ROVERCLUB.cz

Čaute.. hledám ale nic podobnýho jsem tady nenašel..
Nemáte nějaký dobrý tip na díly výfuků na R600? Když koukám po eshopech, tak se nestačím divit co tam plácaj za nesmysly s těma cenama ..
Našel jsem čirou náhodou kousek od bydliště toto http://www.vyfuk.com/eshop/obchod.htm ..
kompletní výfuk (přední díl+střední+koncový) druhovýroba na něco kolem 6000kč.. máte nějaký lepší tip? vyplatí se to nebo to do roka zhnije?
mě bylo řečeno známým mechanikem, že se bosal za tu cenu nevyplatí, že prý poláci, starline atd.. vyráběj +-stejnou kvalitu a drží stejně.. tak se ptám jaké máte zkušenosti vy?
Já třeba mám možnost mít trubky, kolena, plechy, přesných rozměrů atd od kámoše ze závodu za krabku cigaret, tak by pro mne nebyl problém obětovat víkend na výrobu komplet výfuku, už jsem to tak jednou dělal na předešlém autě a drželo to 4roky denního celoročního ježdění, než jsem auto prodal ale jestli ta druhovýroba není žádnej sh*it, tak cobych nezainvestoval a ušetřil 2dny p*cání se s autem..

zdar zadni dil 620 SDi jsem koupil za 800 ...stredni za 1200 ...polsky a ten zadni je dokonce hlinik...mam ho rok a pohoda...predni jsem taky nekde videl ale ten me teprv ceka

vono je to všechno jedna pakáž, já vybíral podle vzhledu

aha.. mno každopádně první díl jsem levnějc nikde něviděl a co jsem zkoušel, nejdou povolit ani ty 3šrouby na svodech ze spod.. nějaká rada? jsou svody važitelné? kdybych šrouby ukroutil a nešly uděla nové závity.. celekem se toho bojím, na předchozím autě jsem nad tím strávil půl dne tak ať jsem trochu připravenej...

takže asi na řadu půjde flexa a vyrobým ten 1.díl a ty dva koupím z odkazu výše

No mě ty matice z prvního svodu šli u obou tíček, mám tam ele přírubu z turba, no a myslím že jeden šteft šel s tou maticí ven. Takže si ymslím, že to povolíš popřípadě půjdou ven se šteftama. jen aby nebyly moc osmekané ty matice, které sou značně ohnilé, protože jsou jen železné. Chce to pořádně prostříkat nějakou chemii a nechat působit, pak nasadit ořech a pomlátit to kladivem, aby se narušila ta rez. při nejhorším bys pak musel případně ukroucený šteft odvrtat a udělat opět závit, ale to bys je zas musel sundat z hlavy a to by bylo akorát o další problémy Ale myslím si že to ty štefty vydržej, to jen u Š120 se vždycky ukrotily a musely se odvrtávat

teď si to čtu zpětně co jsem tam naflákal za hrubky až se stydím ..
už jsem to právěže pobouchával s ořechem a prodlužovákem a taky že to schytl i můj palec .. jen jsem to ničím nenapatlal, použiju na to asi 10let starou brzdovku, ta mě zatím nezklamala ..
právě že to nešlo povolit a to mám joó dobré nářadíčko..

Na hrubky kašli, osodně píšu taky jen v rychlosti, takže to tam jenom sázím a nekontroluju

Někdo mi ještě radil, že když to fakt nejde, pomůže tu udělat na teplím motoru, nechat ho prostě zahřát a potom to začít povolovat. Asi by nebylo na škodu na to rozpálený nastříkat nějakej zmrazovací sprej, nebo něco takového.

jojoo, taky píši vše v rychlosti, jedno slovo bez a druhé s diakritikou.. to pak musí být počteníčko

dyť to je poravdaa! nahřát a povolí to "samo" .. že mě to nenapadlo hned díky

Jsem našel něco snad užitečného a možná se to někomu bude hodit, třeba pro stavbu

http://forum.honda-club.cz/forum/cms_vi ... php?aid=37
http://www.fiatcoupe.cz/rady-navody/vyf ... -fakta-1-/

čtení zajímavé, ale já mám nejradši originál

někde jsem se tady dočetl, že někdo chce stavět něco s výfukem ale nenašel jsem kde to bylo, tak snad pomůže

jj něco o nerezu sem tady taky četl

Ahoj

ja jsem výfuk na Ti vyřešil jednoduše, jelikož koncový díl byl v čudu tak jsem ho vyměnil za nový cena asi 3500,- místo CAT je tam DECAT, tak se tam dá kdykoliv dát a střední díl jsem nahradil trubkou o stejném průměru ... upozornuju ze na spotrebu moc nekoukam mám 9 když se snazim nebo s tím jezdí moje ale jinak jsem v rozmezí 10-12 L

řekl bych že jízda s Ti-čkem není o spotřebě
na bývalém R19 16V jsem měl holotrubku + průchozí koncový výfuk a o spotřebě radši nemluvit.. bylo to jen na vyřádění se ale asi sem z toho už vyrostl (ehm trošku)

Vzhledem k tomu že z mého bosal koncáku po 3letech zůstal jen hadr (a to doslova), koupil jsem jej z výše uvedeného webu (od domu asi 500m pěšky). Vyšel mě na 1800kč pro verzi Ti. Na prodejně byl do druhého dne, pán mě navíc ukazoval rozdíl mezi BOSAL a touto náhradou. Tím mě jen utvrdil v tom, že se u BOSALu platíme jen a jen čistě za značku. Měl rozřezané 2 koncové vedle sebe. Musím říct že bosal měl uvnitř 2 "trubičky" s tloušťkou stěny snad 0,1mm! U náhrady jednou tolik a trubky byly snad z lešeňovek.. Rozdíl váhově snad 4x lehčí oproti náhradě
Pán říkal, že má náhradu na autě už třetím rokem s každodenním ježděním zima, léto, voda sucho a cajk.. Po dobrém pokecu mě pán přibalil siláče, těsnění a šrouby k tomu, takže vřele doporučuji