ROVERCLUB.cz

Tak dalši přiběh vyměnil jsem podruhe těsnění šel mi olej do vody.Zapřičinilo to že mi to rozežralo hadice od vody.Tak jsem to musel udělat s jinych a nejde mi to stale odvzdušnit jak pustim topeni tak mi netopi a stale to vaří.Prosim někoho jestli nema fotku te zadni hadice co jde za motorem do topení.V autě mam Lpg tak mi to jde aji do směšovače plynu a nevim jestli to mam spravně zapojeno.Předem dik za rady.

Jestli není ucpaný chladič a radiátor topení tím sajrajtem z oleje.

Take mi to tak řipada spiše chladič topení ale nevim jak to vyčistit nalit tam bemzin?Poradili mi že se tam pry dava ocet a nebo 3 krat 100 gramu jedle sody.

Benzín určitě NE Prodávají se různé průplachy přímo na vyčištění celého systému, ale né každej je učinnej. Jestli si to měl hodně zafrkaný, bude to chtít nějaký svinstvo, ta soda se tam možná fakt dává, ale zkušenosti nemám... Kolega z práce si to čistil kapslí do myčky, kterou rozdrtil, ale nevím, asi bych to tak nedělal

Zdravím.
Vyčistit moderní chladič pořádně je nemožné.
K tomuto je třeba ty nalisované plastové boky roztemovat a pořádně to protáhnout mechanicky.
Tak se to kdysi dělávalo u mosazných chladičů.
Jak se ale roztemuje ten plech, co je z výroby stažený kolem těch plastů, tak už to pak nedrží tak, jak má a časem to poteče.
Tak mi to tvrdili odborníci v jedné firmě, co se zabývá repasemi chladičů.
Pokud je to pravda, tak raději vyčistit nějakým saponátem, nebo nějakým nehořlavým rozpouštědlem.
Ocet bych tam nelil, měl bych obavy, aby to s tím hliníkem nezreagovalo (i když ve fóru věnovaném pětasedmám kolegové octem- kyselinou proháněli radiátor topení a zjevně s tím potíže v provozu nemají). Navíc si nejsem jist, zdali by to ocet odmastil.
Prostě tam nalít saponát, motor odvzušnit, nechat zahřát, vypustit a dle potřeby opakovat. Případně chladič nejlépe vymontovat, při tom rovnou vyčistit žebra a pod tlakem ho prohnat vodou (detergentem nebo i klidně tím benzínem).
Jsou na to i určené přípravky, ale stojí to peníze navíc.
Je fakt, že ta majonéza tam udělá pěknou paseku.
Zkusit, co půjde, to samé udělat i s radiátorem topení.
Při tom i vyčistit všechny hadice, co tam jsou. To by už problém být neměl.
Pokud by to bylo řádně zaprasené, tak bych vzhledem k druhovýrobním cenám koukl i na nějakou novou náhražku.
Případně i na nějaký z vrakoviště použitý kus.

P.S.: Předpokládejme, že větrák sahary je OK a termostat taky OK. To by pak vařit nemělo.

Dokud to je ucpané, tak pomůže jedině odpojit hadice z chladiče i radiátoru topení a propláchnout to tlakem horké vody, tak, aby to bylo dobře průchozí, zespodu nahoru a dlouho. Protože sebelepší přípravek funguje jen tam, kam se dostane. No a pak můžeš zkusit přidat nějaký ten přípravek na čistění. Tablety do myčky určítě ne, obsahují hydroxid sodný, který žere hlliník. Spíš něco profi (Sonax, Retech) Dřív se používal trichorethylen nebo perchlorethylen, ale je to jedovaté svinstvo a navíc už se asi nesežene. Ale chladicí soustavu to vyčistí dokonale.

Přesně tak!
Pro doplnění:
Jeden z mnoha přípravků jest zde: http://www.oleje-do-motoru.cz/oleje-do- ... ho-systemu
Jinak bych dal asi přednost lidovému řešení za hubičku.
Tzn. nějaký dostupný detergent.
Případně ten perchloretylen- sehnat jde
http://www.kittfort.cz/products_8_15.htm
Odmašťuje perfektně.
Jenže chladící systém neobsahuje jen nějakou mastnotu z oleje, ale soubor všelijakých pralátek od vodního kamene počínaje přes ten olej a kousky rzi až po usazeniny rozložených součástí nemrznoucí směsi....takže to asi není jen o odmaštění.....ale to už jsem se moc zapovídal...

Právě, že když jsme vyčistili trichloem třeba Karosu, byla tam pak tak čistá voda, jako nikdy. V karose je asi 50 metrů ocelového potrubí, takže ta voda podle toho vypadala, ale po trichloru čirá a bezbarvá, takže to podle mě rozpouští i tu rez. Ale kdybys to přece jen používal, bacha na nadýchání, funguje to jako chloroform, ať si nezpůsobíš nějakou nečekanou narkózu

ja zž jsem v koncich dneska pul dne v garaži a stale mi to vaří nevim jestli mam ty hadice spravně nebo co už s tim muže byt.zkoušel jsem proplachnout topeni tak voda normalně tekla a aji chladič a jak to připojim tak trubky co jdou s hlavy jedna do chladiče a jedna do topeni tak jsou totalně teple ale topení netopí a chladič se nějak malo zahřiva.A jak vychazi ta spodni hadice z chladiče tak je uplně studena.

kukni tu http://www.rover-club.net/vozidlo/rover-45-sedan-708

Tak potom jestli to nemáš špatně odvzdušněné, návod na odvzdušnění zde
nebo je možné, že nefunguje vodní pumpa (protáčí se lopatkové kolečko) . Ta je po výměně těsnění pod hlavou nová?

Take mně to napadlo ale ta vodni pumpa ma asi tak 10 000 kilometru najeto tak mi neřikejte že to vydrzi jen tolik po delšim badani mně napadlo še to bude spiše termostatem ale dneska s tim nejdu dělat venku je tak krasně.

Taky mě napadl termostat, ale ten by neměl mít vliv na topení - mělo by to topit kdyby byl nefunkční a stále zavřený. Pokud by se zasekl otevřený, tak by to zase nevařilo, ale pomalu by se to zahřívalo.

jo take už nevim a musim pořeši nějake starši ty hadice jelikož jak tam dam neorginalni tak jsou takove pokřivene.A moc jim něvěřim mně už napada jedina věc vodni pumpa špana a nebo koupit jene auto.Ale jjak jsem vyměnil těsněni tak by toho bylo škoda.

No jestli je nějaká ta hadice někde zalomená, nebo je na ní nějaké vyvýšené místo, které nemá možnost se odvzdušnit, tak v ní neproudí voda, tak to pak je jasné.