ROVERCLUB.cz

Díky za rady přátelé,
teď už jen co nejrychleji sehnat termostat a nechat ho vyměnit(sám si na to netroufám-nemám dílnu ani pořádné nářadíčko.
Brzy dám vědět, jestli to byl opravdu termostat

No nevím, podle mě, když zapnu v zimě vnitřní okruh, tak budu mít hendle zamlžený všechny okna, leda se zaplou klimou, ne? No zkusím to a sem na to zvědavej, ikdyž do práce jezdím bez topení a jen doufám, že přes to pomalu zamlžený vokno dojedu Topení je na mě moc drahý luxus, jedině na delší trasy po zahřátí motoru

Právě proto jsem ten vnitřní okruh nepoužíval, ale včera se teda vůbec nezamlžilo, nechal jsem foukat jen na přední okno a to trošku větší rychlostí než normálně a uplně bez problémů. Proto jsem právě zvědavej jak se mi to osvědčí až budou mrazy a okno zamrzlý... Na krátký trasy taky mívám všecko vyplý (rádio, ventilaci).

Tommi_82 píše: Jinak tomu přepínání na vnější okruh se dá zabránit, jsou tři režimy, vnitřní okruh vyplej, vnitřní okruh automaticky a vnitřní okruh zaplej. Když jsem včera použil tu třetí možnost, tak teplota byla nastavená na 20 v autě bylo tak 25 a vnitřní okruh byl furt zaplej.

Beru zpět, přepíná se to na automatiku zhruba po pěti minutách jízdy.... Pro mě to je teda nežádoucí.

Po nastartování zapnu čudlík na čelní okno a otáčky ventilátoru na dvě čárky, teplota je nastavená na 24 a 24. A cca po jednom km už jde teplej vzduch.

webasto je webasto, dneska mi to trvalo asi 3-4 kilometry než bylo teplo.

Nemá někdo vyzkoušený nějaký čistič radiátoru? Ale aby mi z něj a chladiče něco zbylo.

Vilém píše:Nemá někdo vyzkoušený nějaký čistič radiátoru? Ale aby mi z něj a chladiče něco zbylo.

Cistice raději nebrat, z vlastní zkušenosti.... Pak došlo na novy radiator.

Proto ten dotaz.

V létě jsem čistil mladé radiátor na Cliu, použil jsem na doporučení kyselinu solnou 30%. Dá se koupit běžně v barvách nebo v drogerii. Odpojíš trubky od radiátoru a nastavíš to zahradní hadicí (aby jsi viděl hladinu), naleješ ji tam, necháš tak 15min působit a potom vyleješ ven a neutralizuješ mýdlovou vodou. Tu vodu nalej i do radiátoru, aby ti to tam dál neprožíralo...jak to poteče ven tak uvidíš ten bordel, co ti to všechno uvolnilo. Já jsem to udělal 2x a pak na konec pořádně prolil destlikou. Někteří to tam nechávají hodinu i déle, to jsem se ale bál (ikdyž ona ta kyselina postupně slábne). Když to tam necháš chvíli, tak se nemusíš ničeho bát. Výsledek je super, po ohřátí motoru to opravdu topí i na max otáčky větráku. Předtím jsem to musel lechtat na první stupeň a i tak to bylo jenom vlažné.

Je to fakt svinstvo takže pracovat s rukavicema, venku (kuli odvětrávání) a nejlépe i s šátkem přez hubu.

Tak termostat vyměněn, ruka mechanikova slušně vykloubená-je na fakt dost blbým místě...

Ale hlavně, že topí zase jako ďas

Gratulace, na zimu se to bude hodit. Tobě i autíčku.

to je super, ze ho mate tak levnej. Ja sem si ho dnes objednal v autokelly za 560,- uz se tesim az ho vymenim. Ja mam ten problem, ze se auto dlouho zahriva a kdyz jedu z kopce a nepridavam, tak teplota klesa a netopi to. Sem to fakt proklinal, kdyz jsem jel z hor z lyzovacky a az dolu do mesta jsem porad mrznul, protoze se to nezahralo proste.

Kdyz sem mel kadetta, tak ten topil uz za barakem ne kecam. tak po 1km

zdravím ,
ohľadne kúrenia ( topení ) , zo všetkých áut čo som mal je 75 na 1.mieste , snáď to bude i tým 6V
Klímu cez automat už nezapínam - mám nastavený režim eco ( vnútorný okruh ) , obe strany na 24 a asi po ubehnutom 1km mám v aute veľmi príjemne .
Na odmlženie predného skla využívam ten čudlík na "ofúknutie " - čo si neviem vynachváliť - narátaš do 3 a máš krásny výhľad z okna--som len zvedavý ako to bude fungovať až bude v exteriere nie ako teraz ( do +3 stupňov ) ale bude pod nulou ...

rezim ECO = vypnuta klimatizace, nikoliv vnitrni okruh ... na to je tlacitko s autickem, ve kterem je sipka dokola