ROVERCLUB.cz

Diky ale zas tak v cajku to nemam. Vzdy se najde neco co by slo zlepsit. A vymontovani EGR ventilu doporucuje 9 z 10 motorovych nadsencu

btw taky me nechteli na stk udelat emise na R220sdi az kdyz jsem jim vysvetlil ze je to stejny motor jako landrover tak pak uz to proslo - ten v databazi byl.

Nejdřív jsem zkusil ať tam daj BMW ale na to neslyšeli.

Thomsone a na emisích jsi byl s odpojeným? Bych měl právě obavy jestli by to na emisích pak prošlo..

BMW odmítli, když to prý není v TP jako výrobce motoru. Rovera odmítli taky, ačkoliv je v TP uvedeno "MG Rover Group Ltd." ... až jsem koukal, jak z toho byli všichni připos*aní. Rozum měli až asi na páté STK.

Tommi_82 píše:Nejdřív jsem zkusil ať tam daj BMW ale na to neslyšeli.

Thomsone a na emisích jsi byl s odpojeným? Bych měl právě obavy jestli by to na emisích pak prošlo..

Ja se o svych emisich nebudu vyjadrovat a myslim si ze to splnuje bez problemu. Aspon v angliji jim to splnuje s rezervou. Pro me je dulezite nepoustet ten bordel zpatky do motoru.

Vidite, do R200 jsem taky lil Vif a u 75ky jsem na to zapomel To musim napravit, mam ve sklepe jeste Vif z minulyho roku z R200 (zimni) ...snad nevyexpiroval
Koureni jsem u svy R75 taky nespozoroval, R220 mi kourila jak vztekla (kdyz jsem ji prohnal).
Pamatuji si ale ze v Knezmoste Lacovi z SK pri sprintu docela zakourilo jeho CDTi ale zrejme je to tak jak pise Ondra, "kdyz mu nalozis tak zakouri".
Myslim ale ze je potreba obcas protahnout ventily a vyfouknout pavouky

Ted me jeste napadla jedna vec. Zkontrolovat hadice od turba. Stava se ze z mezichladice vypadne takove plastove koleno a potom to neni uplne idealni. Je to pod expanzni nadobkou.

Tak můj Tourer taky,zlehka kouří..PRÝ,protože já to nevidím..říkají to známí kteří jeli za mnou ..já říkám že ne, že to byl ten kamion přede mnou

Andere, tak tyto tragikomické scénáře budeme asi slýchávat čím dál častěji,..všichni soudím.

tak moj kouri tak zvlastne...ked ide na volnobeh a aj uplne jemne pridam tak zadymi potom dllllho nic az ked mu nalozim plny kotol tak zadymi statocne

Zdravím všechny, ten kouřící kombík na posledním srazu byl asik můj , nechával jsem ho vyzrát páč se na něm dělala takmer generálka poté co chytl olej, ale nepřestával tak jsem o víkendu nekompromisně zaslepil agr ventil a je klid. Kouřit to při normálním provozu přestalo uplně , jen když se pedál plynu prošlápne na podlahu a automat si podřadí zsad za dva tak vyletí topinka , přece jen je to diesel a nafta patří do kamen a tak si zakouřit musí . jinak zaslepení agrka můžu doporučit, naštěstí je tam ventil řízený pouze podtlakem a tak se nic nerožíná jako řízení motoru, ještě jsem vypozoroval jednu věc teda dvě, zaprvé to auto jede mnohem pružněji jako by se mohlo konečně nadechnout a ne žrát ten bordel z výfuku ještě jednou a ta druhá je nepodstatná ale potěšující spotřeba zatím klesla o decku. . Ale jinak si myslím že diesel a kor tyhle komonraili si při plným plynu zakouřit musí.

No možný to někdy je, ale mě zatím všichni říkali že nekouří a ptám se pokaždý když jede za mnou někdo známej. Jinak EGR ventil by měl mít při plným plynu zavřeno. Ten je otevřenej při konstantní jízdě.

Tommi_82 píše:... mě zatím všichni říkali že nekouří a ptám se pokaždý když jede za mnou někdo známej ...

A kdy jsi měl naposledy pedál plynu dál než v první třetině, o podlaze nemluvě?

včera, na dálnici když se na mě někdo sere nebo mi to nevychází mívám běžně. Je fakt že na dálnici za mnou nikdo známej nejezdí. Jinak jsem měl občas při cestě na Pustevny, ale to nevím kdo za mnou jel.

He Maxi, mozna ze proto se dieselovy ZTcka delaj cerny