ROVERCLUB.cz

Omlouvam se za zrejme vecne tema. Nastaly mrazy a tak je to zase tady. SDi nestartuje. Dobil jsem aku, zapujcil si startovaci agregat, ale toci a toci a nechce chytnout. Takze se ptam, ma smysl pred startovanim zapnout zhaveni vicekrat za sebou,nebo je to k nicemu a staci jen jednou? Cim bych mohl jeste pomoci k zdarnemu startovani v techto mrazech?

... tankovat kvalitni naftu a pouzivat aditiva... .... pokud jsi nekde natankovat nejakou srajdu, tak ti nepomuze ani kdybys to zhavil celej den... leda ze bys dal auto do teplejsi garaze.

Je otázka jestli žhavení je funkční.Mě u 75 žhavení ukazovalo jako že žhaví,ale když to onehdá rozdělávali,bylo mě řečeno že ani jedna svíčka není funkční.

Tankuji jiz pres pet let v Polsku u velke Orlen a v zime vzdy pridavam VIF.

Zkontroluj žhavicí svíčky, je to jednoduché:
Odpojíš přívodní kablík ze všech žhavicích svíček, vezmeš multimetr, přepneš na rozsah 15A - nutno přehodit červený kablík do zdířky na měření proudu. No a pak přiložíš jeden kablík multimetru vždycky na kontakt na svíčce a druhý potom přilož na + kontakt baterky (nezapínej klíček!). Špatná svíčka ukazuje malý, nebo žádný proud, dobrá ukáže okolo 8-10A a klesá. Zkoušej maximálně 5 vteřin.
Není vyjímkou, že pořádně funguje jen jedna svíčka a projeví se to právě, až začne mrznout.

4 Hobre. Diky za info. Vyzkousim.

Tak nekolik zjisteni. Narozdil od me predchozi R600 (r.v. 96), ktera mela zhavici svicky jen tri, mam u te soucasne (r.v.98) ctyri. Zkouset budu az zitra. Jen se zeptam. Je nejaka sance vymontovat tu jednu, co je za cerpadlem jinak, nez bez demontaze cerpadla?

To nevím, snad by měla jít vymontovat. ale napřed ji proměř, snad bude dobrá.

Měl jsem podobnou zkušenost. Měnil jsem všechny žhavící svíčky když mělo auto najeto myslím kolem 110 tisíc km a bylo asi 9 let staré. Všechny byly mrtvé, ale auto mi i tak nastartovalo i v třeskutých mrazech. Možná tlaky ve válcích?

Jinak o vícenásobném žhavení jsem taky slyšel, že by mělo pomoct. Sám jsem to ale nikdy nepotřeboval.

O přítomnosti 4 svíček u vznětového čtyřválce L-series slyším poprvé, asi nějaké vylepšení u posledních verzí.

Tak kdyby nesla vyndat tak vymen ty 3 zbejvajici a na 3 uz to chytne :-D:-D

Taky mám 4 žhaviče a už se tu myslím někde probíralo,že někteří maj 3, někdo 4, asi poslední ročníky dostali 4,asi pro lepší kulturu chodu po startu .Jinak určitě žhaviče nejdřív proměřit, než je zbytečně tahat ven,navíc ten za čerpadlem bude oříšek,takže než ho nějak poškodit pomocí špatného vercajku, radši tedy přeměřit.Na mojem mám 160000km a žhaviče zatím původní, i když už dva roky mám koupené nové a zatím startuji i v -20 stupňových mrazech, což momentálně u nás tady ráno máme už tři dny po sobě.
Když to nechytí na poprvé, nažhavím znovu a pak už startnu normálně, nemyslím že žhavení 2kráte hned po sobě žhavičům prospívá.

U nas aktualne v pruvanu -24 stupnu

Zaujimave...ja mam r.v. 1998 a mam len 3 ale startuje pekne, az na to, ze akurat pri tom valci bez zhavica niekde nieco traktorovo klepe...ale to je ina tema

Nažhavit dvakrát pomůže.Jinak ta svíčka na 4tém válci jde vyměnit pouze při demontovaném čerpadle.Také je třeba zkusit před startem napumpovat ručním čerpadlem.Tím se odhalí netěsnost v systému.

Taky mám 3 svíčky. Před zimou dávám nový naftový filtr, aditivum VIF a před startem napumpuju jak říká Zakar.Žhavim i 3krát a zatim vždy chytnul. Tyhle ceremonie jen pokud je víc než -15, jinak chytá na jedno nažhavení. Je dobrý zkontrolovat relátko co je u baterky, měl jsem ho zaoxidovaný a nežhavilo to vůbec