ROVERCLUB.cz

Ale můžeš si zkusit ten test s kamerou.

Tak a je asi mrtvej
Dnes ráno se mu ani nechtělo startovat, když chytl na 6tý pokus tak na 2válce, po chvíli se to rozchodil na 3válce a po asi 10sec jel normálně s kolísavými otáčky.. Chvíli jsem ho nechal běžet a volnoběh se zpravil. Tak jsem si oškrábal čelní okno a vyrazil do práce.. Po ujetí asi 3km se přepl na plyn, chvíli to jelo a na kruháči se auto rozcukalo jako prvně v autoškole a scípl Bohužel nechtěl nastartovat ani na benzín ani na plyn jako bych měl v nádržích sucho (tankoval jsem ve čtvrtek 20l LPG a 10l benzínu), musel jsem startérem dohopsat z hlavní na parkoviště a do práce mě hodil kolega...
teď babo raď, nebyl čas kontrolovat vodu či olej, musel jsem do práce ale žeby se těsnění fouklo naráz natolik, že to chcíplo a ani neškytne???
Nebo se mohlo stát, že se to na plyn přeplo dříve pak je možnost že zamrzla tryska nebo něco a než to chytne na benzín tak to chvíli trvá, už se mě to stalo ale že by to takhle scíplo to teda né..

Poprosil bych jestli někdo neví, čímto, že mě na benzín "zacuká" neb se jakoby "zadusí" v nízkých otáčkách při přidání plynu?
Dělá to do cca 2000ot/min a ve vyšších otáčkách už bezproblémů. Zkoušel jsem několikrát nabrat benzín odjinud a bez výsledku. Už mě to nebaví se rozjíždět jako v autoškole

Filtry, svíce, náplně jsou měněný někdy v únoru..

MAP?

zapalovacie klable?...ci?

Neblblo by obojí i u LPG? já právěže netuším..

Tak teď už to je jedno co to bylo.. Fouklo se těsnění, 2.válec nadobro utopen ..

Poklesla vlozka valce....

to by snad ani nemělo jít ???? to by musel dle mého být motor fakt v <> a snad prorezlý skrz naskrz

Toz nevim jak je to u tohohle Hondiho motoru, ale treba u nasi Kacek se tenhle problem obcasa objevi... ja jsem treba jednu pokleslou mel, ale motorar si s tim poradil... ono je to tam totiz jaksi blbe reseny, ze ta vlozka stoji na cemsi mekkem...

No řekl bych že ta honda to bude mít jako tíčka tedy bez samostatných vložek, jen blok Ty vložky se ustálujou pomocí měděných "podložek" aby se dosáhlo správného navýšení, za ty roky to chce pak překontrolovat, když už je palice dole, ale sem rád že to mám už v jednom kusu, než se s tím sr*át a rozm*rdat celej motor, FUJ

... jako ze ty vlozky nejsou samostatne, ale jeden blok ctyr spojenych vlozek? Jestli jo, tak to se mate Kazdopadne pri vymene tesneni je potreba presah zkontrolovat... ono totiz to fouknuti tesneni byva mnohdy zpusobene prave tim, ze klesnou vlozky...

NE, je to jenom vyvrtanej blok, vložku nikdy nevyndáš, ani nevyměníš, protože tam žádná neni, nanejvejš by ti někde udělali výbrus + větší písty na výbrus Takže se ani nemušíš bát, že by byla zapuštěná

Jo taaaak Takze kdyz se kroupne pist, tak je po ftakach Ale to by stejne asi neresil nikdo ani na Kacku

Píst se snad nekousne, když se to zadře tak většinou na klice nebo ojnicích a pak ti třeba tím blokem vylejí ven Pak už je to všechno jedno