ROVERCLUB.cz

Mirku pod polovinu tak nějak neslézám ...ale nejspíš ten "majitel" přede mnou dělal hrozné věci, podle testbooku v Tourerovi už i došla nafta

Welinka KP píše:Mirku pod polovinu tak nějak neslézám ...ale nejspíš ten "majitel" přede mnou dělal hrozné věci, podle testbooku v Tourerovi už i došla nafta

Za 5DM cvrk

Nejsem z těch, co by vyjížděli nádrž do sucha ale tankovat už při poklesu na polovinu nádrže, to bych byl na benzínce na můj vkus moc často.

To se inženýři teda moc nepředvedli...

Myslím že pokud nedojde nafta úplně a nemáš míň než 1/3 tak snad je to v pořádku..

Welinka KP píše:Myslím že pokud nedojde nafta úplně a nemáš míň než 1/3 tak snad je to v pořádku..

Ono by mělo být v pořádku jezdit třeba pořád na rezervu. Nevím co se tam pak děje, jestli si cucne bordelu, nebo vody a zadře se.

Welinka KP píše:Peter ty už jsi ho koupil,viď..podle ceny je to originál? Vychází mi to tak..

..dám sem po dořešení veškeré zkušenosti,ceny i nabídky které jsem na čerpadlo dostala..

Dnes som ho objednal, zajtra mi pride, je to original Pierburg, problem bol len v tom ze som si to nestihal robit sam... a tak to aj dopadlo, mechanik vsetko preskusal a povedal ze cerpadlo v nadrzi, kupil som pouzitu celu tu vec v nadrzi za 20,-€ co bola super cena, ale zistilo sa ze v nadrzi nie je ziadne cerpadlo... tak som objednal nove to co je v motorovom priestore a basta. Blbe je len to ze mi kôli tomu tyzden auto stoji, a mohlo v pondelok poobede byt hotove...

Petře, napiš si do podpisu co máš za auto, rok výroby atd... Nebo aspoň do toho příspěvku. Toho v té nádrži jsou dva typy, věřím že minimálně ten jeden z nich je i s čerpadlem. Mám na mysli tento...

http://www.yiparts.com/Part/fr/RCWSA

No neuveris Tommi, ale tam cerpadlo nie je, mali to vonku z nadrze je tam saci kos, veci okolo palivomera a hocico ine ) ale cerpadlo tam nie je.

Pokud to měli venku, tak nemám důvod ti nevěřit, já jsem to vyndaný neměl. Je to ale docela divný protože systém s čerpadlem až nad úrovní motoru mi přijde naprosto riskantní. To stačí aby se to zavzdušnilo nebo něco a auto ookamžitě zdechne a můžeš s ním leda tak do servisu, protože jakmile tam bude torchu víc vzduchu tak ta pumpa už to palivo z nádrže nevytáhne....

Proto například CDTi-čka podle mě tu pumpu v motorovým prostoru nemaj a maj pumpu jen v nádrži nebo poblíž nádřže.
Nic přistavte někdo CDTičko a jdeme bádat...

Tommi_82 píše:Pokud to měli venku, tak nemám důvod ti nevěřit, já jsem to vyndaný neměl. Je to ale docela divný protože systém s čerpadlem až nad úrovní motoru mi přijde naprosto riskantní. To stačí aby se to zavzdušnilo nebo něco a auto ookamžitě zdechne a můžeš s ním leda tak do servisu, protože jakmile tam bude torchu víc vzduchu tak ta pumpa už to palivo z nádrže nevytáhne....

Proto například CDTi-čka podle mě tu pumpu v motorovým prostoru nemaj a maj pumpu jen v nádrži nebo poblíž nádřže.
Nic přistavte někdo CDTičko a jdeme bádat...

Měli by mít pumpu jak v nádrži, tak v motoru. Všechny naše R75CDT to tak měli.

mne by stacilo jedno CDT-cko aby som si rozoberal, nech to nemusim skumat na svojom , Ale CDTi to ma ine lebo som to nenasiel u nikoho v ponuke ani saci kos, ani to dopravne cerpadlo pri motore..., ak to niekomu pomoze cislo cerpadla je : 750051600 a take iste je v tychto autach:
BMW, 3 (E46), 318 d 09.2001 03.2003 85 kW 116 HP 1951 ccm
BMW, 3 (E46), 318 d 03.2003 02.2005 85 kW 116 HP 1995 ccm
BMW, 3 (E46), 320 d 04.1998 09.2001 100 kW 136 HP 1951 ccm
BMW, 3 (E46), 320 d 09.2001 02.2005 110 kW 150 HP 1995 ccm
BMW, 3 (E46), 330 d 10.1999 02.2005 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 3 (E46), 330 xd 06.2000 02.2005 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 3 (E90), 318d 09.2005 90 kW 122 HP 1995 ccm
BMW, 3 Compact (E46), 318 td 03.2003 02.2005 85 kW 115 HP 1995 ccm
BMW, 3 Compact (E46), 320 td 09.2001 02.2005 110 kW 150 HP 1995 ccm
BMW, 3 Kabriolet (E46), 320 Cd 02.2005 110 kW 150 HP 1995 ccm
BMW, 3 kupé (E46), 320 Cd 11.2003 110 kW 150 HP 1995 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 318 d 03.2002 02.2005 85 kW 115 HP 1951 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 318 d 03.2003 02.2005 85 kW 116 HP 1995 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 320 d 03.2000 09.2001 100 kW 136 HP 1951 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 320 d 09.2001 02.2005 110 kW 150 HP 1995 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 330 d 10.1999 02.2005 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 3 Touring (E46), 330 xd 06.2000 02.2005 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 5 (E39), 520 d 02.2000 06.2003 100 kW 136 HP 1951 ccm
BMW, 5 (E39), 525 d 02.2000 06.2003 120 kW 163 HP 2497 ccm
BMW, 5 (E39), 530 d 08.1998 09.2000 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 5 (E39), 530 d 09.2000 06.2003 142 kW 193 HP 2926 ccm
BMW, 5 Touring (E39), 520 d 02.2000 09.2003 100 kW 136 HP 1951 ccm
BMW, 5 Touring (E39), 525 d 02.2000 05.2004 120 kW 163 HP 2497 ccm
BMW, 5 Touring (E39), 530 d 08.1998 09.2000 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 5 Touring (E39), 530 d 09.2000 05.2004 142 kW 193 HP 2926 ccm
BMW, 7 (E38), 730 d 08.1998 04.2000 135 kW 184 HP 2926 ccm
BMW, 7 (E38), 730 d 04.2000 11.2001 142 kW 193 HP 2926 ccm
BMW, X5 (E53), 3.0 d 05.2001 135 kW 184 HP 2925 ccm
BMW, X5 (E53), 3.0 d 12.2003 160 kW 218 HP 2993 ccm
BMW, X5 (E70), 3.0 d 02.2007 173 kW 235 HP 2993 ccm
LAND ROVER, FREELANDER (LN), 2.0 Td4 11.2000 82 kW 112 HP 1951 ccm
LAND ROVER, FREELANDER (LN), 2.0 Td4 11.2001 80 kW 109 HP 1951 ccm
LAND ROVER, FREELANDER 2 (FA_), 2.2 TD4 10.2006 118 kW 160 HP 2179 ccm
LAND ROVER, RANGE ROVER III (LM), 3.0 TD 6 03.2002 130 kW 177 HP 2926 ccm
OPEL, OMEGA B (25_, 26_, 27_), 2.5 DTI 09.2001 07.2003 110 kW 150 HP 2497 ccm
OPEL, OMEGA B kombík (21_, 22_, 23_), 2.5 DTI 09.2001 07.2003 110 kW 150 HP 2497 ccm
ROVER, 75 (RJ), 2.0 CDT 02.1999 85 kW 115 HP 1950 ccm
ROVER, 75 Tourer (RJ), 2.0 CDT

Tak pánové ošetření konektoru ani modlení se nepomohlo..takže se vydávám po stopách čerpadla nového.. Včera ještě jakš takš, dnes žádné příšerné zvuky(je mi jasné že čerpadlo už netahá) ,jen v něm lupe a třese se,Tourerek jede tak na 1/4 plynu...

Welinka KP píše:Tak pánové ošetření konektoru ani modlení se nepomohlo..takže se vydávám po stopách čerpadla nového.. Včera ještě jakš takš, dnes žádné příšerné zvuky(je mi jasné že čerpadlo už netahá) ,jen v něm lupe a třese se,Tourerek jede tak na 1/4 plynu...

Pokud to nebude čerpadlem, tak se podobně chová vadný snímač tlaku paliva (plastová věc ve které je našroubovaný palivový filtr)

Jojo to je pravda, ale třeba u welinky to teoreticky tím snímačem nebude, protože tenhle snímač má za úkol při nedostatku tlaku paliva okamžitě vypnout motor, aby nedošlo k poškození vysokotlaké pumpy pro common rail. Když to welince jezdí tak tlak bude sice malej ale dostatečnej pro funkci common rail čerpadla.

Jenom aby se nakonec neukázalo že má weli třeba ucpanej filtr, nebo tak něco...

fiter som riesil tiez, prepojil som okruch mimo filtra a nic...