ROVERCLUB.cz

Čauvec kolegové,

tak se musím podělit o tento problém. Jedu se projet a zničeho nic mi najednou přestal ukazovat rychloměr a zastavilo se mi i počitadlo km. Po chvilce si všímám, že když pustím plyn a jedu setrvačností, začne mi normálně ukazovat, ikdyž třeba menší rychlost než skutečně jedu a počitadlo načítá km. Jakmile přidám plyn a to i nepatrně, opět spadne ručička na nulu.
Nejdříve jsem měnil elektrický náhon, co je našroubovaný na převodovce, pak i ty mechanickou část, co je v převodovce. Dále pokračoval budíkama a nakonec mi brácha i proměřoval kabely a vše bylo v pořádku a tachometr blbnul stejně. Nakonec jsme přišli nato, že je protočené plastové ozubené kolo na diferenciálu v převodovce, což je tak na rozebrání a nebo sehnání jiné špajzky. Ta skříň má poctivejch 190tis km, tak buď to byla náhoda a byl to nějakej vadnej kus a nebo sou angláni deb*lové. Nechápu, jak se to mohlo protočit, když to kolečko náhonu tachometru neklade žádný odpor, to mi je záhada...

To není moc potěšitelná věc mám najeto 180 t a zatím si libuji, jak vše funguje

Uf.... nepříjemná věc....

Já když jsem to zjistil, měl sem chuť to odvézt na eko likvidaci a už se s tím autem nerozčilovat. Tam se vždycky vys*ere taková pakárna, ale zas můžou bejt i mnohem horší věci. Tak už holt do toho nebudu cpát další peníze a budu to mít na doježdění. A to já blbec tam zase loni měnil takových zbytečně drahejch věci...že sem se nato nevykašlal, jak mi každej radil

Ale nedělej!
To na stříbrňákovi? Na jiném autě se ti budou s**** zas jiný věci...

To jo mluvíš mi z duše Romane, mě taky dokáže rozpálit doběla taková kravinka, člověk tomu autu dle možností dává co může a ono ho to pak nemilosrdně vyj.be

Naštěstí jen na stříbrným, raději klepu... ono srát se může cokoli, ale tady jsou to takové zvláští závady co ničej člověky psychicky, jako tekoucí, nebo vybíhající gufera klikovky, koupíš po několikátým vyměnění různých výrobců gufer celou origo oil pumpu s guferem v sobě a vona je to zrovna zmetek a prolíná přes hliník olej, nebo seženeš nové zdvihátka a oni tam po rozebrání motoru nepasujou, takže ty rozvody sem měl dole snad stokrát, to není normální No ale sou horší věci, to je jasný...

Jj je to tak, ono to většinou příjde uplně z čista jasna, si říkáš auto je v kupě, budu už jen jezdit a bum, je tam zase další pakárna.

A nemáš už vylágrovaný ložiska na difu? Mě se tohle plastový kolečko, tím jak vyosoval dif ke straně (asi při akceleraci), normálně ubrousilo a prakticky kvůli tomu jsem ještě tu skříň nesložil, protože stojí asi 1700kč u RMMB Ale to už bylo i slyšet jak se tam všechno brousí o stěnu převodovky a kuličky v ložisku jsou hranatý atd... 229tkm

To právě ne, ve stříbrným sem už převodovku měnil, protože byla hrozně hlučná a ještě byl strženej výpustný šroub. Měnil sem jí a je tam te´d z červenýho s poctivejma 190tis km. Zajímavé je, že ta ze stříbrnýho měla reálně tak 300tis km a ten diferák je krásnej, kroužek drží a ložiska sice hlučely ale opticky krásný...prpto mi to nejde do hlavy, proč se protočil, to tam anglán měl asi svačinu, tak to tam jenom nějak prasácky narazil a šel na dlabanec...

Asi....
A v červeňákovi máš teda co za převodovku? Nějakou třetí.... jo tys vlastně kdysi sehnal nějakou navoněnou, že?

Jj, od Mirka z té bourané voňavky údajně s 30-50tis km. Nejdříve jsem tomu moc nevěřil a dal jí raději do stříbrnýho, jenže to ticho bylo neskutečný, pokaždé co sem sedl do červeńáka mě ten hluk vadil až sem musel udělat akci kulový blesk a prohodit je navzájem To je taky zvláštní, že tomu Roveru ty převodovky vydrží opravdu málo, 190tis km bych řekl není moc...

Možná blbej dotaz Nevím Romane jak máš auta dlouho, ale dost záleží jaký měla dříve režim - historii. S turbáčem se dá jet hodně pohodově bez námahy čehokoliv a nebo tvrdě tlačit na pilu, takže ty kilometry můžou být zavádějící

Jasný, ale ve srovnání se stříbrným, nebo i s dalšími kousky z bazarů a tak se o auto staral a nezhuntoval. ikdyž původně to byla předváděčka, tak tam to asi dostávalo pěkně do kožichu a pak poslední majitel, mladej kluk, to poslední rok taky asi nešetřil... Ale beru to tak, že většina lidí tady s tím má stejně zkušenosti, i ten Tobiáš ji měnil a to měl najeto podstatně méně, koupil jinou a taky hučela. Kdybych věděl, že z nafťáků tak netrpí, třeba bych jí i koupil a vyměnil, jenže to bude všechno stejně dojetý a vyndat převodovku a nechat jí pak někd eměnit ložiska, na to nemám místo to mít někde tejden rozebraný. Já s tím ejzdím stejně jak důchodec, takže nějakej torsen nevyužiju, jiank auto s emi stále líbí, nemůžu narazit na jinou náhradu, když už se mi něco líbí, je to v ceně nové Fobie a 200táců na hrbu to má stejně.

Romane, potkal nás stejný osud... taky jsem to s Volvem vzdal a hledám dál ..... s těma kilometrama ta převodovka repasi potřebuje. S tím krouťákem, co to má a s Torsenem dostává dost zabrat. Sám víš, že na TI už je na kraji toho, na co je dimenzovaná, takže to není nic překvapivého. A co.... převodovka R65 ve většině případů vydrží jen cca 150 tis., pokud se teda o ni nestaral někdo uvědomělý, kdo věděl, že se hodí občas vyměnit olej... takže žádná hrůza