ROVERCLUB.cz

Cau,
mam problem s hadicí do nahoře jde do chladiče.V místě kde je termostat je dirka a po natlakování to tam teče.Dal sem hadici ze zelenýho ale ta dírka se udělal na skoro stejnym místě znova.Chcis e zeptat jestli na Tíčku máte taky tak natlakované hadice chlazení..? mě se to po zahřáti natlakuje docela řek bych dost, je to normální?

A neví někdo kde sehnat tu hadici nebo nějakej nápad jak jí nahradit?Dík

To je zajímavý, přesně tohle ve stejným místě už ejden s tíčkem popisoval, jen už nevím kdo to byl. A to se ta dírka udělala v místě kde je utažená sponka nebo na normálně hladkém povrchu? Po jízdě sou ty hadice asi tvrdý,a le jak moc to je asi těžký popsat, leda vyzkoušet s někým jiným...

Ano taky jsem ta měl dírku, která chcala jenom za tepla a při vyžších otáčkách, takže jsem to našel až když jsem si přidal plyn na škrť klapce rukou a čuměl na ten čůrek , každopádně je to od přetažení tý hadicový sponky, nějakym "inteligentem" před váma v tom místě kde se dirka udělá.... řešení hadice nová od RMMB už nevim za kolik asi 1700 + poštovný, docela hodně za kus hadice, ale mám klid a pokoj na chvíli

seba píše:Chcis e zeptat jestli na Tíčku máte taky tak natlakované hadice chlazení..? mě se to po zahřáti natlakuje docela řek bych dost, je to normální?

až po zahřátí na provozní teplotu nebo chvílku po nastartování??

LANiN píše:až po zahřátí na provozní teplotu nebo chvílku po nastartování??

Spíš po delší jízdě no takže po ohřátí..

seba píše:Spíš po delší jízdě no takže po ohřátí..

kdyby to bylo +-hned po nastartování, mohlo by to dělat špatné těsnění pod palicí ale nebudu strašit takhle na vánoce

Tak to mě taky hned napadlo :-D:-D Můžu změřit komprese, ale trochu se bojim:-D

To není těsnění pod palicí, dělá tam tlak vodní pumpa protože termostat je zavřenej...

je to tvrdy za termostatem a kdyz je to ohraty tak uz je otevrenej a neni to natlakovany proudem vody ale primo tlak.vodni pumpa bych rek ze to do tlaku ennatlakuje ale jenom zrychly proudeni.

Tojo, ale je to tlakový chlazení, proto je tam expanzka...voda nabyde tepelnou roztažností, víčko expanzky to drží myslím do nějakýho 0,5 baru nebo kolik a tím se zvedne bod varu vody, což je žádoucí...prostě papiňák, za tepla musí být hadice natlakovaný, když nám na závodech přijede auto na servis, za 20 minut se nestihneš podívat jestli máš vodu v chladiči, to by tě trošku opařilo stačí zmáčnout hadici a když je tvrdá, vody tam je dost a všechno je jak má být

Dik za info, tak to je vše v pořádku, akorát seženu hadici a je to:) A je v pořádku , když při studenym motoru otevřu expanzku a z přepadu tam strika voda(zpatky do expanzky..)?

Jj to je správná funkce

Chlapi a kdyz chcipnu motor..slysim jako by se v bloku varila voda,,respektive v pravo dole jako by byblala voda...a tlak ktery mi nafoukne hadici se zase zmensi..... a celkove jsem to odvzdusnil... snad dobre.. ale slapnu mu na plyn... cca 6000 ot. zastavim ,,hadice na vodu z chladice do motoru,,je pekne nafoukla,, otevru odvzdusnovaci sroub a litaj same bubliny ... a prskani... VZDUCH. ale sahary se nespusti.... myslim ze cidlo na teplotu je ve vzduch,,cily ne ve vode...... kdyz uz bych mel delat znovu tesneni pod hlavou,,vymenim rovnou blok... za jiny. ale nevim..jsem zvedavej na vas nazor.

No je to dívný, u tíčka je to odvzušnění dobře vymyšlený,(ale nevim jak to maj starší verze do 96) je to hned, stačí je nom napustiut vodou až začné téct tím odvzdušnovákem a pak už se to odvzdušní samo přes tu malou hadičku před termostatem, zbytek se prožene jak termostat otevře s tím sem zatím neměl nikdy problém, klepu... to co to dělá tobě je divný, asi se tam musí dostávat někde vzduch, těžko říct ale kudy

Z atmosféry těžko, kvůli tlaku ... takže někde zevnitř motoru?