ROVERCLUB.cz

Sice od nákupu uplynul už nějaký ten měsíc a najelo se "pár" kilometrů, inspirován tématem o Coupe Trundovi manželky (snad promine) se pustím také do zapisování zásahů do auta, čím nás trápí a čím ho zase naopak trápíme my.

Jak jsme ho koupili?
Vlastně to je hrozná náhoda. Hledali jsme druhé auto do rodiny. K naší stařičké (1996) Astře F Caravanu jsme potřebovali něco na dojíždění manželky do nové práce (25 km tam a 25 zase zpět), neboť busem a vlakem se nedá (jede buď brzo, pozdě, nebo vůbec ). Výběr se pomalu zužoval z Oplů, Fiatů, Renaultů, už ani nevím čeho dalšího na Fiat Punto (levné, úsporné, jednoduché - prostě dostačující) až mi nakonec známý nabídnul R420SDi. Nejdřív jsme o něm ani slyšet nechtěli, v podstatě to pro mě byla neznámá zaniklá značka, ale nakonec po jeho prohlídce dostalo šanci a po prvních kilometrech se stalo nedílnou součástí rodiny.
Podpis napovídá, že určitě to nebude poslední vlastněný Rover v mém životě.

Historie:
Je dovezeno z Itálie, poslední 3 roky jezdilo ve Zlíně (Otrokovicích?, lenham by o tom věděl mnohem více, protože co mi přivezl nějaké ty díly, tak vyšlo najevo, že ho moc dobře zná) .

Stav:
Karoserie je přes drobné škrábance OK, bohužel asi po týdnu do ženy nacouval chlapík na parkovišti a promáčkl a odřel přední levé dveře. No nic, pojistka pokryje i nové přední světlomety . Nárazníky vypadají hůř (odřeniny, oloupaný lak, sem tam naraženina). Bez koroze, spodek ošetřen.
Motor co vím, tak by měl být také OK, najeto 167k km, po rozvodech ve 140k, udržovaný, nové hadice, přetěsněné čerpadlo, ... zase více o tom ví lenham (ještě ho musím požádat o víc informací). I v těch největších mrazech letos prošel bez zaváhání (no, jednou jel na laně, protože zamrzla nafta - naše blbost, byla obyčejná a pouze rezerva).
Podvozek co jsem viděl na zvedáku při prohlídce známým mechanikem, nikde žádné vůle, vše jak má být, snad to tak i dlouho zůstane.
Interiér si zaslouží více pozornosti. Přece jenom ho ženské mají rádi vymazlený a je v něm pár vad. Čalounění ve dveřích a na stropě je částečně odlepené, podsvícení palubky a ovladačů funguje tak z 50%, vše si zaslouží důkladně vyčistit.
Výbava je dostačující, lehham dovezl originál 15" hliníkáče na R45, kožené sedačky, mlhovky.



Co se servisních prací týká, čekal jsem jen na lepší počasí (zdá se že čas nadešel ), a pak taky musí být Astra připravena na každodenní ježdění. No a aby ty auta bylo kam parkovat je v plánu postavit kryté stání, kde se mi alespoň ta 3 auta vejdou (přes zimu trpěla Astra na dešti a mrazu a Rover si lebedil pěkně v suchu garáže), doufám, že příští zima přijde co nejdéle, abych to všechno stihnul .

Manzelka nebo ja? .... ja si to vedu hlavne proto, aby vedel co jsem kdy na aute delal, obcas to zajima i nekoho jineho a sem tam tam napisu i neco, co se muze nekomu hodit.... takze urcite se opic
.... mame v planu udelat nejaky vlastni sofistikovanejsi system denicku, ale to prijde na radu, az se vyresi vaznejsi zalezitosti...

Jinak koukam ze mas opravdu zachovaly kousek... takovou 400 aby clovek pohledal...

Zase z něj bude v noci lépe vidět + pobyt v ozdravných filtrových lázních .

176473km

Po poruše brzd znovu opraveno. Vyměněny válečky zadních brzd (TRW), pakny se vyčistily a protože jsou ještě na asi 50k km a obložení drží, tak se vrátily zpět. Jen se orovnala hrana na bubnu.
Taky byl strženej závit pro spodní držák motoru, takže se dost klepal. Musel se vyříznout nový závit a je to OK.

Brzdy se ted zdaj, že maj pomalejší náběh (odvzdušněný by měli být dobře), mechanik sice tvrdí, že to je zřejmě posilovačem, ale nevím. Možná je to jen pocit, protože se víc jezdilo jiným autem, který má náběh ostřejší.

Dneska se nějak nedaří.
Včera přestával fungovat ovladač DO. Tak jsem koupil baterii, nastudoval postup v manuálu a vyměnil. A? ANI NEHLESNE

Co mě čeká?

.... a druhy funguje? Nerikej ze druhy nemas.....

Jo ten mám, ten jde normálně.

Chce to kuknout, jestli neni upadla nejaka nozka krystalu.... takova stribrna mrska... a pak tu baterku do drzacku nezatlacuj uplne nadoraz.... je to blbe udelany a zezkratujes baterku...

Hned jsem to prověřil, alespoň opticky se na desce nic špatného nejeví. Znovu jsem baterku vyndal, zresetoval, opatrně vrátil a nedotlačil až na doraz. Prostě nefunguje. Nějak jsem se už domlouval s Jarkem a zřejmě si budu muset udělat výlet na diagnostiku.

Spíš dej ovladač do nějaké elektro-opravny. Pokaždé, když jsem měnil baterku v ovladači na R600, skončil ovladač u pana Sekery v Šumperku. Ten to za stovku celé propájel a ovladač zase fungoval. Žádná diagnostika nebyla potřeba. Ale nebyla to R200/400, tam to může být jinak.

...jak zresetoval?

Tak ne zresetoval , vybil kondenzátor podržením tlačítka bez baterie v ovladači po dobu 5s.

AnderN: jo to je dobrej nápad, tím nic nezkazím.

... to nevim jestli byl dobry napad... nevim co tam je presne za typ pameti, ale pripadne kondenzatory v obvodu maji za ukol udrzet napeti v pripade vypadku... nicmene propajet to je taky moznost. Ale ze by se pripadny studenak projevil az v momente, kdy vymenis baterku? Jak jsi poznal, ze mas vymenit baterku?

Stalo se to tak, že nešlo odemknout DO, odemkl jsem (tedy manželka) klíčem, pak zamkla a odemkla DO, jela. Šlo pak zamknout DO. Takhle několikrát během dne. Usoudil jsem, že dochází baterka v DO, protože musela s DO blízko ke dveřím. No a po výměně TICHO.

To vybití kondenzátoru je v manuálu, tak jsem tak postupoval.

No protoze slaba baterka v DO je indikovana rychlym blikanim ledky na palubce (ci kde to je v RTcku) po odemceni auta (pravda ze si nejsu jisty, jestli to tak funguje i u starsiho typu ACU montovaneho do 97. roku)... takze v tvem pripade to spis nez problem slabe baterky mohl byt skutecne symptom nejakeho studenaku...