ROVERCLUB.cz

Ahoj kamarádi, můžete mi, prosím někdo vysvětlit, který čerpadlo na servo je správný?

a) s průchozí hřídelí na vodní pumpu (viz http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004149)
nebo
b) bez průchozí hřídele (viz http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID004148).

Čím je v případě b) pak poháněný vodní čerpadlo?

Podle http://www.rimmerbros.co.uk jsou u řady 600 obě varianty možný a je to tam jen odlišený tím, že to auto má klimu nebo nemá.
Jsem z toho tak trochu v mimoni. Můžete někdo podat komentář? Díky moc.

Podle mě se to opravdu liší přítomností klimatizace:

a) modely bez klimatizace
b) auta s klimou

Pokud máš v autě klimu, tak na variantu a) ani nekoukej.

Co je to za nesmysl, výdyť musej mít obě tu zadní část co zapadá do vodní půmpy na té hřídelce. Ještě sem neviděl Tíčko bez klimatizace, spíš se budou lišit podle roku, jestli to je podvozek AM... nebo BM. pODLE OBRÁZKU KAM SEM NA VTEŘINKU MRKNUL TO VYPADÁ, ŽE SE LIŠEJ podle té vstupní trubičky na hadici...ale víc sem to nekoumal...

Takže já k tomu přidám svou zkušenost a musím potvrdit, že ačkoli na rimmerbros.co.uk tvrdí něco jinýho, tak je potřeba čerpadlo s tím zadním pastorkem, protože skutečně JINAK NENÍ ČÍM POHÁNĚT VODNÍ PUMPU!
Naštěstí už mám sehnaný to správný, sice až v Chebu, ale jelikož dělám na spedici a logistika mi není cizí, tak ho budu mít ve čtvrtek u sebe v Přibyslavi.
Na tom vyndaným z mýho miláčka je číslo QVB 100840 a na druhým řádku je HE 1205082/53. Datum výroby tam je 12/09/96.

Všechny tyhle zkušenosti jsou ale k nečemu dobrý - znám zase kousek svý roury o něco víc detailnějc.

To Roman620ti:
porovnej ty obrázky poctivě v místě, kde je ten pastorek. Tam u toho jednoho skutečně není a jelikož mám jedno takový čerpadlo zrovna doma, tak můžu potvrdit, že i existuje in natura.

no to možná existuje, ale na tíčko určitě ne.

U Rimmerů to prodávají ... třeba existovala i varianta 620ti "holobyt" bez klimy, která se ale určitě neprodávala všude.

Třeba v rusku, nebo finsku, tam by jí asi fakt nepotřebovali

Roman620ti píše:Třeba v rusku, nebo finsku, tam by jí asi fakt nepotřebovali

to by jses divil.. tetka si minulý rok dovezla z finska krásné Volvíčko kombíka 4x4 plná palba v kůžu a klimou čuměl jsem na to jako puk, k čemu jim tam ta klima asi tak bude

jjo rozdil je jestli je s klimou nebo bez

Na motor 20T4G mam manual jestli ho chces nekam uložit

Servo už šlape jak hodinky.
Ten manuál máš ten RaveRover.iso nebo něco jinýho? Ten první mám, ale tam to není až tak dobře přehledný.
Pokud máš něco jinýho, tak mám určitě zájem. Stačí to fouknout na některou úschovnu (nevím jak to je velký). Díky za nabídku.

Dovolím si přidat fotonávod jak přetěsnit servočerpadlo u motorů Rover.

V tomto fotonávodu používám těsnění které jsem schopen dodat za 334kč včetně poštovného.

Toto těsnění je s nejlepšího možného materiálu s nerezoocelovou vložkou uvnitř.Je odzkoušeno dvěma lety denního provozu v mém a dalších třech vozech.

Fotonávod je v angličtině, omluvte prosím chyby v překladu, časem opravím nebo pokud bude zájem dodám návod v češtině.

V případě zájmu nebo jakéhokoli dotazu mě prosím kontaktujte pomocí PM nebo na email sebastianworkshop@gmail.com

Následují aktuální fotografie těsnění které dostanete:





Pasuje na tyto servočerpadla:

PA-06-053 QVB100840 QVB100840E QVB100650 QVB100650E VB100670

Pasuje na následující vozy:

Rover 220 Petrol (Turbo Non-Turbo) (1994 to 1999)
Rover 220 Diesel (Turbo Non-Turbo) (1996 to 1999)
Rover 420 Petrol (Turbo Non-Turbo) (1994 to 1999)
Rover 420 Diesel (Turbo Non-Turbo) (1996 to 1999)
Rover 620 Petrol (Turbo Only) (1992 to 1999)
Rover 620 Diesel (Turbo Non-Turbo) (1996 to 1999)
Rover 820 Petrol (Turbo Non-Turbo) (1994 to 1999)
MG ZR Diesel (1999 to current)
MG ZS Diesel (1999 to current)

Land rover Discovery
Land rover Freelander
Land rover LR3
Land rover Range Rover

Následuje návod který jsem vytvořil:



























Věřím že se vám bude fotonávod hodit a těším se na případné objednávky či dotazy.

.... ha, jsem to tu našel...
... chtěl bych si zrepasovat jedno čerpadlo, co mám teď navíc... někudma mi protýkalo, ale bohužel jsem nezjistil kudma... tak nevím, jestli ho rozpůlit a přetěsnit a případně dát nová gufera.... a to tesnění asi bude jiné, jak toto. No asi to rozdělám a uvidím co s tím. Může se to přetěsnit nějakým silikonem, nebo by to mohlo zaprasit okruh a tak by to těsnění mělo být takovéto ražené, jako tu nabízí Šéba....?

To těsnění tam být musí, kvůli zachování axiální vůle toho rotoru. Tmel tam dát můžeš taky, ale ne nějaký silikon, ale těsnící tmel na motory. samozřejmě takové množsví, aby to nevylezlo dovnitř.

Jasny, myslel jsem tesnici tmel na motory.... ale s tim teda musi byt i to tesneni.... hmmm...

Já jen pro jistotu a pro ostatní čtenáře, vím, že tebe by to nenapadlo. Ale už jsem hodněkrát viděl motor přetěsněný silikonem do koupelny.
Ale to těsnění nemusíš shánět, můžeš si ho vyrobit sám.