Kompatibilita hlav-snížení hlavy vliv na časování

[Roman620ti]

:-DRikam ze se vyznas, s tema pistama mi to prijde naky divny musi byt vsechny stejny kuli vyvazeni ne?Mam vin AM tak super mužu nechat i vačky jo?Ses si jistej?Protoze v Rave pisou ze vacky sou jine pro turbo a N/A.

Jenže ty máš VINNko BM..., máš přeci rok 1997, tak to už máš ten novější a tam právě stejný nejsou...tak sem to pochopil já.

S tou povrchovou úpravou hlavy se o psalo hodně ve starým dobrým HelpTechu , jenže co dělat, když už je špatná. Z vrakárny se toho asi stejně moc nepozná. Kdepak, doufám jen, že mi to těsnění nikdy nefoukne

[seba]

Jo tak ja ymslel ze to cislovani se tyka 800vek.Ale asi sem to blbe pochopil, no tak pouziju jen hlavu a vacky dam jiny no.And jeste tedy starej turbo motor a novej turbomotor ma jiny vacky?

[Angličan]

Dvoulitr v 620 bez turba je jinej, než dvoulitrs turbem... ale vačka z motoru 2.0 bez turba v 800 nebo 400 je stejná, jako vačka u turbo 2.0 v téíčku...
Dobrý?
Je to trošku zmatek...
Pak vznikají takový fámy, jako že v Discovery byl motor T-serie... nebyl! Byla to předcházející M-serie... jen má stejný vrtání a zdvih.

[seba]

Jo tos byl ty kdo to tam nasolil mirkovi 1234 v tom topicu, to sem cumel:-D Dik za info a kdyby neco hodim SZ.