ROVERCLUB.cz

Nechal jsem namontovat do svého 416Si konverzní kit pro provoz na E85. Při seřizování jednotky zjistil technik, že po vypnutí zapalování zůstává na vstřikách napětí ještě po dobu zhruba 5 minut. Moje otázka zní - máte to někdo podobně, nebo je to jen úlet mojí 416? Připadá mi to totiž jako zbytečné zatěžování baterie, zvlášť v zimě.
Děkuji

.... to že je tam napětí vůbec nic neznamená.... kdyby tam byl i odběr, tak to je jiná.... ..... to napětí tam může být zbytkové napětí kondenzátoru v řídícím obvodu......