ROVERCLUB.cz

Mám Rover 45 sedan, 1.4. rv 2004 (po faceliftu). Rozbila se hlava a auto dle mého názoru nemá cenu opravovat. Vše ostatní je funkční. Jakou má cenu při prodání na náhradní díly? Díky za info

Kdes přišel na to, že to nemá cenu opravovat? Co přesně je špatně? Dnes auto na díly neprodáš, pokud sám nezařídíš papírovou eko likvidaci...

Je potřeba nová hlava + dotčené části za cca 30 000. Vzhledem k ceně auta se mi oprava nevyplatí

tak asi někomu jinému se oprava asi vyplatí, pokud teda nemáš najeto 280tkm.
hodnota nepojízdného auta je úměrná tomu kolik je někdo ochoten dát, moc to nebude.

Já bych spíš doporučoval dát auto do nějakého ověřeného servisu, protože jestli ti dali takový odhad, tak tě chtějí tak akorát oškubat a jsou to diletanti. Hlavu seženeš tu za pár tisíc + práce, takže oprava může být dejme tomu kolem 10-15 tis. Navíc pořád jsi neřekl co té hlavě je? Ono jí taky možná nic není, jen ten mechanik je píííp a kecá nesmysly

... dobře, omlouvám se, možná je moje reakce prudší a nepřiměřená ... nicméně narážím na to, že každý problém má řešení a jsem si jistý, že taková věc jde řešit mnohem levněji. Schválně poptej celý motor od Lenhama.
Pokud jinak autu nic zázasdního jiného není, tak má smysl to řešit, tedy ale jinou cestou, než touto řekl bych opravdu přehnaně drahou - je to poslední ročník, tedy 11 let není zas tak staré auto a jestli nemá korozi, tak může další léta sloužit.

odhad ceny je od Maredy z Písnice, takže předpokládám, že by měl vědět o co jde. Hlava je údajně zapečená tak, že by se musel abrousit více než 0,2mm(nebo tak nejak, přesně si to nepamatuju), což by nemuselo být funkční.

Zkusili jste s p. Maredou diskutovat i jiné varianty řešení, jako je výše zmíněná výměna motoru? Ta by se měla vejít rámcově do 10-15 tisíc a vyřešila by jak zničenou hlavu, tak všechna těsnění i rozvody s kladkou. Pokud by byl motor i s příslušenstvím, tak by tam mohlo být i čerpadlo. Ale to se od klávesnice těžko posuzuje, bylo by potřeba znát konkrétní možnost.

bylo mi řečeno, že novy motor by byl "podstatně dražší"

Řekl bych, že v tomhle případě se do toho Maredovi prostě nechce.
1,4, nebo i 1,6 je nejvíc, takže motor vyjde od pár (myšleno 2) do 15 tisíc - ale to už musí hodně pěknej .

přesně tak

nepojízdné to de facto nikdo nekoupí... co Zakar Benešov? zkoušel jsi ?

Nebo J0hny má taky v Praze servis... viewtopic.php?f=5&t=8425

Pojem zapečená hlava mi nic neříká, ale dokážu si představit třeba to, že jsou vytlačené kroužky do hlavy a hlava už před tím byla jednou broušená a pak už tedy víc zbrousit nejde. Tohle každý mechanik posuzuje podle sebe a kolikrát vládnou mylné předsudky, že se hlava musí brousit vždy a že se šrouby musí měnit vždy a že elastomerní těsnění je špatný atd. Ale je to o odvaze každého, kdo co uplatňuje v praxi...

Napiš nebo zavolej Zakara na opravu a pokud mas zájem motor mam má najeto 35tis mil cena 12500kc nové těsnění pod hlavou ,motor můžu poslat k Zakarovi a ten ti ho určitě prehodi

Připojuji se k výrokům kolegů a rozhodně bych dal na jejich rady, má to rozhodně smysl, než to celé šmahem posílat do šmelcu. (pokud nemá to auto najeto 400 000 km a je celkově v kýblu).

Za 30 000,- to není jen oprava hlavy a věcí s tím spojených, za 30-50 000,- (dle součástek a dodavatelů, od kterých se to sežene) se dá udělat kompletní GO takového agregátu, repas hlavy, přebrus klikovky, nová těsnění (snad všechno, co tam je), nová vodní a olejová pumpa, rozvody, vložky válců, nové ložiska, pánve, čepy, písty, atd...motor na prodej výše za 12 500,- po opravě s takovýmto nájezdem je super nabídka, neváhal bych ani pět minut.