ROVERCLUB.cz

AnderN píše:Pozor já měl podpálené ventily na dvou válcích 18K4F a ani jsem to na provozu nepoznal, kromě špatných studených startů, ale to mělo i další příčiny. Chci říct, že špatnou kompresi dovede K-series dobře maskovat korekcemi ECU.

..právě, to mi říkal i známý, který měl kdysi Hondu C, že to může být přesně to, co říkáš Ty.....start je dobrý...pouze rozjezd stojí zaprd....ale než sundám hlavu, chci mít jasno...... ještě se podívám na čidlo, jak píše Trunda...ale když potom ani to nezabere půjde hlava dolů.....jinak díky všem za rady.
Tom

Změř kompresi a máš jasno o podpálených ventilech.

Pokud budou tlaky na válcích v pořádku, tak není důvod motor kuchat. Snad jen zkontrolovat rozvody, jestli nejsou o zub. Ale já tohle vidím opravdu na záležitost elektriky...

KDB píše:Na dvojku to v těch otáčkách vůbec nedělá ?
Elektriku jsi prošel ? Žádné ůbytky ??
Svíčky dávám Brisk DR15YC.

...tak teď už to dělá i při dvojce i trojce......jak sundám nohu z akcelerátoru a otáčky se dostanou pod 2000...začne s sebou škubat...............

Že se to zhoršuje je dobrá zpráva... V případě takových záhad je nejlepší, když to šlusne úplně, protože pak už se příčina odhalí snadno Nicméně nepřestávej hledat...

Podpálenej ventil nedělá takovej bordel.Tam jen je horší volnoběh bez kolísání,jen víc vibruje.Určitě máš naprosto těsnej výfuk a i kolem svodů u sondy?Ještě zkontroluj hadičku ze zání do ventilu a MaP snímači.Je tam vrznutej jen takovej plastovej nátrubek a časem se uklepe,může přisávat vzduch a motor blázní (vlasní zkušenost).

Taky přispěju svou troškou, né že bych věděl čím je to zrovna u tebe, ale co si pamatuju, řešil jsem to už taky párkrát. jednou mě na to pomohly svíčky, podruhé to bylo zapalovací cívkou a na tu bych u tebe vsadil. Jinak tady někdo v dřívějších diskuzích zveřejňoval, že mu na tohle škubání pomohlo vyměnit čidlo tachometru zezadu na diferáku. Jinak jak si ještě pamatuju, tak jsem měl i stejnej problém když mě odešel senzor polohy klikovky na setrváku, to mělo ale rychlej nástup, nejdřív to jen takhle v určitejch otáčkách hodně škubalo, občas nešlo nastartovat a nakonec sem měnil všechno co šlo až přišla řada na ten senzor. Jinak by se pak dál dalo ještě uvažovat samozřejmě i o špatné lambdasondě, mohlo by jít i o špatnej vstřikovač a kromě kontroly toho serva na volnoběh bych se mrknul i na potenciometr škrtící klapky, taky umí pozlobit.