ROVERCLUB.cz

Zdravim,

mam s nasi 414 trochu problem... Jednak v zime se nechtel moc zahrivat motor (napr. pri jizde po okrskach 90kmh, kdy je velke naporove chlazeni). To jsem docasne vyresil legendarnim "kartonovym" resenim a ted jsem konecne nechal vymenit termostat, takze predpokladam, ze to uz delat nebude...

Druha vec je, ze obcas autu sepne ten elektricky ventilator - co jsem tak slysel, tak ten normalne nesepina, ne? Neznaci to nejake potize?

A v neposledni rade - topeni... Pritelkyni se zaseklo v pulce to kolecko na regulaci teploty vzduchu a foukal jenom teply, neslo to dat na studeny. Pak se v tom hrabal nejaky odbornik, vysledek byl takovy, ze nefoukal pro zmenu teply vzduch z prostrednich pruduchu. No a ted se v tom hrabali dalsi odbornici a vysledek je ten, ze to netopi uz vubec a kdyz je to nastevene na foukani jen z pruduchu, tak to z pruduchu nefouka a naopak.

Poradil by nekdo, co s tim? Jsou to prkotiny, ale docela me teda serou...

Ahoj.... řešení? Nedávat auto "odborníkům" Nebyl to pan Mareda, že?
Hombre tu myslím dával návod, jak se dá ten ovladač topení opravit - bývá to o tom, že vypadne bovden z úchytu. Možná ti to pak rozdrbali ještě víc. Stáhni si RAVE, nastuduj a zkus to sám.
Spínání ventilátoru posuď teď s termostatem, jestli to bude dělat. Sepne se v běžném provozu většinou fakt jen když někde déle stojíš s nastartovaným motorem. Může být špatný kontakt na čidle, či poškozený kabel.

Tak to by sedelo, spina to vyjimecne, spis kdyz stojim, to me tak netankuje

Pan Mareda to nebyl, u nej bych se nedoplatil...

Asi to zkusim rozmontovat sam nebo co Bohuzel na to nemam moc cas, tak je to horsi...

Tak to jsem z toho fakt jelen.

Dneska jsem ucinil dalsi 2 poznatky:
- po vymene termostatu (a zasahu topeni) vyskoci teplota na provozni asi behem prvnich 800m/3minut jizdy... To mi nepripada normalni a trochu me to znepokojuje.
- topeni pri jizde kolem 100km/h zacalo regulerne topit! Kdyz jsem pak zastavil, zase prestalo

Je mozne, ze problem v odvzdusneni? Jak se to projevuje/jak to funguje? Co s tim?

Odvdušněno pomocí šroubku na plechový trubce pod rozdělovačem?

To asi neni Jak na to? Je mozne, ze to je vsechno diky tomu?

Já to chladící kapalinu plním takto:

- topení nastavím na maximální teplotu, aby se otevřel okruh
- odmontuji odvzdušňovací hadičku k expanzce a strčím ji do nějakého kelímku
- doleju plnou expanzku a přes hrdlo si dám hadru
- prstem ucpu odvzdušňovací vstup expanzky a pusou foukám do expanzky tak, abych kapalinu tlačil do motoru
- pokud kapalina zmizí, tak doleju
- a to tak dlouho, dokud nezačne téct kapalina tou odvzdušňovací (přepadovou) hadičkou do kelímku
- doleju o něco víc kapaliny nad maximum
- namontuju zpět hadičku a uzavřu expanzku
- na kovové trubce vedle motoru povolím odvzdušňovák, dokud neteče kapalina
- teprve teď nastartuji a nechám motor prohřát - kapalina o něco klesne, ale už ne tak, že by z expanzky zmizela
- jak se zahřeje motor na provozní teplotu, tak ještě jednou opatrně odvzdušním šroubkem a je to...
-- je to rychlé, bez komplikací a vždy napoprvé

Chladici okruh by mel byt OK, dneska jsem teda koukal, ze chladici kapaliny tam moc nebylo, tak jsem dolil, i ten sroubek jsem nasel a odvzdusnil, ale stale auto topi a netopi podle zateze Schvalne jsem sedel v aute a na volnobeh to zkusil trochu proturovat a podrzet pri cca 3 tis. otacek a bylo znat, ze se vzduch otepluje, ale na volnobeh to zase chladlo
Co to muze byt?

Z prostředních průduchů to má foukat teplé jen, když je směr topení nastaven do kabiny, v ostatních případech tam jde náporem venkovní vzduch. To, že to topí jen při vyššīch otáčkách může být vadná pumpa, nebo zanesený radiátor topení.

Prostredni uz topi, jak maji, obecne auto uz topi vice, ale porad, kdyz neni v zatezi, prestava jit teply vzduch...

Jeste jedna vec nas trochu trapi... Nejak mi posledni dobou zasedlo prave svetlo a vubec nevim proc a co to je, na vlhkost to nevypada:

Toho velehovna na kapote si nevsimejte...

Trunda píše: - na kovové trubce vedle motoru povolím odvzdušňovák, dokud neteče kapalina

K čemu povolovat ten odvzdušňovák, když jsi to už předtím vyhnal ústy přes hadičku?

Aby se ti dostala voda vsude kam ma ,potahovani hubou nepomuze

Hmmm, to je fakt, já to dělal tak, že jsem nic neodpojoval z expanzky, nikam nefoukal, jen prostě povolil odvzdušňovák, doléval, bylo slyšet syčení, no a až vyteklo chladivo, šroubek jsem utáhl a tím to skončilo.
Nastartovat, protočit, ono si to samo přes tu hadičku vyházelo vzduch nad hladinu expanzky, po projetí trochu dolití a nic víc.