ROVERCLUB.cz

Zdravím všecny nadšence a majitele značky Rover. Už brzy se zařadím mezi majitele této značky (auto již zálohováno) Rover 400, 2.0SDI, r.v.1999, 77kw. Zajímá mě, vaše jízdní dojmy a zkušenosti s tímto vozem. Osobně při zkušební jízdě mi přišlo auto na takový výkon spíše línější a překvapilo mě, že nejde cítít turboefekt, auto zatahovalo v celém spektru otáček plynule (srovnávám s VW TDI). Jízda s autem je pohodová spíše víc do sportovna pěkně drželo stopu i na horší silnici. Máte podobné zkušenosti s tímto vozem jako já? Prosím jaký je kilometrový interval výměny rozvodů ? Děkuji za vaše rady a zkušenosti.

Vítej mezi náma
Co se týká motoru, to ti asi více poví kluci, co s ním mají konkrétní zkušenost... ale co vím já, tak onen vyhlášený turboefekt u TDI je v podstatě choroba koncernových aut, která má uživatele uvádět do tranzu, nicméně je to jen psychoefekt a nepraktická věc... Rover má určitě ladnější průběh....
Ať ti auto slouží k radosti a neváhej se tu kdykoli na cokoli ptát

takovej turbo efekt tam neni, ale kolem 2t zabere a pak tahne do 4t - rozhodne to neni zadny lenoh. Rozvody vymenit hned pac nemuzes vedet jestli to nekdo vubec delal (myslim ze se meni kolem 100t)

Interval výměny rozvodů byl myslím 80 tis. km. Ale jak píše Roman, po koupi vyměnit hned, pokud nekupuješ od známého, který ti spolehlivě řekne a doloží, kdy je měnil. U výměny nezapomeň na kladky -- 2 vodící a 1 napínací? Už si to přesně nepamatuji -- a vodní pumpu.

Jak bylo rovněž popsáno, takovou hanebnost jako nerovnoměrný tah motoru (tav. turboefekt) hledej u folcvágnu ... Rover je kultivované auto, které nekope řidiče do ......... no třeba do zad

Rozvody tedy určitě vyměním. Ohleně zátahu motoru jsem měl jen strach, že nebyl cítit nástup turba a jestli není někde chyba. Jinak motor jel docela svižně a plynule. Podle vašich příspěvků usuzuji, že auto se chovalo normálně a chyba by nikde být neměla.

... No ono to ale zas nic nemeni na tom, ze by to revizi sani a turba chtelo udelat a vycistit to.... Prece jen v tomhle veku uz to byva vsechno zaneradene....

Trunda píše:... No ono to ale zas nic nemeni na tom, ze by to revizi sani a turba chtelo udelat a vycistit to.... Prece jen v tomhle veku uz to byva vsechno zaneradene....

Jistě to myslíš Trundo dobře,ale radši ho nenabádej k nějaké revizi turba ,bo se v tom začne aktivně hrabat,zcela zbytečně a nadělá víc škody než užitku

Vodní pumpu lze vyměnit samostatně,není součástí rozvodu,spíš bych se obával řemenice napínací kladky plochého řemene pomocných agregátů,ložiska už budou před smrtí.

Tu řemenici jsem nedávno řešil, nakonec jsem měnil celou kladku. Už byla vymačkaná a vyhýbala se do boku. Koupil jsem v jeseníku jinou a ložisko v řemenici vypral a namazal. Druhou řemeničku mám do foroty, dá se kdyžtak roznýtovat a za kilčo pořídit nový ložisko. Není to žádnej atyp, normálně podle čísla sehnatelný. Což je paráda, nový křápy mají vetšinou tyhle řemenice plastový a ložisko v nich zalisovaný...

Jj,já ji měnil páč nebyl čas,ale mám ji schovanou,vym.ložisko a bude do foroty,anebo pro někoho

Tak se musím vrátit k té řemeničce napínáku plochého řemene.Jak bylo řečeno vyměnil jsem ji za novou při rozvodech,což je asi 3000km zpátky a je po ni!! Nechápal jsem po demontáži,ale ložisko v ní OK,co je v háji, tak to, že obal, resp. uložení ložiska v řemeničce se snad nějak vymačkal ,takže ložisko se v tom normálně vyklá,nebo spíše má vůli dopř.dozadu,což vyluzovalo chvílemi podivné zvuky,dle mne do rozborky špatné ložisko. Co dodat,aušus,špatný materiál..nebo nevím co, řemenička FEBI bez pár kaček za tisícovku. Tak je zpátky z nouze ta stará má za sebou 90000km,vyčištěná,promazaná a je klid,nějakou dobu určitě ještě poslouží,tož tak přátelé Jinak napínák celkově skoro bez vůle,ten za to nemůže,to by se musel dosti vyklat...

Také jsem se stal novým uživatelem 420d sedan s motorem 20T2R. Mě teda přijde docela líné, možná se mi to zdá.

Líné ve srovnání s čím ?

Ty jo, já mám stejnej pocit, ale já myslím, že mám někde chybu. jen jsem aspirant na titul "furt v prdeli" Tak nemám čas se na to podívat. Začnu váhou vzduchu, pak půjdu dál. Myslím, že sundám sání. myslím, že by to mohlo být zakamenovaný bordelem. Alespoň to u tak starýho auta předpokládám. A pak se uvidí. Já nechci říct, že by to jelo špatně, jen v nížších otáčkách je to líné. Jak se roztočí, už je to fajn. A určitě to tak být nemá.

KDB píše:Líné ve srovnání s čím ?

KDB: Třeba s BMW 530d E39, což se nedá srovnávat nebo s Rover 25 2,0TD a ještě mám R. Master II. 09 2,5dci. Na rozjezd se nechytám , od spoda se taky tomu moc nechce( kolem 1200rpm). Případně, je tu nějaký Pražák, který by měl chvilku času?? Nebo jedu 50km od ČB, tak bych dojel tam.. Jinak pružnost od 120 do 140km/h je dobrá, dál sem to nezkoušel kvůli dětem v autě.
Sean.S: to jsme na tom stejně s tím titulem..

Tak řemenice vyreklamovaná, zase Febi,akorát teda ta minulá měla 5 nýtů a tato má 3 ,tak jako originál,tak jsem zvědav... A čtyřstovka líná není ,jen jede elegantně...