45ce, ktera je evoluci 400ky s lepsi antikorozni ochranou a nebo spis zkusit Rover 200/25, ktery nerezne tolik a hlavne se daji sehnat za skvelou cenu v slusne kondici... sice kufr neni nejvetsi, ale komfort je tam take slusny a urcite jsou mensi servisni naklady... 400ka ma totiz nejslozitejsi moznou variantu podvozku (coz samozrejme je skvele pro jizdni vlastnosti auta) a tudiz opravy jsou mnohem nakladnejsi, nez u 200ky...
Projdi si toto: http://auto.bazos.cz/ostatni/?hledat=ro ... t&kitx=ano
Najde se tam spousta zajimavych kousku... a neni od veci tomu dat trosku cas a pockat si na dobrou nabidku

[inferno]

Dekuji za komentar, sice auto musim mit do poloviny listopadu, protoze budu muset dojizdet dale od domova - nejakych 20-30km kazdy den, ale tak samozrejme se tedy podivam po nejake lepsi nabidce. Prave ze mam maximalne 50 tisic na nejake presouvatko, protoze vsechny penize padly do rekonstrukci bytu a hlavne jeho nakup - nemohu moc plytvat zasobou financi a uver jiz nedostanu, protoze mam hypoteku :/

Prave jsem se chtel ujistit zda je to rozumna investice, takto predbezne jsem to pocital, ze nakup tohoto auta za 12 tisic + 25 tisic za nakup dilu vcetne prace by bylo adekvatni alespon na dva roky jezdeni

[AnderN]

V podstatě souhlasím s Trundou s tím, že bych se přiklonil rovnou k R45 ... To pohodlí je tam přece jen větší než v R25 a koneckonců sis vybral R400 a ne R200.

Jedna poznámka -- nechce se mi věřit, že 416Si jezdila 209 tisíc km bez výměny těsnění pod hlavou. Obvykle vydrží polovinu.

[Keksin]

Šel bych do R45. Třeba by se dalo něco usmlouvat.
http://otomoto.cz/index.php?sect=search ... order_by=p
http://www.auto.cz/bazar/?uid_query=X001 X03E X36C&bsbox_name=bsbox&sort=1

[Trunda]

Toz ja bych taky doporucit 45ku, ale vzhledem k tomu, ze ma o neco vyssi servisni naklady, nez 25ka, tak jsem doporucil prave ji... navic slusna 45ka uz vyjde na nejaky ten peniz a i tak se musi pocitat, ze nejaky ten servis se na ni bude muset udelat...
... ty Ondro, mne to zas tak moc neprekvapuje... psal, ze slouzila jako sluzebni auto, takze se s ni mohlo jezdit na delsi vzdalenost a proste se s ni jezdilo slusne... ona ta porucha tesneni neni stoprocentne nutna... ale je to risk to tesneni nevymenit vcas...

[inferno]

Dekuji za odkazy. A na co se mam zamerit u prohlidek Rover 45?

Maji tyto auta nejake problemy, stejne jako Rover 400 (416Si)? Jako napriklad tesneni nebo elektrika automobilu?
Predpokladam, ze 45 je na udrzbu stejne financne narocna jako 400 - myslim tim nahradni dily. Jinak stejne budu muset u techto ojetin vymenit rozvodovy remen vcetne kladky a vodni pumpy - takze cenove by to mohlo byt na stejne urovni jako 400?

A jak je to tedy s korozi? Uz je lepsi nez 400?

P.S. toho pana znam, bydli ve stejne meste jako ja a nekolikrat pro firmu, ve ktere pracuji, delal tiskoviny. Volal jsem mu predchvili a rikal, ze tesneni skutecne nebylo menene. Ma najeto 197 800KM. Proste uz neinvestoval do tohoto auta protoze si naplanoval koupi vetsino automobilu a hlavne rodinneho kombika, ma dve deti takze potrebuje vetsi bezpecnost a vetsi pohodli. Jinak pry motor je OK, neni zavareny ani jinak poskozeny, proste preventivne tesneni doporucuje vymenit, protoze si to nekde nacetl ale neodhodlal se k tomu. No a treba tam vymenit dily co jsem zde prvotne vypsal - jiz na to nechtel sahat a proto prodava tak levno, aby si to nekdo udelal a jezdil dalsich par let.

[Trunda]

V podstate je to shodne auto, jen karoserie by mela mit lepsi ochranu.... jinak tedy pozor na to same, co u 400... cepy naprav, tesneni motoru (opet, pokud nebylo delane a auto ma kolem 150.000km, dobre ho vymenit)... jinak to same, co u jakehokoli auta...

[inferno]

Tak to si, timpadem, moc nepomuzu, mam maximalne 50 tisic (dobre nejakych +/-2 tisice neni problem).
Co nam delaji ve firme auta tak mame dobreho cloveka co to udela dobre (prevazi-zavari cokoliv). Pan mi ukazoval fakturu jak delal podbehy kol na 416Si. Nahradni dily na obe strany ho staly 700,- + 800,- prevazeni vcetne kitu. To lakovani si nekde udelal, ale vyslo ho to pry na 1500 (metalicka barva + lak + prace) fakturu na toto prelakovani nema, bylo to vedlejsak. Jediny momentalni rez je na viku kufru uplne dole na hrane a cca 15*15cm zmuchlany roh kapoty - pry muze domluvit opravu cca 400-500,-

[Trunda]

... jako takhle na dalku tezko soudit... ale podle popisu si myslim, ze se da za takovou cenu sehnat slusnejsi kousek... .... na druhou stranu, kdyz si ho das dokupy sam, aspon budes vedet, co se vsechno udelalo... kazdopadne motor pretesnit chce a je tez pravda, ze kdyz uz vydrzel tak dlouho, tak muze jeste hodne dlouho slouzit... jinak me TOP doporuceni - na napravy nekupovat to nejlevnejsi, co se nabizi. Vetsinou to jsou nehorazne smejdy, co vydrzi par tisic km a muzou se zas menit... bohuzel tezko rict, ktery dil od koho brat, ale minimalne podle te ceny se da trosku ridit....

[inferno]

Ted jsem se koukal na nahradni dily, jako rozhodne nejdrive bych udelal alespon ty cepy ramen a brzdove celisti.
chci se zeptat - u nahradnich dilu jsou shody s Honda Civic ale s jakym konkretne modelem? V prehledu zamenitelnosti tech Civicu je od III po IV a V.

TWR cep dolniho ramene pro Rover 416Si sedan je stejny jako pro Honda Civic III hatchback/sedan a lisi se cenou v rozmezi 100-200,-

[Trunda]

No ta zamenitelnost je tezko vymezitelna... nektere dily se drzely stejne po nekolik generaci, nektere prochazely inovaci... ale myslim, ze az do 7. generace to bylo vicemene shodne... musi se hledat a porovnavat.

[inferno]

Tady jsem si sestrojil takovy prehled co bych mel nakoupit. Mozna umite poradit co z toho vymenit za neco jineho nebo kde to sehnat za jeste zajimavejsi ceny?

čep horního ramene DELPHI == 520 Kč
čep dolního ramene TRW / DELPHI == 627 Kč
silentbloky zadní nápravy 2x YAMATO / DELPHI == 956 Kč / 1672 Kč
geometrie orientacni cena == 600 Kč /

přední brzdové destičky FERODO / TWR SL == 811 Kč / 1062 Kč
zadní brzdové čelisti TRW == 822 Kč
brzdová kapalina DOT 4 == 310 Kč

rozvodový řemen včetně kladky == 1 676 Kč
vodní čerpadlo Buggati == 868 Kč

těsněni motoru (hlavy válců) == 1 700 Kč

olej motorový 10w40 - 5l. == Havoline == 600 Kč
olejový filtr == MANN == 220 Kč
olej do převodovky 1l. == 250 Kč
kapalina do posilovače 1l. == 200 Kč

střední díl výfuku (zavařit nebo novy) == 1 000 Kč

pneumatiky == 5 200 Kč

[challi]

osobně nedoporučuju delphi nahradní díly

[mara00]

jj ja take ne...ale pokud se nepletu tak R200 mela original delphi tlumice...