ROVERCLUB.cz

alebo co tak rozpojit bajonet a strcit tam jeden kablik, jeden koniec do jednej dierky (alebo do toho co tam v tom bajonete je) a druhy koniec do druhej....

Udělej to jak chceš, ale já osobně bych tak dva tři centimetry za tím válečkovým konektorem ty drátky ustřihl a spojil.
Kdyžtak mrkni na tento obrázek.
http://www.oblibene.biz//userdata/shopi ... 050045.jpg

No konecne som sa k tomu dostal, kabel som prestrihol a dva zlte kabliky spojil.
Vysledok - okrem kontrolky opotrebenia brzd.dosticiek mi zacala svietit aj kontrolka ABS a kontrolka TC.
Tak som to rychlo vratil naspat priblizne do povodneho stavu. Netusi niekto, v com moze byt problem?

A este otazka, zeby som vedel, ktory kabel som to vlastne prestrihol Kabel k brzdovym dostickam je ten, ktory sa na konektore pripaja ako samec alebo samica?
P.

podle mě tam jde vidět kterej kabel jde od kola.
z hlavy to nevím ale podle mě to je: za tím modrým konektorem směrem k motoru přestříhnout a spojit.

presne tak som to spravil ...a ... nezadarilo sa

P.

Ten konektor je modrý a musíš spojit tu část co jde od bajonetu k motoru-NE KE KOLU!!!

Tak som to aj pochopil, asi to vyfotim... Jedna cast ide od bajonetu (samice) ku kolesu, cca 15 cm kablik sa tam niekde okolo kolesa strati ... druha cast od bajonetu (samec) ide smerom k motoru a tam sa spolu s inym kablikom spoji do takej plastovej kablovej ochrany a vsetko to putuje niekde dole... tuto druhu cast som za bajonetom prestrihol a skusil spojit

Otazka, co keby som to vsetko spravil pri beziacom motore? nastartujem a budem skusat, co to spravi, ked kabliky odpojim/pripojim, ci sa zmena prejavi na svieteni kontroliek. Nemozem daco pokazit? poskratovat?
P.

Prestrihol si presne opačný koniec, musíš cvaknúť to, čo ide ku kolesu, nie to, čo ide tam do motora.

já měl teda spojený ten co jde do motoru,od kola tam vůbec nebyl.A když jsem to dával do kupy,koupil jsem ten protikus,jak jsem rozpojil ty dráty od motoru,rozsvítila se kontrolka,víc jsem to nezkoušel.

No jo donutile, ale tak jak to říkáš ty by to zničil před konektorem, spojit se to musí až mezi konektorem a senzorem, kdyby to chtěl v budoucnu někdo ještě zprovoznit(jen vytáhne tenhle bastl a zapojí tam originál a systém je zase funkční). To že se to rožlo může být dáno tím, že se změnil celkový odpor obvodu. Zkusil bych změřit odpor celýho senzoru včetně drátu a pak tam napájet příslušnej odpor a musí to být v cajku. Prostě tak jak to píše Undy je to i podle mýho gusta, tak bych to dělal i já.

Každopádně pravidlo č. 1 za běhu se do elektriky nevrtá, při běžícím motoru nic nedělej.

to jako jo,sem se blbě vyjádřil,jestli tam má drát až ke kolu a má kontakt v tom bajonetu,si nebude ustřihovat drát za konektorem k motoru.Já měl ustřihnutý konektor od motoru,páč od kola tam žádný drát nebyl,musel jsem ten konektor sehnat jinej a nabastlit ho na ty dráty co mě zůstaly,až jssem měnil desky koupil jsem je i s káblíkem a všechno dal jak má být.

Teda - jen procházím... ale jestli se rozsvítily kontrokly TC a ABS, tak jsi přestřihnul kabel čidla otáček kola... a ne čidla opotřebení brzdových destiček.

Jojo to bylo taky první co mě napadlo, ale nevím jestli kabel od čidla ABS je vedenej tama...

Dik za rady, je to vyriesene.
V mojom pripade modry bajonet nepatril k brzdovemu oblozeniu ale cidlu ABS. Nakoniec mi to kamos vyriesil tak, ze dal auto na zdvihak, zhodil koleso a kablik prestrihol priamo pri kolese. Tusim tam bol konektor, ktorym sa kablik pripajal k brzde, uplne dodrbkany a kabel asi 1000x poprehybany. Cize zatial pojazdim takto a niekedy v lete skusim pozhanat novy kabel a skusim korektne pripojit.
Ale po tych mesiacoch je mi tak trochu smutno za neustale svietiacou kontrolkou, teraz tam je na displeji tma - normalne nezvyk....
P.

Na tu nesvítící kontrolku si zvykneš rychle. Je to rozhodně lepší zvykání než na kontrolku svítící.