Zase topení

[rihaj]

Mám sice 416 benzin, 82Kw ale vidím, že problémy s olejem ve vodě, topení a odvzdušňováním chladícího systému jsou u K motoru hodně podobné.
Já měl také olej ve vodě - bílá káva s fleky. Výměna těsnění pod hlavou-původní originální těsnění z prvovýroby bylo poměrně dlouhou dobu horší kvality a to platí i pro 75 /tam i nějaké kolíky/. Výměna za nové včetně šroubů. Ty jsou dlouhé a je jich u TWIN CAM dost. Mají se měnit vždy.
Údajně předepsaným dotažením získávají vlastnosti materiálu bloku motoru a nedochází k vzájemnému pnutí. Je to položka cca 1500kč.
Vypláchnout celý systém od oleje doporučuji pořádně a několikrát. Jinak hrozí hlavně rozleptání všech hadic a zanesení chladiče a topení.
Odvzdušnění je vyšší dívčí. Mě se osvědčilo tohle. Vždy odvzdušňovat j í z d o u při otevřeném topení, a jen lehce dotaženém uzávěru vyrovnávací nádržky.
Nalít do max. a jet do 2000ot/min, po pár minutách zastavit když se hne teplota, dolít do maxima, promačkat všechny hadice od spodu na chladiči a poté přes hořejšek, opět jízda na další zvýšení teploty, a tak pokračovat dokola dokud nebude topit. Motor stále v chodu.
Vše jiné selhávalo a byla to hrůza. Tohle bez problémů ale trvá to někdy i 15-20km.

[J0hny]

Okruh stačí odvzdušnit povolením jednoho šroubku na levé straně motoru, černá trubka vedouc od termostatu

[mario.viznerx]

Nazdarek vsetkym mas upchate kapilari v radiatore kurenia...stava sa to ked dolievas, menis vodu a hlavne ked kupis a menis motor a ten je hodeny v zeline mal som to isto treba vybrat kurenie a z kurenia radiator.Ale je tu este jedna vec mozes skusit otvor si kurenie naplne daj horuci .otvor kapotu nadobku z vodou a strc do nej hadicu pusti vodu a nastartuj...

[Komi]

''treba vybrat kurenie a z kurenia radiator.Ale je tu este jedna vec mozes skusit otvor si kurenie naplne daj horuci .otvor kapotu'' Asi jsem už starej a přestávám rozumět

[J0hny]

To jsme starý dva To jsou mi rozumy

[Jan76]

Jelikož mi to na volnoběh topí jen tak vlažně a při jízdě je to tak nějak v normálu, padlo podezření na zanesený výměník tepla. Napadlo mě do okruhu nalít buď kyselinu citronovou, která vodní kámen rozpustí natotata, nebo dva až tři rozpuštěné polštářky calgonu co se dává do myček na nádobí. Nechce se mi to totiž rozdělávat. Dělal jsem to už asi dvakrát během deseti let a ty spony už další demontáž nevydržej, tak vymejšlím jak to obejít. Stane se něco zásadního, když to tam naleju?

[michal.lom]

No nevím, jestli nějaký sviňstvo pomůže. Podívej se jak byl ucpanej bordelem můj výměník:

http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f ... &start=120

Takhle hluboko tam šel nacpat drát:

a tohle tam bylo:

[Jan76]

Jojo, koukal jsem.No nic, jdu shánět výměník. Nebo aspoň nový spony. Zajímavý je že ten výměník pasuje i sem...

[michal.lom]

Viděl jsem uřízlý to vytvarováni pro spony a napojený jen hadicema a klasickejma sponama. S tím origo je hrozná práce a vždycky když jsem s tím manipuloval, tak se divil, že to neteklo...

[Hombre]

Zkusil bych tu kyselinu citronovou, ta těch 5 litrů tak 2 balíčky. Ale do vody, ne do ethylenglykolu. Uvidíš, jestli vypustíš nějakou špínu. Dříve jsme dávali trichlorethylen - tam byl úspěch zaručený, ale takové jedy se teď blbě shánějí. To na té fotce výše není podle mě vodní kámen, ale nějaký spolfixin, krerý tam někdo někdy nasypal, aby uěsnil nějaké úniky. Tak tam už nic nepomůže.

[Not-0-rick]

Zdar, já můžu doporučit tu kyselinu citronovou, stojí celkem prd, maj to všude a odstraní jak rez, tak kámen, jak píše Hombre, vypustit nemrzku, nalejt vodu s kyselinou a projet, je potřeba aby se to ohřálo jinak to nemaká, jak to začne reagovat, dost to tlakuje, mě to u LR Discovery vyházelo půlku vody ven, ale když jsem pak rozebral termostat, byl vevnitř jak po opískování, nikde kousek rzi ani kamene.

[michal.lom]

To co jsem z toho vyšťoural byl určitě bordel na utěsnění, nebo něco podobnýho. Navíc auto majitel předemnou uvařil, tak kdoví co všechno se tam dostalo.

Jinak se nebojíte těch kyselin? To nepoškodí nic gumovýho/plastovýho/hliníkovýho?

[kptHergot]

já si myslím, že kyselinka je na nic, vzhledem k tomu, že přítok i odtok je jen z jedné strany, to by se s tím muselo jezdit půl roku a i tak mám pochybnosti, že by se to uvolnilo . . . pokud se radiátor vytáhne, tak se musí mnohokrát proplachovat a přitom různě třepat a bouchat o dlaň, aby se ty nečistoty uvolnily . . . takže za mě určitě vytáhnout

[michal.lom]

já si myslím, že kyselinka je na nic, vzhledem k tomu, že přítok i odtok je jen z jedné strany, to by se s tím muselo jezdit půl roku a i tak mám pochybnosti, že by se to uvolnilo . . . pokud se radiátor vytáhne, tak se musí mnohokrát proplachovat a přitom různě třepat a bouchat o dlaň, aby se ty nečistoty uvolnily . . . takže za mě určitě vytáhnout

To mi povídej, co jsem s tím musel dělat za psí kusy, abych to z toho dostal. Prvně jsem zkoušel krtka na odpady, ale po hodině blbnutí furt minimální rozdíl. Tak jsem nakonec oddělal ty trubky od radiátoru ke sponám a vyšťoural tím drátem to nejhrubší a pak proplachoval a proplachoval...

[Hombre]

Tak krtka bych rozhodně nedoporučoval, je to louh sodny a ten docela agresivně lepta hlinik. Taky je určený spíš k rozpuštění organických usazenin, které v chladicí systému nejsou. Kyselina citronova taky rozpouští hliník, ale je mnohem méně agresivní, zato velice dobře rozpouští vapenate a zelezite usazeniny, takze pokud tam nikdo nenasypal nějaký samotesnici bordel, mělo by se to radiatorem prokousat. Já bych to zkusil, zkouška, která tě skoro nic nestojí a když to nepomůže, aspoň vyčistit zbytek chladícího systému.