ROVERCLUB.cz

Zdravím.
Chystám se vyměnit těsnění pod hlavou a chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti,třeba když se vyndají šrouby ,jestli seto musí nějak zafixovat,jaké těsnění budu potřebovat,co rozvody a tak.
Mám totiž olej v xpanzce a vodu v oleji.
Dekuji za pomoc

Toho už je tady spousta. Tak jen snad to podstatné:
- po povolení hlavy v žádném případě netočit motorem (pro jistotu dej neutrál, aby se ti nepootčil při žduchnutí do auta), až do dotažení hlavy
- použít nové šrouby,
- zkontrolovat rovinu hlavy pravítkem podélně, napříč i diagonálně a při nerovnostech větších než 0,2mm nechat přebrousit,
- mám dobré zkušenosti s MLS těsněním od Victor Reinz (prodává se v Auto Kelly za asi 1000 kč),
- vyměnit plastové kolíky mezi hlavou a blokem za kovové (bývají přibaleny k těsnění),
- šrouby při montáži nepouštět do díry z výšky, ale opatrně zasouvat,
- dotahovat na 3x v pořadí od středu ke kraji 20 Nm, 180°, 180°
- nové těsnění pod sací potrubí
- fixovat nic nemusíš, když nastavíš rozvody na rysky, jsou všechny písty v půlce zdvihu, takže i když se ti vačky pootočí, ventily se ničeho nedotknou, při nasazování řemenu ty vačky zase nastavíš na rysky.

Děkuji moc,forum jsem procházel, ale čím víc informací tím lépe a tyhle rady jsem třeba nevyčetl. Ještě jednou díky

Zdravím, ještě by mně zajímalo jestli, když mízí ch.kapalina v expanzce jen když je motor studený. A po dvou hodinách jízdy neubyde nic. Nedá se od toho něco odvodit?
Děkuji

Spatne vicko expanzky.... ... je to dost casto obvykly zdroj prapodivnych jevu v chladicim okruhu

karel píše:Zdravím, ještě by mně zajímalo jestli, když mízí ch.kapalina v expanzce jen když je motor studený. A po dvou hodinách jízdy neubyde nic. Nedá se od toho něco odvodit?
Děkuji

Zdar, může být únik v některém spojení(trubka hadice), při provozu kapalina neuniká, po vychladnutí přes tento spoj může kapalina unikat. Je to taky jedna z možných příčin. Zkontrolovat spoje jestli nerosí (neunikají) za studena.

Víčko expanzky uniká, když je to horké a natlakované. Ale obyčejné netěsnosti hadic, vodní pumpy, chladiče nebo radiátoru a možná i těsnění pod hlavou a praskliny hlavy někdy tečou jen za studena a po zahřátí se netěsnost vlivem tepelné roztažnosti zacelí a neteče. Takže prohlédni podlahu pod autem, jestli tam po delším stání není louže, pokud ano, zjisti odkud to kape. Pokud ne a teče to do oleje, může to být těsnění hlavy netěsnící okolo hlavových šroubů, nebo nějaká prasklina.

Jo jako ze zmizi kapalina nadobro? .... no taky by to mohlo byt tesneni sani... casto pres neho do sani tece prave za studena....

Zdravím a díky za pomoc.

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli se už nějak podařil vyřešit problém s únikem vody?

Zdravím. Jsem v pořadí do servisu, začátkem prosince snad. Zatím dolívám a jezdím jen omezeně

Dolévej fridex, protože jestli ti to teče do válců, tak samotná voda zahájí proces koroze a budetě to stát minimálně jěště vložky a kroužky.

KDB píše:Dolévej fridex, protože jestli ti to teče do válců, tak samotná voda zahájí proces koroze a budetě to stát minimálně jěště vložky a kroužky.

Radeji bych doporucil nejezdit nebo jak se ti dostane voda nad pist tak hrozi zadreni a pak to bude na cely motor zda voda nabo fridex to zase takovej rozdil neni .......

Zdravím. Auto už zase slouží. Bylo to naštěstí jen těsnění pod hlavou.Šrouby nebylo po přeměření třeba měnit. Vypořádali se s tím saab centru v Prunéřově + ještě další opravy rychle, profesionálně a s příjmnou cenou. Chtěl jsem vložit foto, ale neumím.