ROVERCLUB.cz

Nedávno jsem pořídil 620 Ti a je tam toho potřeba spousta opravit/upravit Proto jsem se inspiroval tématem Trundy a založil tohle, někde tu myslim že Roman psal, něco o tyčce stabilizátoru, nebo co. Kdo ví co je stejný ať napíše a zkusíme to dát nějak dohromady nejlíp i s obrázkama. Určitě to taky pomůže spoustě dalším, kteří schánej díly na Rover 600, je to můj první Rover na kterýho se díly zrovna "neválej na hromadách"

Společný je určitě podvozek (pokud ne komplet, tak z velké části) a některé díly karoserie (střecha, čelní sklo, přední dveře, zadní lemy apod.).

Interiér je odlišný, i když třeba palubní deska se tvarově podobá ... bylo by to nejspíš zaměnitelné, ale Rover používal v interiéru hodnotnější materiály.

Zážehový motor 2.0 turbo je čistokrevný Rover a pod kapotou Hondy se nikdy neobjevil. Stejně tak 2.0 turbodiesel (620SDi) je Rover L-Series, ale do Hondy se montoval taky (byť v omezeném počtu, diesel v Hondě si tenkrát málokdo dovedl představit). Ostatní benzinové čtyřválce (1.8, 2.0 a 2.3) jsou konstrukce Honda a pocházejí z továrny v anglickém Swindonu.

Přesně tak, nápravy jsou vlastně identické s Accordem z let 1993 až do 1998. Takže ohledně čepů a ramen, stavbilizaček a gum do uložení stabilizátorů neni problém. Stejný budou i různé drobnosti, jako plastové prahy, přední dveře a skla v nich, kliky, zrcátka )kde je ale vyrazenej znak honda přímo na plastu na viditelným místě, takže bleee), interiér je vlastně stejnej jako v roveru 600 do faceliftu (1996) jen má použité jiné barvy, myslím jen černý s barevným vzorem sedadel a teď nevim jestli se tam dávalo taky tolik dřeva. Každopádně všechny plasty sou v Accordu černé, takže k ničemu, rover použil jen šedou a nebo béžovou. Takže požitelný je tak volant, ručka, vnitřní kliky, tlačítek okýnek, teoreticky i stahovačky a podobné věci. Šíbr by měl bejt taky stejný, čelní okno je naprosto stejný, jen na rovera stojí o hodně víc, takže schánět na accorda. Naftovej motor a benzíny mimo turbo jsou stejný včetně prěvodovek a příslušenství. Loni sem kupoval tu ochranu zadního lemu přímo z Hondy a pásla tam jak hrnec na ..., stačí si sehnat nějaké VINNko, aby to měli podle čeho hledat. Lemy zadních blatníků jsou taky stejný. Brzdy taky, zadní určitě, ale přední máme průměr kotoučů 282 a to si nejsem jistej, jestli to nějakej jinej motor měl, ale třeba kdyžs em potřeboval šroub kterej drží kotouč s ložiskem, nebo matici poloosy, je stejná s hondou. Stejně tak ložiska jak přední tak zadní. Silenblok motoru ten kapalinový jde sehnat taky od nich. Gufera poloos v převodovce jdou sehnat také z Hondy, jedna strana (pravá) jde sehnat i z druhovýroby od corteca.

Jedinej problém je u motoru s převodovkou a všeho kolem u tíčka, čidla a takové věci z motorového prostoru jedině schánět v anglii, něco se dá sehnat i tady v ČR z druhovýroby

Jo dokonce maj dost podobnej program na hledání dílů podle VINNka v Hondě, když mi vyjela obrázky, jsou stejné jenom jinak popsané díly. Škoda že se nedá nějak stáhnout jako třeba ETKA, to by se to hledalo

Ty přední brzdové kotouče průměru 282 mm byly z výroby asi jen na ti-čko, třeba SDi mělo něco kolem 260 mm ... ale koupit se dají i 282 mm na SDi, takže se tam nejspíš dají namontovat taky. Jestli se u toho musí vyměnit i třmeny nebo něco dalšího, to nevím.

Super toje spousta věcí, dneska jsem přišel na to proč to nejede, budu tech věcí potřebovat hodně jestli to chci dát dokupy