ROVERCLUB.cz

.

.

Díky kámo hneď tam idem volať, nemusím sa hore dole motať, toto bude jednoduchšie. No uvidíme čo si zapýta

Tak aby som nepísal do témy o prehriatí, tak to napíšem rovno sem, bude to pekný paradox k tomu úplne prvému príspevku
Prišiel mi práve mejl zo servisu...



CENOVÁ PONUKA SERVISNÝCH PRÁC

Typ vozidla: ROVER 75 (RJ) 1.8 16V, 88kW, r.v. 2002
VIN: SARRJHLPN2D248872
Kód motora: K18
Stav km: 130.329

Popis prác/závady:

= vozidlo sa prehrieva: kontrola chladiaceho systému

= kontrola/čistenie odvodňovacích kanálikov karosérie

= kontrola rýchlostí sahara ventilátora

- demont./mont., výmena termostatu chladenia – 2,0 hod.

- čistenie systému chladenia, odvodňovacích kanálov, kontrola ventil. – 1,0 hod.

- výmena chladiacej zmesy, odvzdušnenie systému – 1,0 hod.

- demont./mont. prednej časti vozidla, výmena chladiča vody – 3,0 hod.

- demont./mont., výmena vodnej pumpy, kontrola/nastavenie rozvodov – 3,5 hod.

= 1x PC diagnostika : 10,00 EUR

= servisné práce 10,5 Nhod. / 18,00 EUR = 189,00 EUR

Celkom (práca): 199,00 EUR



Použitý materiál:

1x termostat kúrenia VERNET 88°C (5955 88J) : 12,19 EUR

8x chladiaca zmes G11 (500019) : 24,00 EUR

1x vodná pumpa GRAF (PA 427) : 41,67 EUR

1x chladič vody (35.30.500) : 163,82 EUR

Celkom (materiál): 241,68 EUR



Spolu: 440,68 EUR



Ceny sú uvedené po zľave (firemný zákazník), bez DPH.



Doporučené práce pri nasl. servis. intervale (15.000km):

1. výmena zadných brzd. kotúčov a platničiek (zodraté kotúče)

2. oprava zadných brzd. strmeňov (nerovnomerný brzdný účinok)

3. výmena predných brzd. kotúčov a platničiek (zodraté)

4. výmena zadných tlmičov pérovania (vytečené)

.

No to je pěkná darda ..... ale tak aspoň tyhle věci budou ok.... evidentně předchozímu majiteli hrkl olej do vody, těsnění asi vyměnil, ale s pročištěním trubek už se asi moc netrápil.... a nebo to ve stavu "kapučínového automatu" bylo delší dobu.... njn, chce to trpělivost a snad všechno vychytáš a pak budeš spokojeně a nerušeně si užívat

Problém je ten, že tam nemusím dojsť keď sa to prehreje. A riskovať kvôli možnému ušetreniu 100,- eur, no neviem neviem.
Navyše na cestu by som dal nejakých 40,- eur, čiže by ma to vyšlo asi narovno. Asi to tentokrát nechám tu...

.... mimochodem vzhledem k tomu, že tohle svědčí o evidentním předchozím problému s těsněním pod hlavou a v podstatě skryté vadě ve formě nefunkčního chlazení motoru, bych i zkusil žádat náhradu od prodejce... jednak ty km bych řekl že neodpovídají a pak ta cena, vzhledem k této vadě (potažmo k zmíněnému stavu brzd), není nijak úžasná....

Servisná knižka sedí mno...ale, neviem či mám plakať alebo sa smiať...

tiez som "plakal" ked som riesil chl. system a vsetko okolo toho na mojom MG..ale nakoniec sa vsetko vyriesilo, za dobry peniaz a teraz sa uz len usmievam
drzim palce !

Už je všetko objednané, zajtra by sa to malo dávať dokopy + som rovno objednal aj výmenu oleja a filtrov, hádam to bude na nejaký ten piatok stačiť.
Ďalšie veľké investície by som neprežil. Akurát ma ešte do 2-3 mesiacoch čaká výmena bŕzd komplet.
Predajcovi som volal, aj som napísal pár sms, ale jeho správanie sa trochu zmenili. Dnes sme boli teda kamarátmi zrejme poslednýkrát...

Takže ako prebiehajú práce - poprosím niekoho kto sa slušne vyzná o prípadné cenné postrehy, či je niečo zle a pod.
Na fotky si kliknite prosím tu, sú očíslované: 02: nový termostat nahodený;

03: pôvodný kabínový filter;

04: skúška radiátoru kúrenia, premostili sme kúrenie cez ten náš na Passate, tlak v chladiacom potrubí bol stále slabý, čo je jednoznačný problém vodnej pumpy;

05: kontrola a nastavenie rozvodov po výmene vodnej pumpy, zubový rozvodový remen aj kladky vyzerajú OK;

06: vodiaca kladka na klinovom remeni má už zodraté ložisko, ešte niečo však vydrží;

07: nový chladič nahodený;

08: stará vodná pumpa.

Momentálne sa skladajú rozvody, potom olejový servis, zloženie prednej masku, nárazník atď., potom doplnenie chladiacieho systému a odvzdušnenie.

No ta zkouška tlaku chladícího okruhu mi přijde trošku irelevatní.... a nemyslím si, že by jiná vodní pumpa něco řešila, pokud ta původní netekla a neměla poulámané lopatky.... ale budiž. Jestli máš problém s funkčností topení, tak pokud se tedy někomu dostal olej do chladící kapaliny, tak je ucpaný radiátor v kabině - jde celkem snadno vymontovat a je tu někde návod na jeho vyčištění....
Jinak za mě osobně, s vodní pumpou je nejlepší rovnou vyměnit i řemen a kladku, protože životnost těchto tří dílů je dělaná zhruba na stejný cyklus a navíc takto nebudeš mít jistotu, kdy je potřeba řemen a kladku vyměnit... ale to jen takové obecné doporučení

Posledná správa 5 minút dozadu - všetko hotové ALE...

...zistilo sa nakoniec teraz, že VODA SA STRÁCA V HLAVE...

Ach páni, tak čo teraz? Čo stojí nové tesnenie pod hlavou? Ja už neviem čo robiť...

Není to taková hrůza. Jestli můžu za sebe, tak u všech angličáků po koupi (1.8 zvlášť) jsem dělal :
- těsnění pod hlavou + šrouby
- termostat
- vodní pumpa, napínací kladka, řemeny

Takže v podstatě jsi udělal normální servis při koupi. A nezávisle na tom, co tvrdil majitel, servisní knížka, servis. A to je dobře. Budeš v poho jezdit a auto se ti odmění

Sada těsnění je třeba tu :
http://www.ebay.co.uk/itm/25-45-75-200- ... 1c02e8476a

http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-MGF- ... 19a450d51d

nebo jen těsnění :

http://www.ebay.co.uk/itm/GASKET-CYLIND ... 5d3a042e8f