ROVERCLUB.cz

Občas se mi stane, že mi nejde zařadit tojka, spadne tam jakoby napůl, a téměř vždy při podřazování. Zatím jsem nevypozoroval žádnou pravidelnost, dělá to za tepla i za studena, je v podstatě jedno jak rychle řadím, jestli pomalu nebo rychleji, dřív se mi i občas stávalo, že když jsem pouštěl spojku tak mi naopak vyskočila jednička nebo dvojka, ale to jenom zřídka, a pak taky zpátečka tam padá dost často napůl, řekněmě stejně jako u felicie, ale u té to je hned poznat jestli tam je nebo není, u Rovra to poznám až "chrastěním" převodovky. Kamarád mi radil, že mu u Primery taky šla špatně dvojka a trojka, a že pomohlo vyměnit převodový olej za řidší. Co si o tom myslíte? Rozhodně ale nechci převodovku rozebírat, to by taky mohlo vyjít dráž jak celé auto .

Jo, takze to je bud silenbloky, nebo musis koupit novou prevodovku. To same mi delalo na Golfe IV, a nakonec to byla prevodovka, tak sem ji musel mnenit.
snad to budes mit jenom ty silenbloky, skus se na to kouknout.

Mohl by jsi mi to trošku přiblížit? Jaké silentbloky to jsou a jaká je zhruba cena? V CZ schopech jsem to zatím nenašel.

fujitsu, koukám že máš ten samej typ převodovky co já, to s tou zpátečkou je naprosto normální, to se o nich ví, hold už to není nová, tak tam tu zpátečku musíš pořádně narvat. Taky se mi to stává dokonce když se nesoustředím tak občas počítám zuby a jsem na sebe nasranej.
S tou trojkou to už je horší, to co to způsobuje budou asi spíš synchrony než silentbloky ale nechci se s kolegou hádat
Jinak to že jdou špatně řadit rychlosti se dost často, a často i právem, přisuzuje opotřebovanýmu spojkovýmu obložení tak bych se zamyslel jestli nebude chyba tady.

Taky jsem si právě myslel, jestli mi dobře vypíná spojka, ale při zkoumání jsem zjistil, že zabírat začne až tak od poloviny dráhy nahoru, takže ve spojce bych problém neviděl, ta vypíná dostatečně. S tou zpátečkou je mi jasný, že je to asi normální, to mi nějak moc nevadí, ale ta trojka je dost nepříjemná, hlavně ve chvíli když člověk potřebuje rychle podřadit a jed. Třeba dneska mi to neudělalo vůbec, ale to jsem jel jenom 2x 4km Ještě můžu zkusit podřazovat s meziplynem, jestli to jsou ty synchrony, které taky tak trochu podezřívám, tak by to mohlo pomoct. Jinak co si myslíš o tom oleji? Možná bych to zkusil, za to nic nedám... Případně kolik tak baj voko může stát oprava synchronů? Ne že bych se do toho chtěl pustit, spíš jen tak pro přehled.

Zkontroluj, jestli to není velká vůle v kloubech na řadicích táhlech - jako že by byl ten kvalt málo zasunutej. Těžko se pokazí několik synchronů najednou.

tak taketo nieco to robi aj mne ale iba na dvojke. za studena je to ok ale jak sa zohreje tak ju tam nemozem narvat. u mna je to mozno spojkou lebo zabera uplne pri spodu.
A mam aj otazku:
1. je mozne spojku u 620sdi dostelovat?
2. moze sa spojka javit ako spatna ak je v nej kapalina stara?
diky

Jako osobně bych prvně prověřil tu vůli jak říká Hombre. Ohledně toho oleje, nevim nevim, asi by to teoreticky pomoct mohlo ale já osobně si tipuju že to asi nijak výrazně nepomůže. Každopádně já jsem člověk co leje jen to co tam patří, takže než bych se pustil do výměny za řidší tak bych to prodiskutoval s co nejvíc lidma.

To dragon: na to se zeptej spíš ve foru pro šestistovky, naše auta jsou uplně jiný.

Hombre píše:Zkontroluj, jestli to není velká vůle v kloubech na řadicích táhlech - jako že by byl ten kvalt málo zasunutej. Těžko se pokazí několik synchronů najednou.

Co se týče té trojky, tak ta tam málo zasunutá je, když tam nejde Zasekne se to v asi v polovině dráhy a pak to nejde dál, párkrát když zaberu větší silou tak to tam narvu, ale to dělám nerad, někdy ani to nejde. Co se týká té vůle v řadících táhlech, jde to nějak seřídit nebo se to musí měnit, a hrubá cena? Auto má najeto 115t km.

Fujitsu píše: Co se týče té trojky, tak ta tam málo zasunutá je, když tam nejde Zasekne se to v asi v polovině dráhy a pak to nejde dál, párkrát když zaberu větší silou tak to tam narvu, ale to dělám nerad, někdy ani to nejde. Co se týká té vůle v řadících táhlech, jde to nějak seřídit nebo se to musí měnit, a hrubá cena? Auto má najeto 115t km.

Doporučuju to hlavně zkontrolovat, jako že jeden hýbe řadící pákou a druhý sleduje nebo drží řadicí tyč co čouhá z převodovky. Seřídit tam asi nic nepůjde ale může to být banalita, třeba opotřebený čep, který lze nahradit vhodným šroubem, nebo kloub za pár korun.

Spátečka se mi sekne dycky, ale stačí jí lehce tlačit, a k tomu pomalu pouštět spojku. Když je spojka tak ve 2/3 tak tam najednou spátečka skočí. Není k tomu potřeba žádná síla, jen lehce tlačit a pouštět spojku.

Převodový olej jsem měnil, vůbec žádná změna.

Situace s řazením jedničky, dvojky trochu i trojky se stále zhoršuje. Ale domnívám se, že to je spojkou. případně tou vůlí na táhlu řadící páky. Ale spíš spojkou. Takže momentálně čekám až bude spojka eště víc v háji, a pak tam pude všechno nové. Protože když se rozjíždím třeba do kopce, tak mám spojku v podstatě na 90% uvolněnou, a teprve začne zabírat. Na rozjedu na rovině je to tak 60-70%

Eny45: Trochu mi přibliž tvoji situaci s řazení jedničky a dvojky, taky ti tam nejde a jakoby se zasekne zhruba v polovině dráhy, nebo jak se to konkrétně projevuje? A kolik má najeto tvoje kára? Tu spojku teda schválně otestuju v kopci, jestli mi taky zabírá až uplně nahoře.... dost dobře ale nechápu souvislost řezení se spojkou v tvým případě, říkal jsi, že zabírá skoro nahoře, takže když sešlápneš pedál na podlahu, je přece vypnutá a řadit by mělo jít hladce. Kdyby to prokluzovalo i při plně sešláplém pedálu, tak je mi to jasný, ale takhle....

Tak sme dnes zkoušeli vůli v táhlech od řadičky. Dali jsme tam nějakou rychlost, já sem pevně držel to konečný ovládací táhlo co je uplně u převodovky, je to takový větší kus s válcovitým závažíčkem, a mladej vergloval s řadičkou, nějaká vůle tam teda je, ale jde o to jestli je to správně, nebo tam alespoň trochu být má. Celý ten systém ovládání je celkem složitej, je to minimálně 3x přepákovaný, takže se tam asi nějaká vůle naskládá. Nechce to někdo taky vyzkoušet, jakou tam má vůli? Není to nic těžkého, stačí otevřít kapotu nahnout se přez levý blatník a tam už je to vidět, když někdo zahýbe řadičkou tak to hned uvidíš jak se tam hejbe ten velkej kus se závažím.

Tak se nenajde nikdo, kdo by vyzkoušel vůli stejně jako já... to se týká i pánů a dam s 214 a 216Si . Moc by mi to pomohlo....

Počkej na sraz a tam se někdo se stejným autem určitě najde