ROVERCLUB.cz

přijdu do auta rano normalně nastartuju chvili motor klape a tak po 15 vteřinách chcipne a pak to chytne třeba az na potřetí
poradí mi nekdo co to může být? předem dík

Ano, poradí ti diagnostika. Tohle jinak může mít řadu příčin od špatné nafty, přes naftový filtr (kdy byl naposledy měněn?) a kopu dalších částí až po řízení motoru. Neškodilo by napsat si do profilu alespoň rámcově oblast, odkud jsi, abychom tě mohli nasměrovat na některého klubového mechanika.

Jsem z Dačic asi 50 km Od Jihlavi
Filtr se měnil jsou to asi 4 měsice. A vím že diagnostika mi poradí ale tadz v servisech nejni nikdo kdo by rovera dokázal napíchnout

Zkus otestovat žhaviče, návod tady:
viewtopic.php?f=8&t=6288&hilit=%C5%BEhavi%C4%8De

Hombre tak to jsi mě dostal. Prosím o vysvětlení proč žhaviče, když motor 15 sekund běží a potom zdechne? /Myšleno v dobrém - jsem zvědavý/
Protože je to nafta a druhý start se nedaří můj typ je zavdušnění palivového systému - padá nafta.

Možná to bude následek výměny filtru, nebo špatná nafta, ale když se to projevuje když je chladno, žhavení je první volba. Může to žhavit slabě, že to sice nastartuje, ale pak vlivem přísunu studeného vzduchu vychladne a zdechne. Kdo jezdil s Avií, pochopí (omlouvám se za to srovnání, ale princip je stejný)

Napry 620 Sdi píše:Jsem z Dačic asi 50 km Od Jihlavi
... A vím že diagnostika mi poradí ale tadz v servisech nejni nikdo kdo by rovera dokázal napíchnout

A byl jsi v Jihlavě u Hose?
http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f ... 25#p107520

Může to být jak žhavicími svíčkami, tak i padáním nafty, nebo obojím. Nebo i ještě něčím jiným. Za mě příklad: na zeleném mám funkční jen dvě žhavicí svíčky. Teď když je po ránu někdy i okolo nuly tak už při startu kucká a musí se trochu déle protočit než naskočí. Ne jako v létě na první brnknutí. Pokud ale ještě napumpuju naftu (balónek mačkat tak dlouho dokud nezačne klást výrazný odpor) tak i nyní je studený start na brnknutí.

Když před prvním startem namačkáš balónek do plného odporu a auto hned naskočí a nechcípne, tak Ti padá nafta.
Když je tenhle motor v dobré kondici, tak nepotřebuje žhavení ani do -10C.
A když už jsou žhavky potřeba, dělá to podobný problém, jak popisoval Olson... Točí déle, a kucká (má tendenci chytnout)
Ale nakonec chytne a nechcípne.

Nicméně to může dělat i řada dalších věcí. (nastavení čerpadla/ konektory/ čidla atd)